無疑是為蘋果汽車注入一劑強(qiáng)心針。 ? 這項(xiàng)名為“夜間感應(yīng)”（Nighttime Sensing）的專利還顯示，這是一種復(fù)雜的夜視系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以使用可見光、近紅外及長波紅外傳感器來大幅提高汽車的能見度。 ? 由于在低光環(huán)境下，目前汽車的照明
2021-03-27 07:10:00
3145 車燈，好比汽車的眼睛，是保證汽車安全行駛的重要組成部分。而傳統(tǒng)的汽車照明系統(tǒng)已無法滿足人們?nèi)找?b class="flag-6" style="color: red">提高的安全行車的需求，特別是在夜間行駛時(shí)普遍存在著兩大顯著的缺點(diǎn)：一是駕駛員容易受迎面而來的車輛的眩光影響而分散注意力，增加了事故隱患；二是在彎道或十字路口能見度低，且存在照明盲區(qū)。
2015-06-29 10:58:391964 模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)結(jié)合國家汽車駕駛員（初級(jí)）考試最新大綱及汽車駕駛員（初級(jí)）考試真題匯總，有助于汽車駕駛員（初級(jí)）理論考試考前練習(xí)。1、【判斷題】()手動(dòng)檔汽車在啟動(dòng)時(shí)，變速器操縱桿可以在一檔位。（×）2、【判斷題】()汽車行駛時(shí)，和側(cè)向道路上車輛的間距與行駛速度無關(guān)。（×）...
2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
通公眾號(hào)結(jié)合國家汽車駕駛員（初級(jí)）考試最新大綱及汽車駕駛員（初級(jí)）考試真題出具，有助于汽車駕駛員（初級(jí)）怎么考考前練習(xí)。1、【判斷題】()手動(dòng)檔汽車在啟動(dòng)時(shí)，變速器操縱桿可以在一檔位。（×）2、【判斷題】()電流表在3—5A到零之間擺動(dòng)，為點(diǎn)火系故障。（×）3、【判斷題】()汽...
2021-08-31 07:21:47
模擬考試。2021年汽車駕駛員（中級(jí)）考試及汽車駕駛員（中級(jí)）考試資料1、【單選題】()是驅(qū)動(dòng)橋過熱的原因。（D）A、軸承間隙過大B、齒輪磨損過大C、齒輪油油量不足D、驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過緊2、【單選題】當(dāng)線圈中磁場(chǎng)減弱時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通()。（B）A、與原磁通的方向相反B、與原磁通的...
2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
練習(xí)。2021年汽車駕駛員（初級(jí)）考試報(bào)名及汽車駕駛員（初級(jí)）試題及解析1、【單選題】駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛倒車時(shí)，在倒車操作之前不用觀察的事宜有()。（B）A、車頂上方高度B、車前的距離C、有無障礙物D、車后的距離2、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，點(diǎn)火系工作正常，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，應(yīng)檢查()。...
2021-08-30 07:55:46
生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)結(jié)合國家汽車駕駛員（高級(jí)）考試最新大綱及汽車駕駛員（高級(jí)）考試真題匯總，有助于汽車駕駛員（高級(jí)）模擬考試題庫考前練習(xí)。1、【判斷題】()汽車制動(dòng)側(cè)滑是指汽車在制動(dòng)時(shí)發(fā)生縱向滑動(dòng)。（×）2、【判斷題】()汽車打滑時(shí)，卸下部分或全部貨物可以增加滾動(dòng)阻力。（×）...
