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為實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)航姿系統(tǒng)的綜合測(cè)試與故障快速診斷，采用VXI總線技術(shù)建立r飛機(jī)航姿沒備綜合測(cè)試系統(tǒng)， 并設(shè)計(jì)了一個(gè)基于知識(shí)的故障診斷專家系統(tǒng)；對(duì)該系統(tǒng)的硬件和軟件組成進(jìn)行_r介紹，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了分析并提出了解決辦法；該測(cè)試診斷系統(tǒng)極大提高了航姿設(shè)備的維修與排故效率。
隨著武器裝備現(xiàn)代化程度的不斷提高，對(duì)武器裝備測(cè)試系統(tǒng)的要求也越來越高，能否實(shí)現(xiàn)裝備測(cè)試的模塊化、系列化、通用化， 已成為評(píng)價(jià)測(cè)試系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)。飛機(jī)航姿系統(tǒng)主要由綜合羅盤和地平儀組成。第一代航姿測(cè)試系統(tǒng)采用的是分離的測(cè)試設(shè)備，采用機(jī)電式工作原理， 以人工操作為主， 精度低； 第二代航姿測(cè)試系統(tǒng)采用的是IEEE488和GPIB標(biāo)準(zhǔn)總線組成的計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，雖然自動(dòng)化程度和精度都有明顯的提高，但硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電磁兼容性差，可維護(hù)性差。采用VXI總線技術(shù)組建第三代航姿綜合測(cè)試系統(tǒng)，集測(cè)試與故障診斷為一體，具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化程度高，軟硬件資源共享，易進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)和升級(jí)，是新一代航姿測(cè)試系統(tǒng)的發(fā)展方向lI 。
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