資料介紹
為研究有限理性出行者逐日出行中出發(fā)時(shí)刻及路徑調(diào)整的出行行為,引入前景理論,分析出行者依據(jù)最大準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)概率來選擇出行時(shí)間預(yù)算,將此出行時(shí)間預(yù)算作為到達(dá)參考點(diǎn),進(jìn)而在給定參考點(diǎn)下選擇前景值最大的路徑出行,并利用前次流量分配結(jié)果調(diào)整下次出行時(shí)間預(yù)算,經(jīng)過多次出行達(dá)到路網(wǎng)流量平衡及準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)概率最大的穩(wěn)定狀態(tài)。基于出行時(shí)間預(yù)算和前景理論建立了雙層模型進(jìn)行路網(wǎng)逐日均衡配流,用遺傳算法求解最佳出行時(shí)間預(yù)算,用相繼平均法計(jì)算路徑平衡流量。最后基于算例驗(yàn)證模型和算法,并設(shè)定不同的出行選擇機(jī)制分析出行時(shí)間預(yù)算、路徑前景值及準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)概率三者間的博弈關(guān)系。
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