與三四年前南北大眾先后破千萬(wàn)輛里程碑時(shí)分別帶來(lái)的是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)途觀和奧迪A6L不同， 2018年8月27日，東風(fēng)日產(chǎn)在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟“世界級(jí)母工廠(chǎng)”花都工廠(chǎng)的破千萬(wàn)里程碑儀式上帶來(lái)的則是一款新能源汽車(chē)“軒逸·純電”。 廣州市政府、東風(fēng)汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)的諸多高層領(lǐng)導(dǎo)一同見(jiàn)證了這個(gè)具有里程碑意義的榮耀時(shí)刻。

這款全新軒逸·純電補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為16.6萬(wàn)。據(jù)悉，這款車(chē)預(yù)計(jì)在今年9-10月份正式上市，外觀與燃油版軒逸相仿。

作為1000萬(wàn)下線(xiàn)的代表車(chē)型，軒逸·純電是日產(chǎn)首款面向中國(guó)市場(chǎng)的全新電動(dòng)車(chē)，據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)將以軒逸·純電正式下線(xiàn)為契機(jī)，打造智行科技（Nissan Intelligent Mobility）為核心競(jìng)爭(zhēng)力，全面布局智能動(dòng)力、互聯(lián)、駕駛，積極搶占中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“智”高點(diǎn)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加美好的“人·車(chē)·生活”。

東風(fēng)日產(chǎn)在如此重要的場(chǎng)合和時(shí)間點(diǎn)隆重推出了一款純電動(dòng)汽車(chē)，背后自然有著諸多戰(zhàn)略的布局思考。

一、順勢(shì)而為，厚積薄發(fā)

順勢(shì)而為，是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型背景。

隨著特斯拉在上海超級(jí)工廠(chǎng)的布局完成，大多數(shù)的世界汽車(chē)巨頭已意識(shí)到，如果在未來(lái)幾年里錯(cuò)過(guò)了中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇，便是錯(cuò)過(guò)了最重要的機(jī)遇。

作為全球第二家經(jīng)濟(jì)體，在汽車(chē)行業(yè)智能、網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)、共享的變革風(fēng)口下，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)的環(huán)境較幾年前南北大眾時(shí)期已大不相同，彼時(shí)是傳統(tǒng)能源汽車(chē)唱主角的時(shí)代，而如今正式新能源汽車(chē)發(fā)展的黃金時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)可謂順勢(shì)而為。眼下無(wú)論是傳統(tǒng)世界汽車(chē)豪強(qiáng)還是造車(chē)新勢(shì)力，都在新能源汽車(chē)領(lǐng)域重兵囤積。

工信部指出，到2019年，新能源汽車(chē)將占據(jù)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的8%，2020年將達(dá)到10%。同時(shí)，政府在與新能源相關(guān)的政策激勵(lì)、稅收優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上均釋放出積極信號(hào)。作為廣東省及廣州市汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的“排頭兵”， 東風(fēng)日產(chǎn)也將在智能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域，助力廣州市政府打造“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市。在行業(yè)趨勢(shì)的引領(lǐng)、政府政策的號(hào)召下，東風(fēng)日產(chǎn)背靠日產(chǎn)汽車(chē)的技術(shù)支持，以東風(fēng)公司和東風(fēng)有限的新能源規(guī)劃為路線(xiàn)指引，全面謀篇布局，積極搶占新能源領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正面臨重新洗牌的戰(zhàn)略機(jī)遇期，新能源汽車(chē)的發(fā)軔，是支撐這個(gè)機(jī)遇期的重要核心。東風(fēng)日產(chǎn)抓住行業(yè)變革機(jī)遇，整合股東雙方優(yōu)勢(shì)資源，加速布局新能源，既是融合行業(yè)趨勢(shì)，主動(dòng)升級(jí)轉(zhuǎn)型的表現(xiàn)，也代表著對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