2021-08-31 08:03:45
題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序汽車駕駛員（高級(jí)）試題及解析是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通生成的，汽車駕駛員（高級(jí)）證模擬考試題庫是根據(jù)汽車駕駛員（高級(jí)）最新版教材匯編出汽車駕駛員（高級(jí)）仿真
2021-08-30 07:09:41
在過去一百年中，汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來在用途上基本保持未變。隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（ADB）技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢(shì)已開始發(fā)生變化。
2019-08-06 07:00:23
的解決方案，駕駛員便可以在任何條件下開車時(shí)始終開啟遠(yuǎn)光燈，且不會(huì)影響其他駕駛員。最重要的是，得益于DLP技術(shù)的靈活性，這些前照燈可以使用LED或激光光源進(jìn)行照明，在覆蓋范圍與現(xiàn)有ADB解決方案相同
2019-08-21 04:45:16
自動(dòng)駕駛汽車的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。通過在車輛中實(shí)現(xiàn)多種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的追求正在穩(wěn)步推進(jìn)。如今，幾乎所有汽車經(jīng)銷商的新款車都配備了多個(gè)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)如輔助自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道輔助行駛、司機(jī)疲勞駕駛警報(bào)等基于感知的各項(xiàng)功能。
2019-07-29 08:26:19
。安裝了 ADAS 的車輛在保險(xiǎn)上有折扣也是推動(dòng) ADAS 廣泛應(yīng)用的另一因素。這類優(yōu)惠有一定的統(tǒng)計(jì)意義。當(dāng)駕駛員駕駛車輛開始偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出告警，在夜間，系統(tǒng)也能夠增強(qiáng)駕駛員的能見度，從而避免了
2020-06-02 07:30:00
、航線、警報(bào)和后視影像類的直接數(shù)據(jù)，也可以是像撞車預(yù)警報(bào)、車道檢測(cè)一類的數(shù)據(jù)。通過HUD，車輛駕駛員不用從道路收回視線就可以閱讀這些數(shù)據(jù)。所有的數(shù)據(jù)都會(huì)以令駕駛員最舒服的位置浮現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃上。 HUD
2018-08-29 16:17:56
電量水平和剩余里程、輪胎壓力警告、交通警告、轉(zhuǎn)向指示、檢查引擎燈警告、汽油量/里程等。地面照明還有幫助汽車與駕駛員和行人進(jìn)行通信的其他增強(qiáng)功能，包括角落照明、倒車照明、車輛定制和停車指示燈。動(dòng)態(tài)地
2022-11-07 06:16:40
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
的出現(xiàn)，這些系統(tǒng)可以自動(dòng)響應(yīng)汽車的環(huán)境。自適應(yīng)技術(shù)允許駕駛員始終保持遠(yuǎn)光，在必要時(shí)自動(dòng)調(diào)光或關(guān)閉特定發(fā)射器。 LED頭燈組件開發(fā) 德國LED制造商歐司朗光電半導(dǎo)體一直在協(xié)調(diào)由德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF
2019-07-12 04:20:51
LED發(fā)光器，以提供更靈活，更靈活的操作方法。通過LED的打開，關(guān)閉或調(diào)光，可以塑造車輛的前光束。這與攝像系統(tǒng)相結(jié)合，可以增強(qiáng)駕駛員視線中道路標(biāo)志，行人和其他物體的照明，同時(shí)最大限度地減少迎面而來
2018-10-12 09:04:51
的相同LED技術(shù)，也可幫助我們的客戶實(shí)施自適應(yīng)前光系統(tǒng)（AFS），提高在非常黑暗的環(huán)境中駕駛的可見性。增強(qiáng)乘坐體驗(yàn)有許多針對(duì)駕駛員舒適度和便利性的有趣的應(yīng)用程序。如，Bluetooth?低能量解決方案
2019-07-24 04:45:14
中，讓體驗(yàn)者能通過VR設(shè)定的氣象場(chǎng)景習(xí)慣各種路況，減少心理障礙，從而在真實(shí)駕駛中順利上路。該系統(tǒng)分別設(shè)有五大氣象場(chǎng)景：一是暴雨天氣，駕駛場(chǎng)景環(huán)境陰暗，能見度差，道路濕滑；二是霧霾天氣，駕駛場(chǎng)景大霧籠罩
2018-10-16 13:36:05
申請(qǐng)理由：評(píng)估項(xiàng)目代碼在DSP下的執(zhí)行效率，優(yōu)化代碼，為后期量產(chǎn)進(jìn)行處理器評(píng)估。項(xiàng)目描述：項(xiàng)目使用gao高清晰度攝像頭捕捉駕駛員前方路況信息，經(jīng)DSP處理后，對(duì)駕駛員提供視覺輔助。
2015-09-10 11:06:44
