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電子發(fā)燒友網(wǎng)>軍用/航空電子>基于儀器總線平臺(tái)和傳感器技術(shù)設(shè)計(jì)航天器動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)

基于儀器總線平臺(tái)和傳感器技術(shù)設(shè)計(jì)航天器動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)

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2009-07-09 15:00:5632

在虛擬儀器平臺(tái)上構(gòu)建便攜式車(chē)輛綜合測(cè)試系統(tǒng)

在虛擬儀器平臺(tái)上構(gòu)建便攜式車(chē)輛綜合測(cè)試系統(tǒng):摘 要:研究非接觸式測(cè)量系統(tǒng)在車(chē)輛道路實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用,提出了便攜式車(chē)輛運(yùn)動(dòng)參數(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)方案,對(duì)系統(tǒng)配置,測(cè)試原理,計(jì)
2009-07-09 23:30:5112

基于VXI總線的飛機(jī)航姿設(shè)備綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)

為實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)航姿系統(tǒng)綜合測(cè)試與故障快速診斷,采用VXI總線技術(shù)建立r飛機(jī)航姿沒(méi)備綜合測(cè)試系統(tǒng), 并設(shè)計(jì)了一個(gè)基于知識(shí)的故障診斷專家系統(tǒng);對(duì)該系統(tǒng)的硬件和軟件組成進(jìn)
2009-07-15 11:27:5112

基于VXI的軍用飛機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的人工方法測(cè)試軍用飛機(jī)工作量大,效率低,而且需要大量的儀器資源以及專用設(shè)備,在充分研究自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)和虛擬儀器的基礎(chǔ)上研制了基于VXI 總線的軍用飛機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)
2009-07-16 10:44:5719

在虛擬儀器平臺(tái)上構(gòu)建便攜式車(chē)輛綜合測(cè)試系統(tǒng)

在虛擬儀器平臺(tái)上構(gòu)建便攜式車(chē)輛綜合測(cè)試系統(tǒng):􀁽研究非接觸式測(cè)量系統(tǒng)在車(chē)輛道路實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用,提出了便攜式車(chē)輛運(yùn)動(dòng)參數(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)方案,對(duì)系統(tǒng)配置,測(cè)試原理,
2009-07-24 11:39:4514

基于虛擬儀器技術(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)

就目前工業(yè)自動(dòng)控制領(lǐng)域的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),提出了一個(gè)基于虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建的綜合測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)論述了以數(shù)據(jù)采集卡和通用PC 機(jī)為核心硬件資源,利用LabVIEW 語(yǔ)言
2009-09-12 16:19:0210

熱分析動(dòng)力學(xué)

熱分析動(dòng)力學(xué):本分析以熱分析動(dòng)力學(xué)議程為主線,本書(shū)內(nèi)容共分為三部分:第一部分包括熱分析動(dòng)力學(xué)理論,方法和技術(shù)的回顧。兩類動(dòng)力學(xué)議程和三類溫度積分式的數(shù)學(xué)的推導(dǎo)。
2009-12-01 14:46:300

GPTS3.0 在綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用

針對(duì)綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)(CTDS)測(cè)試軟件平臺(tái)發(fā)展的新要求,提出了采用GPTS3.0 測(cè)試軟件平臺(tái)。并以某型角位移傳感器為例,具體地描述了GPTS3.0 在CTDS 中開(kāi)發(fā)UUT 自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的方法,
2009-12-08 11:27:1427

GPTS3.0在綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用

針對(duì)綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)(CTDS)測(cè)試軟件平臺(tái)發(fā)展的新要求,提出了采用GPTS3.0測(cè)試軟件平臺(tái)。并以某型角位移傳感器為例,具體地描述了GPTS3.0在CTDS中開(kāi)發(fā)UUT自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的方法,給出了利
2010-02-21 10:39:3810

汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及仿真電子教材

汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及仿真電子教材 本書(shū)共有300多頁(yè),很詳細(xì)難得的經(jīng)典電子教材
2010-04-30 11:27:350

航空航天器供電系統(tǒng)

