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內(nèi)燃機(jī)

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內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。

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內(nèi)燃機(jī)資訊

奧迪A4/A6告別內(nèi)燃機(jī)成為電動(dòng)汽車

據(jù)外媒報(bào)道，近日，奧迪董事會(huì)主席Markus Duesmann在德國接受采訪時(shí)表示，未來奧迪A4和奧迪A6車型將是純電動(dòng)車型。但是，該規(guī)劃要到2030年...

2021-01-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)奧迪 2.1k 0

探究高性能燃燒室合金對(duì)燃油效率的影響

內(nèi)燃機(jī)已有120多年的發(fā)展歷史，是1項(xiàng)非常成熟的技術(shù)成果。通過設(shè)計(jì)、工藝和材料性能的改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)的功率密度和制動(dòng)熱效率顯著提高。隨著計(jì)算機(jī)仿真能力的巨大...

2021-06-24 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)OEM 內(nèi)燃機(jī) 2.1k 0

乘用車及摩托車占據(jù)過半應(yīng)用市場,中國內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口受疫情影響較大

2020年前8個(gè)月，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)口88.90萬臺(tái)，進(jìn)口金額為48.7億美元;出口1102.76萬臺(tái)，出口金額為63.07億美元，前8個(gè)月的進(jìn)出口市場不及20...

2020-11-25 標(biāo)簽：新能源汽車電子內(nèi)燃機(jī) 2.1k 0

美國加州州長頒布2035年將禁售燃油車的規(guī)定

在新能源的大浪下，雖然不少車將新能源汽車列為首要戰(zhàn)略計(jì)劃，但內(nèi)燃機(jī)仍占據(jù)絕大體量。不過，標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)（PSA）日前表示將不會(huì)再投資內(nèi)燃機(jī)。

2020-11-18 標(biāo)簽：新能源汽車內(nèi)燃機(jī)電動(dòng)車技術(shù) 2.1k 0

Harbour Air航空公司的MagniX系統(tǒng)將取代已經(jīng)使用了50多年的內(nèi)燃機(jī)

升級(jí)后的飛機(jī)將配備200千瓦時(shí)的電池，其Magni500電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將能產(chǎn)生750馬力的輸出功率和約2075英尺-磅的扭矩。這將使得飛機(jī)的預(yù)估飛行時(shí)間達(dá)到...

2019-05-29 標(biāo)簽：飛機(jī)航空內(nèi)燃機(jī) 2.1k 0

你知道邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車的關(guān)鍵在于什么嗎

一個(gè)多世紀(jì)以來，車輛一直由內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)。但您一定注意到了，隨著電動(dòng)車（EV）的推出，情況正在迅速發(fā)生變化。整個(gè)汽車行業(yè)和主流新聞媒體都在討論這個(gè)...

2021-08-13 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)內(nèi)燃機(jī)純電動(dòng)車 2.1k 0

雷諾汽車使用深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)估計(jì) NOx 排放量

雷諾汽車構(gòu)建并訓(xùn)練了一個(gè)長短期記憶（LSTM）網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)預(yù)測 NOx 水平的準(zhǔn)確率達(dá)到了 85%-90%，而使用查找表的準(zhǔn)確率只有 60%-70%...

2021-10-19 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)內(nèi)燃機(jī)深度學(xué)習(xí) 2k 0

保時(shí)捷911拒絕放棄內(nèi)燃機(jī)，選擇純電動(dòng)化

在全球電動(dòng)化的大趨勢下，911是否也要推出純電版？這一疑問終于有了答案。近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume在接受外媒采訪時(shí)，否定了有關(guān)純電動(dòng)...

2020-11-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)保時(shí)捷 2k 0

電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別

隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少碳排放的關(guān)注日益增加，電動(dòng)汽車（EV）逐漸成為主流交通工具。電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車（ICE）相比，有著顯著的不同。...

2024-11-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) 1.9k 0

一文帶您了解氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)及發(fā)展歷程

技術(shù)簡介氫內(nèi)燃機(jī)（hydrogen internal combustion engine）基本原理與普通的汽油或者柴油內(nèi)燃機(jī)的原理一樣，是基本的汽缸——...

