資料介紹
提出了一種基于DSP的1553B總線(xiàn)接口電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn);在電路中采用了Tl公司的高性能定點(diǎn)運(yùn)算信號(hào)處理器TMS320F206以及DDC公司的高級(jí)協(xié)議處理芯片BU一61580,同時(shí)采用了FPGA作為邏輯控制電路;該電路設(shè)計(jì)方案用于1553B總線(xiàn)接口卡的研制,現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收并經(jīng)測(cè)試證明運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
航空電子綜合化是一種在苛刻的空間限制條件下,對(duì)密集性的航空電子子系統(tǒng)集合進(jìn)行信息綜合和功能綜合的技術(shù)。以MII 一sTD一1553B為代表的子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)接口標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了目前航空電子綜合系統(tǒng)中信息交換的主干道。1553B總線(xiàn)接口卡是實(shí)現(xiàn)航空電子綜合化系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其作用是在1553B總線(xiàn)與現(xiàn)有的其他總線(xiàn)技術(shù)之間搭建一座橋梁,使得不同制式的信息流能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換¨2]。在1553B總線(xiàn)接口卡的研制中,復(fù)雜而苛刻的環(huán)境對(duì)中央處理器的實(shí)時(shí)性與可靠性提出了很高的要求,而DSP芯片以其優(yōu)良的高速性能為中央處理器的選擇提供了一個(gè)較為理想的解決方案[1]。
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