要求:掌握航空航天器(主要是航空、飛機(jī))供電系統(tǒng)的基本概念、基本原理、基本特性和分析設(shè)計(jì)方法,能運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)來(lái)分析、解決航空航天器供電系統(tǒng)技術(shù)問(wèn)題,具有
2010-06-03 08:35:0834

導(dǎo)彈綜合測(cè)試系統(tǒng)的程控電源設(shè)計(jì)

導(dǎo)彈綜合測(cè)試系統(tǒng)的程控電源設(shè)計(jì) 1導(dǎo)彈測(cè)試系統(tǒng)電源需求分析 程控電源是導(dǎo)彈綜合測(cè)試系統(tǒng)的其中一個(gè)組合,用于提
2009-07-10 08:57:061260

基于柔性測(cè)試技術(shù)的位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

基于柔性測(cè)試技術(shù)的位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)是一套基于柔性測(cè)試技術(shù)理念開(kāi)發(fā)的平臺(tái)式位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng),能夠完成對(duì)多種位置傳感器
2009-12-12 10:26:061188

航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要:航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)對(duì)其順利完成任務(wù)具有非常重要的意義。本文介紹了航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)研制
2010-01-14 10:52:271224

PXI總線的遙測(cè)信號(hào)測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

PXI總線的遙測(cè)信號(hào)測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)   在航天測(cè)試中,遙測(cè)系統(tǒng)是不可缺少的重要組成部分。它的主要作用是測(cè)量導(dǎo)彈、衛(wèi)星、航天器及武器系統(tǒng)內(nèi)/外部的環(huán)境參數(shù),獲
2010-04-20 10:15:091507

灰色預(yù)測(cè)模型的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真

針對(duì) 灰色預(yù)測(cè)模型 的仿真擬合問(wèn)題展開(kāi)研究,運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法,針對(duì)GM(1,1)模型、DGM模型、NDGM模型等3種灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析,研究了這3種模型的擬合預(yù)測(cè)效果。
2011-08-01 14:30:3126

高溫藍(lán)寶石光纖溫度傳感器校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)研究

為滿足高溫藍(lán)寶石光纖溫度傳感器的標(biāo)定和測(cè)試需要,分析了傳感器的測(cè)量結(jié)構(gòu)和標(biāo)定原理,設(shè)計(jì)了一套基于氧乙炔高溫綜合測(cè)試平臺(tái)和上位機(jī)測(cè)試應(yīng)用軟件的標(biāo)定測(cè)試系統(tǒng)。試驗(yàn)結(jié)果
2013-06-08 17:28:1032

飛盤(pán)空氣動(dòng)力學(xué)

關(guān)于飛盤(pán)的空氣動(dòng)力學(xué)
2016-12-25 00:47:209

應(yīng)用于航天器微振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)的傳感器_崔妮

應(yīng)用于航天器微振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)的傳感器_崔妮
2017-02-07 15:11:114

太陽(yáng)帆航天器展開(kāi)機(jī)構(gòu)柔性動(dòng)力學(xué)建模胡潔

太陽(yáng)帆航天器展開(kāi)機(jī)構(gòu)柔性動(dòng)力學(xué)建模_胡潔
2017-03-14 08:00:000

基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽(yáng)輻射誤差研究_曹鴻霞

基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽(yáng)輻射誤差研究_曹鴻霞
2017-03-22 09:24:040

基于STM32實(shí)現(xiàn)發(fā)射動(dòng)力學(xué)參數(shù)調(diào)理

發(fā)射系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)規(guī)律決定了火箭武器發(fā)射系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性,發(fā)射動(dòng)力學(xué)作為研究武器系統(tǒng)發(fā)射過(guò)程中受力和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合學(xué)科,被廣泛運(yùn)用于提高發(fā)射精度、穩(wěn)定性和安全性研究凹,基于測(cè)試系統(tǒng)對(duì)發(fā)射動(dòng)力學(xué)參數(shù)
2017-10-28 09:42:386

航天器雷達(dá)簡(jiǎn)介

航天器雷達(dá) (spacecraft radar) 裝載在航天器上的雷達(dá),常用于跟蹤、控制、引導(dǎo)和探測(cè)等目的,由機(jī)載雷達(dá)發(fā)展而來(lái)。航天器常載有多種雷達(dá),按應(yīng)用功能區(qū)分有:空間交會(huì)雷達(dá)、著陸雷達(dá)(包括
2017-11-23 20:57:011152