的LDW，這項(xiàng)技術(shù)自動(dòng)地將一個(gè)轉(zhuǎn)矩置于方向盤上，在無需任何駕駛員干預(yù)的情況下將車輛保持在車道的中間。行人檢測(cè)、前后碰撞避免、自適應(yīng)巡航控制，以及盲點(diǎn)輔助等是目前車輛上使用的其它ADAS應(yīng)用。支持
2018-09-11 14:39:35
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車上的傳感器，在駕駛員駕駛過程中，通過接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)可以向駕駛員提供警報(bào)！此外，這些系統(tǒng)通常提供自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離警告、駕駛員困倦監(jiān)控、自動(dòng)制動(dòng)、牽引控制和夜視等動(dòng)態(tài)特性。
2019-08-12 07:25:59
我們有以下要求 1）車輛駕駛員人臉檢測(cè)或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測(cè)）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對(duì)于以上要求，MX RT1170是否足以檢測(cè)睡意？如果不是，請(qǐng)建議合適的零件號(hào)。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
）全新的DRA75x信息娛樂處理器。接著，我們把自己的信息化高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）概念應(yīng)用到下一個(gè)步驟，并在2015年國際消費(fèi)電子展（CES）上實(shí)現(xiàn)了一種能在單個(gè)“Jacinto 6 Ex
2018-09-07 14:41:15
` ADAS高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)? LDWS (Lane Departure Warning System)車道偏離警示系統(tǒng) LDWS是一種高級(jí)駕駛員安全輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛發(fā)生非主動(dòng)性地偏離車道線
2015-07-09 14:16:04
在安全和便利性能特點(diǎn)的雙重驅(qū)動(dòng)下，對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)的需求增長，令車中具備成像功能的系統(tǒng)數(shù)量也在迅速攀升。這類先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制和自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。除此之外，還包括停車輔助功能
2018-10-26 08:56:41
的駕駛員。我們能夠?yàn)楦黝?b class="flag-6" style="color: red">駕駛環(huán)境設(shè)計(jì)提前警告的設(shè)備以及緩解碰撞的系統(tǒng)，尤其是天氣環(huán)境惡劣或低能見度的環(huán)境?！ 〕似噾?yīng)用以外，在觸覺人機(jī)界面設(shè)備領(lǐng)域也有潛在的應(yīng)用，尤其是失明行人。非視覺界面可輕松部署到
2019-05-21 07:40:17
文章根據(jù)目前車輛夜間遠(yuǎn)近光切換不及時(shí)，易造成車輛前方非機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人產(chǎn)生炫目的現(xiàn)象，提出了一種利用紅外攝像技術(shù)和毫米波雷達(dá)測(cè)距技術(shù)的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用紅外攝像和雷達(dá)獲取車輛前方的路面信息，通過控制器的內(nèi)置算法計(jì)算出車輛當(dāng)前時(shí)刻以及下一時(shí)刻的遠(yuǎn)近光照明狀態(tài)
2022-03-25 10:27:33
集中力下降時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)為使車輛保持在行車道內(nèi)而勉強(qiáng)駕駛的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，駕駛員會(huì)做出小幅且急促的方向盤動(dòng)作。瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)將考慮這一動(dòng)作的頻率，以及行駛距離、轉(zhuǎn)向燈的使用及所處時(shí)間段等參數(shù)
2012-05-17 18:28:50
的燈光也會(huì)對(duì)車前行人和對(duì)向駕駛員造成視物障礙。 但如果切換到近光模式，又不足以照亮遠(yuǎn)方物體和指示牌信息。 這是低分辨率自適應(yīng)LED光源修正后的照明區(qū)域，可以看出，避開了所有可能刺激到人眼的區(qū)域，又
2019-05-09 22:55:52
自適應(yīng)電纜均衡器是什么？自適應(yīng)均衡器設(shè)計(jì)面臨哪些技術(shù)挑戰(zhàn)？如何提高自適應(yīng)均衡器的性能？
2021-05-18 06:04:25
仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。想利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野，那我們具體該怎么做呢？
2019-08-05 08:23:51
