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標(biāo)簽 > 豐田
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全球電動車布局加速 激烈的原料戰(zhàn)已經(jīng)打響
據(jù)報道,全球電動車布局呈現(xiàn)加速之勢,產(chǎn)業(yè)鏈競爭加劇,各大汽車廠商都在加大研發(fā)投入和生產(chǎn)。特別是原料戰(zhàn)愈演愈烈,鈷需求增長明顯,有業(yè)內(nèi)擔(dān)憂原料將陷入供給不...
汽車專用芯片還能解決不少其他實際問題。其中有些是測試和開發(fā)能用到的?,F(xiàn)在自動駕駛行業(yè)的目標(biāo)之一,就是將測試車上的各種大型設(shè)備縮小。這樣就不會影響整車的美...
豐田研究所為加速自動駕駛開源模擬器開發(fā)投入10萬美元
CARLA由Github平臺托管,由西班牙巴塞羅那自治大學(xué)計算機(jī)視覺中心指導(dǎo)開發(fā)。該開源模擬器是非盈利的,用于城市自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)、培訓(xùn)和驗證。其設(shè)計...
加速度傳感器存在安全隱患 豐田計劃2月10日起召回18萬輛汽車
據(jù)報道,近日豐田決定自2018年2月10日起緊急召回18萬輛汽車,全新漢蘭達(dá)汽車共計73084輛;雷凌汽車,共計98218輛;雷凌(混合動力版)汽車,共...
基于RCNN的多層次結(jié)構(gòu)顯著性目標(biāo)檢測方法
近年來,隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展,傳統(tǒng)汽車行業(yè)與信息技術(shù)結(jié)合,在汽車自動駕駛技術(shù)方面的研究取得了長足進(jìn)步,業(yè)內(nèi)很多大公司都在此領(lǐng)域投入巨資進(jìn)行研發(fā),如...
豐田首款獲得車型認(rèn)證的氫燃料電池大巴車東京展示,環(huán)保性能出色
在豐田公司舉辦的“SORA”大巴車試乘體驗活動上,豐田一位首席工程師介紹說,這種大巴車采用的燃料電池系統(tǒng)利用電解水的逆反應(yīng),產(chǎn)生電能的同時只排放水,不...
豐田和中部電力公司合作,回收舊電池,建立一個大容量蓄電池系統(tǒng)
【高工鋰電】中部電力公司和豐田將于2018財年開始驗證蓄電池系統(tǒng),而且計劃在2020財年,引入一個蓄電池系統(tǒng),提供相當(dāng)于10000KW的發(fā)電量,約1萬塊...
豐田不再死守“油電混動” 在新能源領(lǐng)域抱團(tuán)加速追趕并博弈氫燃料車
不可否認(rèn),作為世界量產(chǎn)混合動力汽車時間最久的廠商,豐田的確有這種底氣。不過,當(dāng)傳統(tǒng)競爭對手都在積極籌劃插電式混合動力與純電動汽車,當(dāng)中國的新能源造車勢力...
豐田攜手中部電力研發(fā)全新動力電池系統(tǒng) 解決廢舊電池回收再利用難題
日本中部電力有限公司和豐田汽車公司近日聯(lián)合宣布,兩家公司已簽訂合作協(xié)議,共同研發(fā)一套全新的大容量蓄電池組系統(tǒng),進(jìn)而解決廢舊電池回收再利用的難題。
豐田氫燃料電池大巴日本展示:利用電解水的逆反應(yīng),性能環(huán)保
日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認(rèn)證的氫燃料電池大巴車,并透露了未來銷售計劃。
新能源汽車競爭加速,盤點國內(nèi)外“平臺化”策略比較務(wù)實的新能源汽車品牌
現(xiàn)階段,國內(nèi)主要車型都在積極推純電動汽車平臺,國外奔馳EVA平臺、大眾MEB平臺、寶馬LifeDrive平臺、豐田TNGA平臺來應(yīng)對市場需求側(cè)的不同車型...
搶自駕商機(jī)!豐田和日產(chǎn)車企將采用Sony圖像傳感器
車用圖像傳感器是自動駕駛不可或缺的關(guān)鍵零件,被稱為是“車之眼”。近期,Sony表示將會在進(jìn)一步擴(kuò)大車用圖像傳感器產(chǎn)能,主要供應(yīng)給豐田汽車和日產(chǎn)汽車。
仿生機(jī)器人邁向第四階段 豐田新一代產(chǎn)品應(yīng)用于家庭、醫(yī)療機(jī)構(gòu)等各種場景
當(dāng)前人類開始步入老齡化社會,發(fā)展“仿人機(jī)器人”可以彌補(bǔ)勞動力的不足,此外,也能為養(yǎng)老服務(wù)、家庭服務(wù)提供支持。到目前為止,“仿生機(jī)器人”已經(jīng)經(jīng)歷了三個階段...
豐田與NVIDIA達(dá)成合作 借助VR技術(shù)實現(xiàn)汽車設(shè)計和維修
自動駕駛是最受外界人士關(guān)注的領(lǐng)域,據(jù)報道,豐田在今年和NVIDIA就智能駕駛技術(shù)達(dá)成合作,豐田表示利用虛擬實境(VR)技術(shù),實現(xiàn)汽車設(shè)計到汽車維修的應(yīng)用。
固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù),在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來,情況也不容樂觀...
特斯拉“三心二意”尋求外援 原電池供應(yīng)商松下轉(zhuǎn)投豐田懷抱
據(jù)有關(guān)消息得知特斯拉Model 3陷入產(chǎn)能困境的主要原因是電池方面供不應(yīng)求。松下與特斯拉之間合作也沒有想象中的那么牢靠,電池供應(yīng)方面出現(xiàn)了產(chǎn)能緊張,特...
豐田可通過VR頭盔遠(yuǎn)程操控的人形機(jī)器人T-HR3
來自豐田的人形機(jī)器人 T-HR3 ,它十分靈巧,擁有多個自由度。在人類遠(yuǎn)程遙操作下可以實現(xiàn)從護(hù)理、搬運、環(huán)境探索甚至外層空間考察等一些列任務(wù)。在保證人類...
豐田汽車與松下共同研發(fā)方形電池技術(shù).為全球變暖和自然資源消耗提供良好的解決方案。也致力于解決電動車需求增長問題。
首先,直接優(yōu)勢就是氫將成為一種終極的清潔能源,氫燃料電池汽車的排放產(chǎn)物只有水,而且是純水。只要能解決氫氣生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的排放問題,在氫燃料電車的使用環(huán)節(jié)中...
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