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標(biāo)簽 > 仿真測(cè)試
仿真測(cè)試是指模擬軟件的真實(shí)使用環(huán)境,軟件配置到真實(shí)的使用狀態(tài)進(jìn)行的測(cè)試。所謂軟件仿真測(cè)試一般發(fā)生在產(chǎn)品交付使用前。其執(zhí)行需要產(chǎn)品線上每一個(gè)環(huán)節(jié),至少一名人員。仿真測(cè)試的設(shè)計(jì)者以市場(chǎng)人員(或和客戶直接打交道的人員為宜),主要參與者為產(chǎn)品質(zhì)量人員,其他人員的責(zé)任是參與分析和實(shí)時(shí)跟蹤。
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FPGA學(xué)習(xí)系列:仿真測(cè)試文件的編寫
之前有一篇文章介紹過仿真測(cè)試文件編寫的步驟: 1.給A模塊寫測(cè)試,其測(cè)試模塊的模塊名為A_tb,比如原模塊模塊名叫做led,測(cè)試模塊名就叫 led_tb...
基于FPGA +AD7609的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和設(shè)計(jì)
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,特別是各種數(shù)字處理器處理速度的提高,人們對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的要求越來越高,特別是在一些需要在極短時(shí)間內(nèi)完成大量數(shù)據(jù)采集的場(chǎng)合,對(duì)數(shù)據(jù)采集...
仿真測(cè)試的系統(tǒng)組成,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的傳感器仿真方案
在上面的開發(fā)流程中提到了快速控制原型,是由恒潤(rùn)科技開發(fā)的ARCP快速控制原型,用Infineon的TCL99做主處理芯片,功能強(qiáng)大,同時(shí)預(yù)留了CAN/C...
2018-06-19 標(biāo)簽:ADAS仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 1.3萬 0
一種基于仿真測(cè)試平臺(tái)的實(shí)物自動(dòng)化測(cè)試環(huán)境
動(dòng)態(tài)測(cè)試因測(cè)試實(shí)施過程中被測(cè)系統(tǒng)處于運(yùn)行狀態(tài),能夠較為準(zhǔn)確地反映系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的行為,因此在測(cè)試技術(shù)中成為最重要的測(cè)試手段之一。FPGA動(dòng)態(tài)測(cè)試過程通常...
25G-NRZ/56G-PAM4高速鏈路的仿真測(cè)試的校準(zhǔn)擬合方案
每年拿到DesignCon的文章后,弱水三千,我們不會(huì)只取一瓢,習(xí)慣上就會(huì)過一遍每一篇slides(為什么先是看PPT?也沒什么,主要因?yàn)榭臁?但好...
由于仿真是對(duì)真實(shí)世界進(jìn)行抽象建模并通過編程實(shí)現(xiàn),仿真得到的計(jì)算結(jié)果與真實(shí)仿真對(duì)象的表現(xiàn)存在差異,因此模擬仿真測(cè)試的可信度成為當(dāng)前亟需解決的關(guān)鍵問題,需要...
智駕仿真測(cè)試實(shí)戰(zhàn)之自動(dòng)泊車HiL仿真測(cè)試
汽車進(jìn)入智能化時(shí)代,自動(dòng)泊車功能已成為標(biāo)配。在研發(fā)測(cè)試階段,實(shí)車測(cè)試面臨測(cè)試場(chǎng)景覆蓋度不足、效率低下和成本高昂等挑戰(zhàn)。為解決這些問題,本文提出一種自動(dòng)泊...
2024-10-10 標(biāo)簽:HIL仿真測(cè)試自動(dòng)泊車 3125 0
用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試讓自動(dòng)駕駛變得更安全
從訓(xùn)練到測(cè)試,虛擬環(huán)境正在讓自動(dòng)駕駛變得越來越完善。在訓(xùn)練過程中,它能夠幫我們節(jié)省時(shí)間,提高效率,并且?guī)臀覀円?guī)避在真實(shí)世界中進(jìn)行測(cè)試時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。在無人駕駛...
2018-05-29 標(biāo)簽:仿真測(cè)試 2217 0
傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛測(cè)試方法包括在實(shí)際道路上進(jìn)行封閉場(chǎng)地和公共道路測(cè)試,但這些方法都存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)和高成本。因此,自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試逐漸成為了自動(dòng)駕駛汽車開...
