1. SpaceX計劃進軍芯片封裝領域，擬在德州建設業(yè)界最大封裝廠
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據(jù)市場消息透露，盡管SpaceX目前尚未自行生產芯片，但該公司正計劃跨入面板級扇出型封裝(FOPLP)領域，并準備在德克薩斯州興建自家芯片封裝廠。值得注意的是，該封裝廠的基板尺寸將達到700mm×700mm，這將成為業(yè)界最大規(guī)模。
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目前，埃隆·馬斯克旗下的SpaceX主要將芯片封裝工作委托給意法半導體(STMicroelectronics)處理，當訂單超出產能時，部分業(yè)務則轉交給群創(chuàng)代工完成。然而，SpaceX正積極推動芯片內部生產能力的建設。
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2. 黃仁勛或下周與德國總理會面，商討“AI超級工廠”計劃
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據(jù)媒體報道，英偉達CEO黃仁勛下周將與德國總理默茨會面，商談德國政府建造“AI超級工廠”的計劃。屆時，德國財長 Lars Klingbeil 也將與黃仁勛會面。據(jù)悉，該工廠將使用10萬顆高效能芯片運作，對英偉達來說極具吸引力，因為一顆頂級芯片價格高達3萬美元以上。
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鑒于與美國總統(tǒng)特朗普領導的美國政府關系緊張，德國政府正努力降低對美國的依賴，發(fā)展自己的歐洲技術，“AI超級工廠”的建設或許有助于實現(xiàn)這一目標。然而，該計劃也凸顯出歐洲至今對美國技術的依賴，目前幾乎沒有任何歐洲廠商能制造出取代英偉達的芯片。
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3. Meta 正就或超100億美元的大規(guī)模 AI 投資談判
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Meta 據(jù)悉正在洽談對人工智能初創(chuàng)公司 Scale AI 進行數(shù)十億美元的投資，價值可能超過100億美元。其中一些知情人士表示，這筆融資的價值可能超過100億美元，使其成為有史以來規(guī)模最大的私營公司融資之一。據(jù)要求匿名討論非公開信息的知情人士稱，交易條款尚未最終確定，仍可能發(fā)生變化。
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公開資料顯示，Scale AI成立于2016年，主要為人工智能訓練提供數(shù)據(jù)服務，創(chuàng)始人為華裔青年Alexandr Wang。據(jù)媒體報道，Alexandr Wang的父母均為物理學家。他從小就表現(xiàn)出了杰出的數(shù)理天賦與才能，曾被麻省理工大學錄取，但在出色地完成第一年學業(yè)后便選擇了輟學創(chuàng)業(yè)，與Lucy Guo共同創(chuàng)辦了Scale AI。
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4. 英偉達首度推出NVLink Fusion 正式進入ASIC市場
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英偉達首度推出NVLink Fusion，正式進入ASIC市場，與UALink聯(lián)盟展開競爭。英偉達執(zhí)行長黃仁勛表示，目前90%的ASIC專案都將失敗，強調英偉達的ASIC會比其他競爭者成長更快。聯(lián)發(fā)科董事長蔡明介則看好ASIC晶片的未來商機，引用市調數(shù)據(jù)指出，到2028年時，用于云端的ASIC晶片市場規(guī)模將達到400億美元以上。
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UALink聯(lián)盟由阿里巴巴、AWS、AMD、蘋果、Google、Meta、微軟等云端AI晶片大買家發(fā)起，走開放標準路線，與英偉達主導的NVLink形成兩大不同生態(tài)系的競爭。目前云端服務大廠多半一面使用英偉達的GPU，一面打造自己的ASIC晶片，從Google、微軟到Meta、AWS和蘋果，幾乎全都在開發(fā)自己的ASIC晶片。
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5. 比亞迪李云飛回應“常壓油箱”和“車圈恒大”話題
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比亞迪品牌及公關處總經(jīng)理李云飛微博發(fā)文稱，近期，我們在個別同行的推波助瀾下，深陷輿論風波，現(xiàn)就“常壓油箱”和“車圈恒大”兩個話題說明如下：
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關于“常壓油箱”，我們2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。后來有部分客戶反饋，因發(fā)動機定期啟動體驗不好，后續(xù)我們全部切換為高壓油箱方案。關于“車圈恒大”，給大家補充更多信息：河北某車企去年下半年以來，持續(xù)發(fā)起汽車行業(yè)“高負債率”“財務造假”“財務審計”及“車圈恒大”等話題，煽動輿論并推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監(jiān)管機構惡意舉報比亞迪，經(jīng)過證券交易所及國家相關監(jiān)管部門的詳細調查，確認我們沒有問題。
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6. 何小鵬：小鵬 G7 將是第一款具有 L3 級算力的 AI 汽車
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小鵬汽車董事長何小鵬今日發(fā)文宣布，全新車型小鵬 G7 將于 6 月 11 日 19 時 30 分開啟全球首秀。他表示，這是市場上少見的兼具極致 「硬核科技 + 空間舒適」的智能 SUV，也是一款面向未來的車，小鵬 G7 將是第一款具有 L3 級算力的 AI 汽車！
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何小鵬進一步解釋說，小鵬 G7 具備“非常罕見”的科技含量，不僅在智駕，智艙，三電等八大領域都帶來極致的硬核科技，也全方位為家庭用戶帶來極致的空間和舒適。小鵬 G7 長寬高分別為 4892/1925/1655mm，軸距 2890mm；可選裝后擾流板。新車搭載小鵬 G6 同款電動機（TZ230XY01F30B），峰值功率為 218kW；配備中創(chuàng)新航科技生產的磷酸鐵鋰電池組。小鵬汽車副總裁 @托馬斯電火車 曾表示：“小鵬 G7 或許會是今年 25 萬級最能打的 SUV！顏值高、AI 全滿配、技術全面領先，依舊是空間怪物，絕對是家庭用戶首選！”
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