報(bào)告對(duì)2018年政府工作的建議中，有以人工智能為核心的重點(diǎn)內(nèi)容。不少人發(fā)現(xiàn)，與一年前相比，第二次被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告的人工智能“戲份更足了”。

做大做強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)，加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領(lǐng)域推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)＋’。發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?！痹?月5日上午的人民大會(huì)堂里，2970名全國(guó)人大代表聽(tīng)取***總理作的政府工作報(bào)告。

報(bào)告對(duì)2018年政府工作的建議中，有以人工智能為核心的重點(diǎn)內(nèi)容。不少人發(fā)現(xiàn)，與一年前相比，第二次被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告的人工智能“戲份更足了”。

主席臺(tái)下，29歲的黃波第一次以全國(guó)人大代表的身份走進(jìn)人民大會(huì)堂，在他準(zhǔn)備的參會(huì)材料中，“人工智能”“智能制造”等關(guān)鍵詞幾乎隨處可見(jiàn)。不過(guò)這位從一汽－大眾成都分公司涂裝車間走出來(lái)的“明星工人”仍然感慨，以人工智能為代表的新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被提到了更重要的戰(zhàn)略高度——“發(fā)展壯大新動(dòng)能”。

從智能制造到無(wú)人駕駛，人工智能應(yīng)該怎么“玩”

今年的政府工作報(bào)告指出，我國(guó)科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率由52．2％提高到57．5％。“快速崛起的新動(dòng)能，正在重塑經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局、深刻改變生產(chǎn)生活方式，成為中國(guó)創(chuàng)新發(fā)展的新標(biāo)志?！?/p>

記者發(fā)現(xiàn)，在***總理的報(bào)告中，“創(chuàng)新”一詞出現(xiàn)次數(shù)高達(dá)55次。這意味著，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得歷史性成就的背景下，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展理念將進(jìn)一步得到深入貫徹落實(shí)。

“過(guò)去五年，我們親身體會(huì)到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐明顯加快，發(fā)展質(zhì)量得到了極大的提高。”全國(guó)人大代表，奇瑞汽車股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)。

實(shí)際上，除了載人航天、深海探測(cè)、量子通信、大飛機(jī)等不斷涌現(xiàn)的重大創(chuàng)新成果，我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的豐碩成果還體現(xiàn)在“運(yùn)用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”上。

今年的政府工作報(bào)告指出，加快新舊發(fā)展動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換，要深入開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)，實(shí)行包容審慎監(jiān)管?！巴苿?dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深刻重塑。通過(guò)實(shí)施‘中國(guó)制造2025’，推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)基、智能制造、綠色制造等重大工程，先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展。”

在黃波所在的一汽大眾成都工廠涂裝車間，人工智能等數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)十分廣泛。2017年8月，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公示了2017年中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，一汽－大眾動(dòng)力總成智能工廠憑借著人機(jī)協(xié)同工作系統(tǒng)、自動(dòng)化物流系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)成功入選。

在大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼看來(lái)，將人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等各項(xiàng)技術(shù)為代表的數(shù)字化進(jìn)程與傳統(tǒng)工業(yè)制造領(lǐng)域結(jié)合，不僅能夠幫助企業(yè)提升生產(chǎn)效率、提升生產(chǎn)的靈活度，還能應(yīng)用到汽車產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、零部件采購(gòu)、人員管理等全部環(huán)節(jié)。

毫無(wú)疑問(wèn)，智能化生產(chǎn)只是人工智能技術(shù)在汽車工業(yè)中深度應(yīng)用的一個(gè)縮影。相比之下，無(wú)人駕駛更能充分展現(xiàn)人工智能技術(shù)的神奇魅力，也更能激發(fā)人們對(duì)未來(lái)智能移動(dòng)出行生活的美好想象。

“無(wú)人駕駛技術(shù)正以非?？斓乃俣妊葸M(jìn)和提升?！比珖?guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏今年再次就無(wú)人駕駛問(wèn)題提出建議，“政府應(yīng)鼓勵(lì)符合特定要求的企業(yè)率先開(kāi)展無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)”。

這位率先宣布“all in AI”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家堅(jiān)信，無(wú)人駕駛將成為人工智能的主要落地場(chǎng)景。2017年，百度打造了全球最大的開(kāi)放式無(wú)人駕駛平臺(tái)——阿波羅。據(jù)李彥宏介紹，百度與奇瑞、北汽、江淮等汽車企業(yè)進(jìn)行了基于阿波羅平臺(tái)的深度合作。此外，百度與廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司合作的無(wú)人駕駛小型公共汽車將會(huì)在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在特定場(chǎng)景下使用。

值得注意的是，就在全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)前夕，上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》，全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌也于同日發(fā)放。2017年年底，北京市交通委員會(huì)通過(guò)官網(wǎng)對(duì)外公布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛、駕駛員、申請(qǐng)流程、監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行了規(guī)定。

“無(wú)人駕駛是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的高級(jí)階段，融合了新一代人工智能、新一代通信、控制、新能源及先進(jìn)制造等技術(shù)。但從目前的技術(shù)水平看，距離無(wú)人駕駛的普及和大規(guī)模推廣應(yīng)用還有較長(zhǎng)的路要走?！?月5日，全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂接受媒體采訪時(shí)表示，無(wú)人駕駛是新一輪全球科技創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“熱點(diǎn)”。交通運(yùn)輸部正組織整合相關(guān)優(yōu)勢(shì)科研力量開(kāi)展自動(dòng)駕駛專題研究，推動(dòng)政府、產(chǎn)業(yè)、高校、研究、用戶的協(xié)同創(chuàng)新，聯(lián)合有關(guān)部門研究制定相關(guān)政策文件，同時(shí)也正在加快相關(guān)測(cè)試基地建設(shè)。