能見度是氣象觀測(cè)中的重要參數(shù)，其對(duì)于航空航天、鐵路、公路等具有重要的應(yīng)用價(jià)值。數(shù)字?jǐn)z像法是根據(jù)能見度定義以及人眼視覺閾值效應(yīng)自動(dòng)獲得能見度值的，是一種較為新型的探測(cè)能見度的方法。
2019-10-30 07:34:38
汽車LED照明不僅可打造時(shí)尚的車輛外觀和個(gè)性化的氛圍，在燃油經(jīng)濟(jì)性及主動(dòng)安全等方面也發(fā)揮重要的作用。先進(jìn)的照明方案能自動(dòng)根據(jù)駕駛員的操作、路況和環(huán)境條件而調(diào)光和轉(zhuǎn)向，從而提升行車安全。作為全球第二大
2019-07-25 06:23:01
汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，它能根據(jù)轉(zhuǎn)向角和車速的變化自動(dòng)調(diào)整前照燈光束照射方向，增加了汽車行駛前方的有效照射區(qū)域，從而提高駕駛員在夜間或能見度低的環(huán)境下的視覺范圍。
2019-08-29 06:06:39
論文題目是：基于虛擬儀器技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，做了很長時(shí)間了，實(shí)在沒思路，進(jìn)展不下去，跪求大神們指點(diǎn)，能夠給我一個(gè)思路和方向。
2015-05-24 17:38:46
。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能鏡，旨在以攝像頭和顯示屏的形式提供車鏡體驗(yàn)。想象一下
2022-11-10 06:22:00
，可以在變道前檢測(cè)到潛在的碰撞，然后激活車輛警告警報(bào)，從而防止駕駛員做出不明智的行為。帶有寬視場(chǎng)（FOV）后視攝像頭或單獨(dú)式狹窄聚焦后視攝像頭的全景后視圖可以為駕駛者提供不同的視線，并減少或消除單單
2019-03-05 06:45:08
有什么方法可以優(yōu)化自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嗎？
2021-05-14 06:14:18
模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺(tái)，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過對(duì)駕駛員
2009-12-02 12:34:12
車速. 10§2.1.3 用簡單視線點(diǎn)相機(jī)測(cè)定視線距離. 12§2.1.4 相機(jī)試驗(yàn)與試驗(yàn)結(jié)果分析. 13§2.2 基于駕駛員視線點(diǎn)的人-車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的討論. 22§2.2.1 車輛運(yùn)動(dòng)方程 23§2.2.2
2010-12-28 10:24:19
通過VR設(shè)定的氣象場(chǎng)景習(xí)慣各種路況，減少心理障礙，從而在真實(shí)駕駛中順利上路。該系統(tǒng)分別設(shè)有五大氣象場(chǎng)景：一是暴雨天氣，駕駛場(chǎng)景環(huán)境陰暗，能見度差，道路濕滑；二是霧霾天氣，駕駛場(chǎng)景大霧籠罩，天空灰朦
2018-09-14 09:36:48
汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器（SAS）用于測(cè)量汽車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，為非接觸式多圈絕對(duì)角度測(cè)量。傳感器開發(fā)過程符合功能安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)ISO26262。產(chǎn)品介紹? 應(yīng)用 ? 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS
2019-04-16 10:35:49
仿真系統(tǒng)本文根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性數(shù)學(xué)模型汽車運(yùn)動(dòng)模型駕駛員離合器操作模型汽車駕駛換擋工況最佳操作模式汽車制動(dòng)過程分析汽車方向控制模型以及汽車駕駛員考核仿真系統(tǒng)中診斷程序的數(shù)值概率分析方法建立了汽車駕駛員操作
2009-12-02 12:46:20
振動(dòng)轉(zhuǎn)向盤來提醒駕駛員小心駕駛車輛。 國內(nèi)車道偏離預(yù)警系統(tǒng)1.JLUVA-1系統(tǒng)該系統(tǒng)由吉林大學(xué)智能車輛課題組開發(fā)。該系統(tǒng)是基于單目視覺的前視系統(tǒng)，主要由車載電源、嵌入式微機(jī)、顯示設(shè)備、黑白CCD
2018-11-06 09:23:12
快速、復(fù)雜的照明模式變化，提高駕駛員在不良照明條件下的能見度。夜間，AFS能夠根據(jù)對(duì)向車輛的射束，自動(dòng)調(diào)節(jié)照明模式，防止本方駛員被強(qiáng)光致盲。LED照明開啟的上升時(shí)間比白熾燈光源快2倍，所以基于LED
2018-06-14 09:36:10
汽車大燈作為夜間重要的安全照明系統(tǒng)，要時(shí)刻關(guān)注汽車燈光的變化，及時(shí)對(duì)燈光進(jìn)行升級(jí)！許多事故是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">車輛照明的寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員在行駛中看不清路中障礙，而不能及時(shí)剎車和避讓，導(dǎo)致
