構(gòu)建在 4G LTE 基礎(chǔ)之上的新一代 5G 移動網(wǎng)絡(luò)將悄然而至，憑借無處不在的高速連接引領(lǐng)新一波顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新浪潮。5G 將改變整個行業(yè)，并從幾乎任何地方、在任何設(shè)備或傳感器上實現(xiàn)靈活的高速大容量互聯(lián)網(wǎng)連接。

在本博文中，我們確定了 5G 成為現(xiàn)實的過程中需要留意的幾大里程碑。

#1:利用當(dāng)前的 4G 蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施

未來 5G 網(wǎng)絡(luò)無需重新構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。事實上，憑借如今的許多 4G 創(chuàng)新，未來的 5G 網(wǎng)絡(luò)將部署到各種應(yīng)用中。基于全 IP 的網(wǎng)絡(luò)核心是 5G 網(wǎng)絡(luò)的重要要求，已成為移動運營商在 4G 蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施中努力實現(xiàn)的目標(biāo)。

提示：如需進(jìn)一步了解 4G 基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新，請參閱《5G RF 傻瓜書》第 4 章。

#2:大幅拓寬可用頻譜范圍

5G 接入網(wǎng)絡(luò)中的一些使用案例將需要超寬的連續(xù)載波帶寬。要支持此類超寬連續(xù)帶寬，將需要 6 GHz 以下的新載波頻率以及毫米波 (mmWave)。

#3:

載波聚合 (CA) 在可用頻譜上合并多個 LTE 分量載波 (CC)，以實現(xiàn)更高的數(shù)據(jù)速率和更低的延遲。載波聚合技術(shù)正迅速發(fā)展，其當(dāng)前的載波聚合部署在下行鏈路方向支持 5 載波聚合，在上行鏈路方向支持 2 載波聚合。

#4:提高密集化

憑借使用小基站技術(shù)的密集化，運營商能夠為更多用戶提供更低的延遲、更好的移動設(shè)備電池壽命和更大的蜂窩覆蓋范圍。

#5:部署大規(guī)模多路輸入/多路輸出 (MIMO)

大規(guī)模 MIMO 由數(shù)百甚至數(shù)千個有源天線元件組成，它們共同配合，為未來的 5G 提供更大的移動容量、更寬的覆蓋范圍和更高的可靠性。

#6:實現(xiàn)車輛對外界 (V2x) 通信

如今，無人駕駛（“無人駕駛”或“無頭”）汽車在新聞中頻繁出現(xiàn)，遺憾的是，新聞主題往往是聳人聽聞的撞車或車禍?zhǔn)鹿?。然而，隨著 5G 技術(shù)的不斷發(fā)展，無人駕駛汽車將與傳統(tǒng)車輛一樣變得司空見慣，而且司機(jī)可以高枕無憂！這類汽車將變得更便宜，更受歡迎，而且最重要的是更安全。

有人駕駛的智能汽車還將利用 5G 技術(shù)來提高車輛安全性和效率以及整體駕駛體驗。

#7:通過固定無線接入提供更多選項

固定無線接入 (FWA) 為用戶提供了更多選擇來使用無線寬帶數(shù)據(jù)通信連接到云端，以連接兩個或多個固定位置。

#8:手機(jī)用作連接樞紐

如果您認(rèn)為智能手機(jī)如今已成為您生活的中心，請靜候第一部 5G 智能手機(jī)的到來！憑借高速移動寬帶接入和真正無處不在的覆蓋，5G 智能手機(jī)將實現(xiàn)設(shè)備間的直接通信，而無需通過網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施指定通信的數(shù)據(jù)路徑。

#9:有源天線系統(tǒng)

有源天線系統(tǒng) (AAS) 是先進(jìn)的基站平臺，可滿足運營商擴(kuò)展移動寬帶服務(wù)和大規(guī)模全維度 MIMO 技術(shù)的要求。

#10:低延遲：增強(qiáng)現(xiàn)實 (AR)、虛擬現(xiàn)實 (VR)、車輛對外界 (V2x) 以及任務(wù)關(guān)鍵型服務(wù)的關(guān)鍵

需要極高可靠性、全球覆蓋和極低延遲的任務(wù)關(guān)鍵型服務(wù)將更適合支持 5G 基礎(chǔ)設(shè)施。在某些應(yīng)用中，延遲可能比吞吐量更重要。

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- 經(jīng) John Wiley & Sons, Inc. 許可，摘自《5G RF 傻瓜書》(5G RF For Dummies)。

審核編輯黃昊宇