2020-12-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī) 1.9k 0

電動(dòng)和混合技術(shù)的介紹和應(yīng)用

DSF是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的革新和創(chuàng)造，而48V是通過電機(jī)、電池和電控跟內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力。將這兩項(xiàng)單獨(dú)的技術(shù)進(jìn)行綜合運(yùn)用，在不增加硬件成本的情況下可以再額...

2019-10-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)混合技術(shù) 1.9k 0

隨著歐洲和中國推動(dòng)清潔汽車，內(nèi)燃機(jī)榮光不再

2020-11-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)PSA 1.9k 0

電車電池性能下降成憂？極端溫度下的應(yīng)對(duì)策略解析

盡管極端溫度給電動(dòng)汽車熱管理帶來了挑戰(zhàn)，但也為通過高溫差驅(qū)動(dòng)快速熱傳遞提供了可能。在極端炎熱的天氣里，熱電發(fā)電機(jī)可將溫差轉(zhuǎn)化為電能，補(bǔ)充原電池的電量并減輕負(fù)載。

2024-04-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)熱管理 1.9k 0

告別內(nèi)燃機(jī)，阿斯頓馬丁的燃油汽車輝煌終將落幕

日前，據(jù)外媒報(bào)道，阿斯頓·馬丁宣布進(jìn)一步與梅賽德斯-奔馳進(jìn)行合作，阿斯頓-馬丁獲得了下一代混合動(dòng)力和電池電動(dòng)技術(shù)。

2020-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī) 1.8k 0

燃料電池技術(shù)的環(huán)保優(yōu)勢

隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，尋找一種既高效又環(huán)保的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池技術(shù)作為一種新型的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，因其清潔、高效的...

2024-12-11 標(biāo)簽：燃料電池能源電能 1.8k 0

百年賓利終電動(dòng)化！大排量內(nèi)燃機(jī)已落幕

隨著百年賓利純電化，其所搭載的W12發(fā)動(dòng)機(jī)將再無用武之地。11月9日，據(jù)外媒報(bào)道，隨著W12發(fā)動(dòng)機(jī)的主要使用者——賓利旗下的產(chǎn)品逐漸向電動(dòng)化發(fā)展后，大眾...

2020-11-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)大眾汽車 1.8k 0

路虎攬勝已確定將推純電版車型

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新路虎攬勝未來確定將會(huì)推出純電版車型，并有望于2024年上市銷售。綜合之前獲得消息，未來新車還會(huì)提供帶有48V輕混動(dòng)力的內(nèi)燃...

2021-02-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)路虎 1.8k 0

奧迪將禁止內(nèi)燃機(jī)全面推進(jìn)電動(dòng)化

近日，有外媒報(bào)道稱，在10-15年內(nèi)，奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動(dòng)汽車。當(dāng)前，該公司正在制定具體的實(shí)施計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月確定各場停產(chǎn)內(nèi)燃汽車的日期。

2021-01-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)奧迪 1.8k 0

科勒發(fā)動(dòng)機(jī)：混合動(dòng)力、替代燃料和其他技術(shù)的發(fā)展

科勒表示，多種“增效減排”的創(chuàng)新技術(shù)將使內(nèi)燃機(jī)重獲新生。在慕尼黑舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，科勒斷言，目前仍然沒有一種解決方案可以滿足所有需求，選擇何種解決方案...

2023-03-09 標(biāo)簽：電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) 1.7k 0

特斯拉承諾將在十年內(nèi)淘汰內(nèi)燃機(jī)

1 前總統(tǒng)特朗普創(chuàng)辦了自己的電視網(wǎng)絡(luò)，并開始計(jì)劃2024年的競選事宜。他的電視網(wǎng)絡(luò)的主打節(jié)目將是“首席”（The Chief）。在該節(jié)目中，他每周都將采...

2021-01-05 標(biāo)簽：特斯拉內(nèi)燃機(jī)亞馬遜 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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