燒結(jié)機(jī)尾輪軸磨損的原因如下：

　　(1)配合尺寸原因，主要是取決于機(jī)加工時(shí)的誤差導(dǎo)致。

　　(2)裝配原因，取決于裝配工藝及技術(shù)手段。

　　(3)軸承使用原因，軸承在使用過(guò)程溫度過(guò)高，同時(shí)承受軸向力和徑向力作用，導(dǎo)致軸與軸承之間過(guò)盈尺寸金屬疲勞而出現(xiàn)配合間隙，一旦出現(xiàn)配合間隙就使得軸承與軸之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而加劇磨損，嚴(yán)重時(shí)使得軸承報(bào)廢，造成惡性事件。

　　(4)正常金屬疲勞磨損：金屬本身具有一定的疲勞特性，長(zhǎng)期的承受扭矩將導(dǎo)致金屬的正常疲勞磨損，這一現(xiàn)象由金屬本身特性決定，因此只有軸生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)改善生產(chǎn)工藝延長(zhǎng)金屬疲勞周期，提高使用壽命;

　　(5)潤(rùn)滑油質(zhì)量問(wèn)題：一般使用的潤(rùn)滑油分為合成油和石油基潤(rùn)滑油兩種。潤(rùn)滑油具有一定的抗磨性、抗壓性及粘溫性。

　　(6)維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)：不能及時(shí)更換軸承或者潤(rùn)滑不暢也是導(dǎo)致軸磨損的主要原因之一;

　　軸承與軸配合形式為退卸套配合，鎖緊盤(pán)螺栓之前經(jīng)常有松動(dòng);從表面磨損情況來(lái)看，退卸套與軸承位表面因松動(dòng)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將軸承位表面拉毛，呈溝槽狀磨損，凹凸不平的高點(diǎn)將退卸套撐起，與軸承位配合面大大降低，周而復(fù)始，惡性循環(huán)，直至軸承位與退卸套徹底失去配合緊力。