2023-02-24 標(biāo)簽:仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車 2019 0
EasyGo實(shí)時(shí)仿真丨飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真測(cè)試
飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)由三相PWM整流器、飛輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和H橋變換電路三個(gè)單元組合而成。本篇中我們對(duì)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行拆分,分別將控制算法與被控電路拓?fù)洳渴鸬交赑P...
隨著科技的飛速發(fā)展,自動(dòng)駕駛、智能駕駛等概念逐漸成為現(xiàn)實(shí),汽車測(cè)試技術(shù)也隨之不斷進(jìn)步。在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)過程中,仿真測(cè)試和實(shí)車測(cè)試是兩種至關(guān)重要的測(cè)試...
本次技術(shù)分享介紹VeriStand的執(zhí)行機(jī)制以及該機(jī)制下信號(hào)傳輸?shù)难舆t,當(dāng)仿真測(cè)試對(duì)信號(hào)延遲有一定要求時(shí),考慮VeriStand執(zhí)行機(jī)制的影響是必要的,...
在當(dāng)今科技快速發(fā)展的時(shí)代,仿真測(cè)試作為一種重要的技術(shù)手段,被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。無論是航空航天、汽車制造、醫(yī)學(xué)仿真,還是建筑設(shè)計(jì)、國(guó)防軍事以及城市交通等...
2024-05-17 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)仿真測(cè)試 1543 0
在復(fù)雜系統(tǒng)或產(chǎn)品的開發(fā)過程中,測(cè)試是確保其質(zhì)量、性能和可靠性的關(guān)鍵步驟。仿真測(cè)試和臺(tái)架測(cè)試作為兩種常見的測(cè)試方法,在多個(gè)領(lǐng)域如汽車、航空航天、電子等領(lǐng)域...
2024-05-17 標(biāo)簽:仿真測(cè)試數(shù)據(jù)分析 1465 0
經(jīng)緯恒潤(rùn)TESTBASE 硬件在環(huán)(HIL)仿真測(cè)試平臺(tái)可以為SOA電子電氣系統(tǒng)提供高效自動(dòng)化測(cè)試的一站式解決方案,為SOA車型電子電氣系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證提...
概述智能座艙系統(tǒng)作為集合智能網(wǎng)聯(lián)與駕乘體驗(yàn)的高附加值的電子系統(tǒng),是未來汽車核心三大域中,集成技術(shù)種類與更新占比較大的部分,其直面消費(fèi)者的關(guān)鍵角色,決定了...
微電網(wǎng)是指在局部范圍內(nèi)通過集中式或分布式發(fā)電設(shè)備與能量存儲(chǔ)設(shè)備相結(jié)合,形成的一個(gè)小型、獨(dú)立且自治的電力系統(tǒng)。它可以與主電網(wǎng)相互連接,也可以在需要時(shí)獨(dú)立供電。
在當(dāng)今軟件開發(fā)和驗(yàn)證的領(lǐng)域中,測(cè)試是保證軟件質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而在測(cè)試的眾多方法中,仿真測(cè)試和軟件測(cè)試是兩種常見且重要的手段。雖然它們都是為了驗(yàn)證軟件的性...
光伏發(fā)電系統(tǒng)篇:三電平并網(wǎng)逆變器實(shí)時(shí)仿真
一、三電平并網(wǎng)逆變器在能源轉(zhuǎn)型加速的當(dāng)下,分布式能源接入電網(wǎng)需求大增。三電平并網(wǎng)逆變器憑借低諧波、高功率密度等優(yōu)勢(shì),有效提升電能轉(zhuǎn)換效率,于新能源并網(wǎng)發(fā)...
新能源汽車正以前所未有的速度高速發(fā)展,為了保證新能源汽車產(chǎn)品力不斷提升,主機(jī)廠也不斷加強(qiáng)對(duì)新能源汽車在安全、能效、穩(wěn)定、功能乃至性能極限方面的追求。除提...
2024-12-23 標(biāo)簽:HIL仿真測(cè)試新能源系統(tǒng) 912 0
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