2017-05-06 14:59:13
了駕駛員的煩惱。讓駕駛員在雨天行車也可以輕松自如。 雨量傳感器主要是用來檢測(cè)是否下雨及雨量的大小。當(dāng)汽車在雨雪天等惡劣天氣下行車時(shí)，由雨量傳感器向微電腦提供信號(hào)，微電腦自動(dòng)調(diào)整前照燈的寬度、遠(yuǎn)近度，明暗度
2018-12-18 08:53:13
、傳感器24、汽車自感應(yīng)前照燈25、汽車LED燈具26、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（充電、放電）27、驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)28、車道偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDWS）29、全景環(huán)視系統(tǒng)（無盲區(qū)：倒車警告/倒車影像/車外攝像頭）：30、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）31、輔助駕駛系統(tǒng)（車載PC）32、自動(dòng)駕駛(無人駕駛)
2013-05-08 09:36:00
。車前燈由小像素構(gòu)成，可以分別接通和斷開，或者調(diào)節(jié)燈光強(qiáng)度。駕駛員可以向ADAS反饋信息以告知車前燈應(yīng)根據(jù)對(duì)面車輛的實(shí)時(shí)位置執(zhí)行不同操作。這就是自適應(yīng)車前燈中所實(shí)現(xiàn)的防眩光功能。另外，自適應(yīng)車前燈還能在不使
2019-07-29 04:45:13
分析或注意力不集中；能見度差；因前方駕駛員意外制動(dòng)或行人突然穿過街道等難預(yù)測(cè)情況。大多是駕駛員不習(xí)慣處理這種緊急情況，并且沒有足夠的制動(dòng)時(shí)間或者沒有施加足夠的制動(dòng)力，甚至根本沒有時(shí)間作出反應(yīng)。AEB
2019-09-19 09:05:02
。由計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，在超車、倒車、換道、大霧、雨天等易發(fā)生危險(xiǎn)的情況下隨時(shí)以聲、光（側(cè)視鏡上的小燈閃爍）形式向駕駛員提供汽車周圍必要的信息，并可自動(dòng)采取措施，有效防止事故發(fā)生。4. 注意力檢測(cè)系統(tǒng)
2017-10-18 17:18:24
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來自德國的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車過程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素，從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46
夜間行車特別是在道路無燈光的情況下，作為安全設(shè)施的車輛燈光很重要，沒有車燈在車輛會(huì)車時(shí)會(huì)造成對(duì)方車輛駕駛人誤判，可以說，燈光是夜間行車的“必需品”，無良好的車燈照明條件，簡直是寸步難行！另外，惡劣
2017-04-08 18:11:17
無鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場(chǎng)主流。而它采用的正是近年來剛剛興起的、技術(shù)?！ ∵@種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi)，無需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
其它的服務(wù)，例如，廠商可以提前告知駕駛員他的下個(gè)車輛檢驗(yàn)即將來臨的時(shí)間。 相應(yīng)地, 汽車廠商也能提供遠(yuǎn)程診斷并且通知駕駛員。例如：告訴駕駛員必需更換機(jī)油了，同時(shí)系統(tǒng)能告訴駕駛員最近的修理廠的位置。出于
2018-12-10 10:03:43
的輔助下，能夠在夜間看到更遠(yuǎn)的東西，因?yàn)槠嚧鬅?b class="flag-6" style="color: red">照明范圍有限(總不能一直開著遠(yuǎn)光燈吧，會(huì)被罵死)。這時(shí)夜視儀的作用就顯得尤為重要了。夜視圖像高清實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在HUD抬頭顯示屏當(dāng)中，幫助駕駛員識(shí)別夜間路況
2013-03-27 20:53:09
探測(cè)道路標(biāo)志、行人和其他車輛等，通過突出顯示，以提醒駕駛員注意行車安全。 當(dāng)駕駛員禮讓行人時(shí)，頭燈發(fā)出的光束可以在地上投射出人行橫道，告訴行人，可以過馬路啦~ 雨霧天氣，尾燈會(huì)投射出你所喜歡形狀
2018-11-01 15:47:26
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長最快的汽車行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長了10％。即使是入門級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
（LDW）系統(tǒng)?！ “惭b了ADAS的車輛在保險(xiǎn)上有折扣也是推動(dòng)ADAS廣泛應(yīng)用的另一因素。這類優(yōu)惠有一定的統(tǒng)計(jì)意義。當(dāng)駕駛員駕駛車輛開始偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出告警，在夜間，系統(tǒng)也能夠增強(qiáng)駕駛員的能見度，從而