厚積薄發(fā)，是日產(chǎn)汽車(chē)自身多年技術(shù)積累的必然結(jié)果。

經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)沉淀，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域取得了卓越的技術(shù)成果。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃——“Nissan M.O.V.E. to 2022”，作為計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)汽車(chē)將憑其全球最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)——日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位，聆風(fēng)已在它所在的全球純電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)傲視群雄10余年。東風(fēng)日產(chǎn)此次下線(xiàn)的軒逸·純電便是與日產(chǎn)聆風(fēng)系出同門(mén)，在日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)研發(fā)，核心技術(shù)一脈相承。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)能力也在持續(xù)增強(qiáng)，已經(jīng)具備反哺日產(chǎn)全球的能力。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)汽車(chē)公司在全球第四個(gè)具有同等研發(fā)平臺(tái)的技術(shù)中心，從開(kāi)始的70多人，發(fā)展至今已擁有1300多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了從國(guó)產(chǎn)化階段到共同、自主開(kāi)發(fā)階段再到創(chuàng)新開(kāi)發(fā)階段的提升，更好的銜接中國(guó)國(guó)內(nèi)的用戶(hù)需求，引領(lǐng)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。

除了軒逸·純電下線(xiàn)，今年以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)圍繞智能互聯(lián)、智能駕駛也已展開(kāi)一系列實(shí)質(zhì)性布局——智能互聯(lián)方面，今年6月，東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)、主流合資車(chē)企首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布，今年內(nèi)將完成全車(chē)系主力車(chē)型的搭載。智能駕駛方面，逐步導(dǎo)入先進(jìn)的ProPILOT、ProPILOT Park等自動(dòng)駕駛技術(shù)，計(jì)劃至2019年，導(dǎo)入高速公路單車(chē)道自動(dòng)駕駛技術(shù)。2021年，導(dǎo)入高速公路多車(chē)道自動(dòng)駕駛技術(shù)。2022年，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這些領(lǐng)先的智能科技，讓助力東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)一步在新能源汽車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

二、東風(fēng)日產(chǎn)刷新千萬(wàn)里程碑速度引領(lǐng)合資品牌

千萬(wàn)是一個(gè)全新的起點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)在跨越千萬(wàn)的征途中，創(chuàng)造了諸多“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。

2008年9月19日，東風(fēng)日產(chǎn)僅用5年時(shí)間便達(dá)成100萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，創(chuàng)造行業(yè)最快達(dá)成速度。2013年6月16日，又僅用10年時(shí)間達(dá)成累計(jì)450萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄。從0到1000萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)用了15年時(shí)間，上海通用用了17年時(shí)間，一汽-大眾用了23年時(shí)間，上海大眾用了30年時(shí)間，東風(fēng)日產(chǎn)刷新了行業(yè)實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)輛目標(biāo)的最快紀(jì)錄。

經(jīng)過(guò)15年努力，東風(fēng)日產(chǎn)已成為東風(fēng)公司和東風(fēng)有限頗具魅力的事業(yè)單元之一，年銷(xiāo)量規(guī)模從6.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)到112萬(wàn)輛，連續(xù)三年年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)，穩(wěn)居行業(yè)前五。截至2017年，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量約占東風(fēng)汽車(chē)公司乘用車(chē)銷(xiāo)量的1/3；在日產(chǎn)汽車(chē)公司，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量約為日產(chǎn)全球銷(xiāo)量的1/4，東風(fēng)日產(chǎn)已成為日產(chǎn)全球增長(zhǎng)潛力巨大、經(jīng)營(yíng)能力突出的企業(yè)之一。

15年的創(chuàng)業(yè)史，見(jiàn)證了東風(fēng)日產(chǎn)從0到1000萬(wàn)整車(chē)產(chǎn)量的達(dá)成，這是東風(fēng)日產(chǎn)股東雙方合資、合心、合力的成果。15年前，中國(guó)加入WTO不久、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化不斷加深，東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車(chē)成功攜手，創(chuàng)立了東風(fēng)有限，造就了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“合作領(lǐng)域最深、合作規(guī)模最大、合作人員最多、合作范圍最廣”的合資企業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)則是東風(fēng)有限旗下重要的乘用車(chē)板塊，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)乘用車(chē)業(yè)務(wù)。