Bruker收購(gòu)傳感器公司Sierra,SPR技術(shù)測(cè)量分子結(jié)合親和力和動(dòng)力學(xué)

Sierra旗艦儀器采用SPR+檢測(cè)技術(shù),為8個(gè)通道上的32個(gè)傳感器供電。 Sierra的Hydrodynamic Isolation?技術(shù)可實(shí)現(xiàn)“任何樣品,任何傳感器,任何時(shí)間”微流體傳感器訪問(wèn)
2018-06-23 10:50:001963

航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及技術(shù)問(wèn)題的解決

領(lǐng)域中,動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)的研制水平表征著一個(gè)國(guó)家在這一領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先程度,因此,有必要研制用于航天器動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的綜合測(cè)試系統(tǒng)。
2019-07-18 08:07:003611

航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制的詳細(xì)資料說(shuō)明

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制的詳細(xì)資料說(shuō)明包括了:第一部分 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué) 緒論,第1章 航天器姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué) ,第2章 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)基本方程 ,第3章 空間環(huán)境力矩,第4章
2019-06-03 08:00:002

機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及ADAMS應(yīng)用電子教程免費(fèi)下載

本書(shū)介紹了虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與虛擬樣機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)、內(nèi)容及其應(yīng)用,機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與仿真在數(shù)字化功能樣機(jī)中的重要作用以及多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本理論,包括多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多體系統(tǒng)
2019-09-26 08:00:000

動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)統(tǒng)稱為什么?

電磁學(xué)或稱電動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)。之所以稱為經(jīng)典,是因?yàn)樗话ìF(xiàn)代的量子電動(dòng)力學(xué)的內(nèi)容。電動(dòng)力學(xué)這樣一個(gè)術(shù)語(yǔ)使用并不是非常嚴(yán)格,有時(shí)它也用來(lái)指電磁學(xué)中去除了靜電學(xué)、靜磁學(xué)后剩下的部分,是指電磁學(xué)
2020-06-10 10:31:084564

對(duì)于互感綜合測(cè)試儀,它的技術(shù)特點(diǎn)是什么

最近不少客戶都在咨詢互感綜合測(cè)試儀有哪些技術(shù)特點(diǎn), 對(duì)于不了解產(chǎn)品和不懂技術(shù)的可能確實(shí)不懂。下面就由立泰電力小編給大家詳細(xì)介紹互感綜合測(cè)試儀的技術(shù)特點(diǎn)以及它的功能用途。 互感綜合測(cè)試儀是在傳統(tǒng)
2020-07-14 11:35:081605

采用NI PXI硬件平臺(tái)和Labview實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子綜合測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

系統(tǒng)采用NI PXI硬件平臺(tái),使用LABVIEW、NISWITCH EXECUITEIVE、CVI等軟件編寫(xiě)程序,實(shí)現(xiàn)了基于虛擬儀器的汽車(chē)電子綜合測(cè)試平臺(tái)。
2020-07-28 15:57:402900

如何使用DSPACE實(shí)現(xiàn)嵌入式車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

針對(duì)嵌入式車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)需求,基于吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型,研究了基于DSPACE環(huán)境的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型編譯,運(yùn)行控制,參數(shù)賦值等關(guān)鍵方法?;赿 SPACE嵌入式
2020-09-10 14:54:008

航天器用低頻電纜網(wǎng)設(shè)計(jì)案例說(shuō)明

航天器的低頻電纜網(wǎng)是航天器總體電路分系統(tǒng)的重要組成部分,其主要功能包括:① 實(shí)現(xiàn)航天器各電子設(shè)備間供電與信號(hào)的傳輸。② 為電子設(shè)備和“地”之間建立低阻抗電傳導(dǎo)通路。③ 提供航天器與運(yùn)載火箭及與地面測(cè)試設(shè)備的電氣接口
2020-12-24 17:24:042303