2018-11-07 15:49:31
可以幫助駕駛員更好的觀察車輛兩側(cè)后方的車輛狀態(tài)。一般使用的是光流法。5. ACC（Adaptive CruiseControl）自適應(yīng)巡航系統(tǒng)或激光測(cè)距系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制是一個(gè)允許車輛巡航控制系統(tǒng)調(diào)整
2019-04-03 00:01:51
風(fēng)途科技能見度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、、露點(diǎn)、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)
2021-04-16 16:32:03
概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多，測(cè)試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái)，可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49
大氣能見度測(cè)量儀大氣能見度測(cè)量儀大氣能見度測(cè)量儀大氣能見度測(cè)量儀大氣能見度測(cè)量儀大氣能見度測(cè)量儀大氣能見度測(cè)量儀大氣能見度測(cè)量儀
2023-11-14 13:24:55
自適應(yīng)前照燈控制系統(tǒng)（AFS)原理介紹
AFS能夠根據(jù)汽車方向盤角度和車速，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車
2010-03-11 10:49:572735 AFS系統(tǒng)不光要對(duì)當(dāng)前環(huán)境狀況進(jìn)行分析處理，結(jié)合GPS的信號(hào)提供前方道路的變化，使AFS系統(tǒng)具備預(yù)見能力，提前做出相應(yīng)的配光模式也是AFS系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
2011-04-28 10:17:382604 
能見度涉及高速公路的安全行車，現(xiàn)有氣象能見度儀本身樣本空間受限，且價(jià)格十分昂貴而難以沿途布設(shè)，不能真實(shí)反映路段的能見度及其分布。為此，提出了基于路況監(jiān)控視頻的能見
2011-06-21 16:42:27
23 本文設(shè)計(jì)了一種基于TMS320DM642的小型化、便攜嵌入式能見度測(cè)量系統(tǒng)，從硬件和軟件上給于實(shí)現(xiàn)，并將其應(yīng)用到數(shù)字?jǐn)z像夜間能見度測(cè)量中。
2012-09-11 15:34:553375 
通常汽車上安裝的普通大燈具有固定的照射范圍，當(dāng)夜間汽車在彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于無法調(diào)節(jié)照明角度，常常會(huì)在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)盲區(qū)，極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)又稱自適應(yīng)前照燈控制系統(tǒng)
2017-09-19 09:25:258 AFS是指能自動(dòng)改變兩種以上的光型以適應(yīng)車輛行駛條件變化的前照燈系統(tǒng)。AFS是目前國際在車燈照明領(lǐng)域最新的技術(shù)之一，同時(shí)也是一個(gè)和行車安全息息相關(guān)的主動(dòng)式安全系統(tǒng)。
2018-07-09 11:31:0122417 處理攝像機(jī)（CCD）攝取的選定目標(biāo)物的圖像，分析亮度信息來獲得能見度數(shù)值。文章研究了雙光源攝像法夜間能見度測(cè)量方法，設(shè)計(jì)了基于DSP的小型化嵌入式系統(tǒng)，從硬件和軟件設(shè)計(jì)兩方面
2019-04-26 16:12:16763 
汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行車狀態(tài)實(shí)時(shí)的調(diào)整車燈方向，讓駕駛員始終保持在最佳照明狀態(tài)。項(xiàng)目采用英飛凌XC2234L做中央處理器，通過采集方向盤轉(zhuǎn)角信號(hào)和車速信號(hào)，計(jì)算大燈轉(zhuǎn)動(dòng)量，并驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。
2019-09-26 14:41:522591 
能見度傳感器又稱氣象能見度傳感器、能見度感應(yīng)傳感器，能見度傳感器可對(duì)大氣能見度進(jìn)行連續(xù)測(cè)量輸出，是用來檢測(cè)大氣能見度的大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備。傳感器是基于氣溶膠前向散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式檢測(cè)儀發(fā)展起來
2022-12-29 10:05:17547 
概述 自適應(yīng)前照燈控制系統(tǒng)（Adaptive Front-lighting System，簡稱AFS）是一種智能燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)。通過感知駕駛員操作
2021-07-09 16:26:41
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