東風(fēng)日產(chǎn)從0到1000萬(wàn)整車(chē)產(chǎn)量的達(dá)成，也是全價(jià)值鏈員工同心共創(chuàng)，夯實(shí)體系力的成果。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)制造品質(zhì)、生產(chǎn)效率和管控已比肩國(guó)際先進(jìn)水平，整車(chē)工廠(chǎng)在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟工廠(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名中實(shí)現(xiàn)8年6冠，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟工廠(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名中實(shí)現(xiàn)5連冠，確保了“花都出品”必屬精品的傳統(tǒng)；2016年投入使用的先進(jìn)工程技術(shù)中心，承擔(dān)起創(chuàng)建新型智能綠色工廠(chǎng)、產(chǎn)品同期開(kāi)發(fā)和東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的研究探索使命，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和商品魅力。

三、智能科技鑄就美好未來(lái)

以軒逸·純電為開(kāi)端，東風(fēng)日產(chǎn)積極開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)發(fā)展新紀(jì)元。

在技術(shù)上，按照東風(fēng)有限規(guī)劃，將加快采用日產(chǎn)技術(shù)，在未來(lái)三年中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化汽車(chē)核心部件（馬達(dá)，變頻器，減速器）完全國(guó)產(chǎn)化；充分利用日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)和階梯式電池管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，加速部署在華電池回收再利用。 在產(chǎn)品上，預(yù)計(jì)到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將發(fā)布至少5款電驅(qū)動(dòng)車(chē)型，挑戰(zhàn)30%的電驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)量占比。

除了軒逸·純電下線(xiàn)，今年以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)圍繞智能互聯(lián)、智能駕駛也已展開(kāi)一系列實(shí)質(zhì)性布局——智能互聯(lián)方面，今年6月，東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)、主流合資車(chē)企首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布，今年內(nèi)將完成全車(chē)系主力車(chē)型的搭載； 智能駕駛方面，逐步導(dǎo)入先進(jìn)的ProPILOT、ProPILOT Park等自動(dòng)駕駛技術(shù)，計(jì)劃至2019年，導(dǎo)入高速公路單車(chē)道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2021年，導(dǎo)入高速公路多車(chē)道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2022年，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

后千萬(wàn)時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)將以日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）為核心，以創(chuàng)變?nèi)诤系奈幕癁閭鞒校匀珒r(jià)值鏈體系力為基石，打造持續(xù)經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力和獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。為了實(shí)現(xiàn)2022年進(jìn)入合資品牌前三的目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)不僅積極導(dǎo)入新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝，還注重提升全價(jià)值鏈的經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量，與全價(jià)值鏈伙伴共謀福祉；通過(guò)智能化工具提升客戶(hù)體驗(yàn)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度；攜手出行生態(tài)圈合作伙伴，共同探索新的商業(yè)模式。

東風(fēng)日產(chǎn)多年來(lái)秉承“人·車(chē)·生活”的企業(yè)愿景、“領(lǐng)先半步”的企業(yè)理念和不甘平庸、勇于開(kāi)拓的企業(yè)精神，可謂中國(guó)合資車(chē)企的典范。未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)將以用戶(hù)為中心，以文化和技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以更加開(kāi)放的心態(tài)整合優(yōu)勢(shì)資源順勢(shì)而為，在千萬(wàn)用戶(hù)基盤(pán)之上，致力于成為未來(lái)智能汽車(chē)生活引領(lǐng)者。

按照目標(biāo)，到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)量達(dá)到160萬(wàn)輛，在合資非豪華陣營(yíng)中市場(chǎng)占有率超12%，在所有合資企業(yè)中，按照品牌進(jìn)行劃分，從銷(xiāo)量、市占率、品牌好感度、客戶(hù)滿(mǎn)意度、企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量等維度衡量，挑戰(zhàn)合資品牌TOP 3，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)合資品牌的引領(lǐng)者，且讓我們拭目以待。