電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)和應(yīng)用特點(diǎn)分析

電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)采用智能的PID控制架構(gòu),系統(tǒng)由加載臺(tái)、加載電機(jī)、傳感器、控制、電參數(shù)測(cè)試儀器、自動(dòng)化測(cè)試軟件等相關(guān)設(shè)備組成。系統(tǒng)是專門(mén)為交直流電機(jī)性能測(cè)試設(shè)計(jì),采用多種加載方式,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,使用維護(hù)方便,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子、伺服控制、機(jī)器人、科研教育等行業(yè)。
2021-01-09 09:40:283951

英媒稱:英國(guó)開(kāi)發(fā)核動(dòng)力航天器引擎

英媒披露:英國(guó)開(kāi)發(fā)核動(dòng)力航天器引擎,航天器,nasa,宇航員,航天局,引擎,英國(guó)
2021-02-20 16:49:162631

壓力傳感器自動(dòng)綜合測(cè)試系統(tǒng)控制方法

壓力傳感器自動(dòng)綜合測(cè)試系統(tǒng)控制方法。
2021-03-19 15:36:007

基于業(yè)務(wù)/數(shù)據(jù)中臺(tái)的多航天器綜合評(píng)估系統(tǒng)架構(gòu)

為解決測(cè)控管理部門(mén)快速響應(yīng)多航天器系統(tǒng)綜合評(píng)估需求的問(wèn)題,在對(duì)多航天器綜合評(píng)估任務(wù)需求和中臺(tái)技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于業(yè)務(wù)中臺(tái)與數(shù)據(jù)中臺(tái)的多航天器綜合評(píng)估系統(tǒng)架枃。該系統(tǒng)采用評(píng)估場(chǎng)景
2021-04-23 09:42:026

基于CPCI總線航天器通信信號(hào)設(shè)備故障檢測(cè)

基于CPCI總線航天器通信信號(hào)設(shè)備故障檢測(cè)
2021-06-23 11:10:2712

航天器交會(huì)對(duì)接的聯(lián)合閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)

航天器交會(huì)對(duì)接的聯(lián)合閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)
2021-06-30 11:52:477

基于代理的航天器自主健康故障仿真驗(yàn)證系統(tǒng)

基于代理的航天器自主健康故障仿真驗(yàn)證系統(tǒng)
2021-07-01 14:52:4411

基于dSPACE的嵌入式車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)

基于dSPACE的嵌入式車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)(嵌入式開(kāi)發(fā)的書(shū)籍)-該文檔為基于dSPACE的嵌入式車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)總結(jié)文檔,是一份很不錯(cuò)的參考資料,具有較高參考價(jià)值,感興趣的可以下載看看………………
2021-07-30 16:32:4113

機(jī)械動(dòng)力學(xué)原理.pdf

任何機(jī)械都有運(yùn)動(dòng),任何機(jī)械都受到力的作用。機(jī)械動(dòng)力學(xué)就是研究機(jī)械在力作用下的運(yùn) 動(dòng)和機(jī)械在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的力的科學(xué)。 動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)一樣,研究分析與綜合兩方面的問(wèn)題。分析,就是進(jìn)行現(xiàn)有機(jī)械的研究; 綜合,是設(shè)計(jì)機(jī)械使之達(dá)到給定的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)要求。分析是綜合的基礎(chǔ)。
2021-11-04 09:38:300

經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的綜合車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件ModelBase

車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-18 09:57:294625

綜合車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件ModelBase的簡(jiǎn)單介紹

車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-25 09:31:364460

AMD EPYC處理推動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試發(fā)展

AMD EPYC處理推動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試發(fā)展,為八冠王車(chē)隊(duì)提供20%性能提升,從而將CFD工作負(fù)載時(shí)間縮短一半。
2022-05-07 16:40:551837

LED驅(qū)動(dòng)電源綜合測(cè)試系統(tǒng)是什么

什么是驅(qū)動(dòng)電源綜合測(cè)試系統(tǒng)? 驅(qū)動(dòng)電源綜合測(cè)試設(shè)備是一款多功能的電源綜合測(cè)設(shè)備,由測(cè)試模組、電腦及測(cè)試治具組成,其中測(cè)試模組集直流程控電子負(fù)載、交流功率分析儀、紋波測(cè)試及數(shù)字處理計(jì)算機(jī)多種技術(shù)于一體
2022-06-24 16:21:281823

線束測(cè)試儀基于航天器低頻電纜測(cè)試中的應(yīng)用

隨著航天器總裝質(zhì)量要求的不斷提高,低頻電纜的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。航天器低頻電纜是傳遞能量和信息的裝置,對(duì)航天器的可靠運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。電纜的導(dǎo)通性能作為電纜的重要性能,是保證電纜高質(zhì)量傳涕信息的其礎(chǔ)。使用線束測(cè)試儀對(duì)于低頻電纜安全性測(cè)試尤為重要。
2022-09-26 17:40:451487

直播回顧 |車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型在仿真測(cè)試中的應(yīng)用實(shí)踐

車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)
2022-03-30 15:48:011272

基于車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制

基于車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的方法忽略了車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)特性,因此在 車(chē)速過(guò)快 或者 曲率變化率過(guò)大 的情況下該算法無(wú)法滿足車(chē)輛的穩(wěn)定性控制要求。 這里介紹一種典型的基于車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制方法,包括: 車(chē)輛
2023-11-15 16:47:481850

剛性機(jī)械臂的動(dòng)力學(xué)建模

剛性機(jī)械臂 機(jī)械臂建模是機(jī)械臂控制的基礎(chǔ),控制效果的好壞很大程度上決定于所建立的動(dòng)力學(xué)模型的準(zhǔn)確性。 目前對(duì)剛性機(jī)械臂的動(dòng)力學(xué)建模方法較多,理論較為成熟。而對(duì)于柔性空間機(jī)械臂的精確建模尚處在研究階段
2023-11-17 17:03:341706

基于動(dòng)力學(xué)模型的機(jī)器人介紹

控制如計(jì)算力矩控制(Compute Torque Control)和阻抗控制(ImpedanceControl)等均需要使用機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型。 機(jī)器人系統(tǒng)模型包括機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型和機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,不精確動(dòng)力學(xué)模型可能會(huì)導(dǎo)致控制性能的降低,甚至?xí)?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)的不穩(wěn)定。 常用的機(jī)器人動(dòng)力學(xué)
2023-11-17 17:43:551580

精密力學(xué)檢測(cè)設(shè)備 | 美能電池片拉脫力綜合測(cè)試

片拉脫力綜合測(cè)試儀。樣品放入后經(jīng)全數(shù)字化的閉環(huán)控制試驗(yàn),通過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),得到清晰客觀的測(cè)量數(shù)據(jù)。美能電池片拉脫力綜合測(cè)試儀聯(lián)系:400-008-6690美能電池
2024-02-27 08:32:051157

EV4000新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)綜合測(cè)試

的研究開(kāi)發(fā)階段、生產(chǎn)線階段、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的一體化綜合測(cè)試儀,滿足各種電壓及功率等級(jí)的驅(qū)動(dòng)及電機(jī)測(cè)試需要,兼容目前市面上主流的扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)直流電參量、交流電參量、機(jī)械參量的同步測(cè)量與記錄。 本測(cè)試儀覆蓋交、直流電壓5
2024-07-01 09:21:183500

PT500齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《PT500齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái).docx》資料免費(fèi)下載
2024-10-17 13:52:016

EV4000新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合測(cè)試

EV4000是專業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的高精度綜合儀器可以為電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)提供全方位的測(cè)量EV4000是專業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)階段、生產(chǎn)線階段、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的一體化綜合測(cè)試
2024-11-15 11:42:590

太陽(yáng)光模擬如何增強(qiáng)航天器地面測(cè)試?

太陽(yáng)輻射的光譜特性、強(qiáng)度分布及動(dòng)態(tài)變化,可為航天器材料測(cè)試提供了高效解決方案,可顯著提升地面測(cè)試的科學(xué)性與準(zhǔn)確性,成為航天器研發(fā)重要的技術(shù)支撐。太空環(huán)境對(duì)航天器材料的
2025-12-03 18:05:37241

EV4000動(dòng)力系統(tǒng)綜合測(cè)試

EV4000是專業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的高精度綜合儀器可以為電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)提供全方位的測(cè)量EV4000是專業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)階段、生產(chǎn)線階段、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的一體化綜合測(cè)試
2024-11-15 13:49:39

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