回顧汽車線束生產(chǎn)工廠的奠基說明

自2009年起，中國連續(xù)多年成為全球最大的汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車銷量達(dá)到2800萬輛，同比增長14%；預(yù)計未來五年...

2019-10-31 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 3.8k 0

別克新君越賽道駕控初體驗

提到別克很多人想到的就是寬敞、大氣，再進(jìn)一步的就是舒適。要是說到別克的駕控怎么樣？很多人都可能搖搖頭了。時代在變遷，別克一改以往的操控性較為薄弱的一環(huán)。...

2018-06-26 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)別克渦輪增壓 3.8k 0

共同探討中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑

數(shù)據(jù)顯示：2017年我國消耗商品燃油總量超過3.21億噸，其中內(nèi)燃機(jī)實我國石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。同時，由于當(dāng)前我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品綜合能效與國際先進(jìn)水平相差...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 3.3k 0

在未來幾十年中，內(nèi)燃機(jī)及燃油汽車仍然是汽車中的主流

當(dāng)前，各大車企廠商相繼推出了電動車型，并且大肆宣傳。這也一度給不少消費者一種錯覺，燃油車已經(jīng)窮途末路了，即將會被更環(huán)保、高效、智能的電動汽車以及其它新能...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動汽車內(nèi)燃機(jī)燃油 3k 0

山東濰柴發(fā)布全球首款突破50%熱效率的柴油機(jī)，正在量產(chǎn)中

對發(fā)動機(jī)來說，熱效率是核心指標(biāo)，決定著燃油效率。山東濰柴公司日前面向全球首發(fā)熱效率超過50%的柴油機(jī)，熱效率達(dá)到了50.26%，并通過了德國萊茵TUV認(rèn)...

2020-09-17 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī) 2.9k 0

回顧2019年第一次標(biāo)準(zhǔn)化工作會議內(nèi)容

全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)委會秘書長、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會（ISO/TC70）秘書計維斌博士針對標(biāo)準(zhǔn)立項、審查與電子投票、標(biāo)準(zhǔn)外文版制修訂要求及相關(guān)流程以...

2019-08-13 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化 2.9k 0

關(guān)于英飛凌智能路燈方案的分析和應(yīng)用介紹

在電動汽車完全取代內(nèi)燃機(jī)汽車之前，十分有必要進(jìn)行污染物排放測量，以便在排放值過高時采取適當(dāng)?shù)拇胧?，如限速。智能路燈可在不同位置測量空氣質(zhì)量，并通過互聯(lián)網(wǎng)...

2019-09-24 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)可配置智能路燈 2.9k 0

戴姆勒或與沃爾沃合作，在內(nèi)燃機(jī)方面共享成果

該雜志援引沃爾沃一位經(jīng)理的話稱，沃爾沃與戴姆勒進(jìn)行了初步談判，但還沒有制定具體計劃。沃爾沃發(fā)言人表示，現(xiàn)在談?wù)摴卷椖窟€為時過早，但是并不排除任何可能性。

2020-01-07 標(biāo)簽：戴姆勒沃爾沃內(nèi)燃機(jī) 2.9k 0

戴姆勒重心向電動與自動駕駛汽車轉(zhuǎn)移

據(jù)外媒報道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，5年后戴姆勒將成為一家規(guī)模較小的公司，專注于通過基于軟件的服務(wù)獲得循環(huán)收入。隨著梅賽...

2020-11-13 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)輔助駕駛自動駕駛 2.8k 0

博世：應(yīng)用于氫氣內(nèi)燃機(jī)的新噴射技術(shù)

博世希望能憑借其氫氣內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)解決方案，為農(nóng)業(yè)的特定應(yīng)用提供合適的動力源，以進(jìn)一步建立和推動氫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2023-12-04 標(biāo)簽：燃料電池發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī) 2.7k 0

電動車電池價格有望下降 預(yù)計7年后將低于內(nèi)燃機(jī)車型

記者新能源財經(jīng)近日公布的一份報告顯示，最早在2024年，一些車型的成本或?qū)⑴c傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型持平，而在2025年或?qū)⒌陀趥鹘y(tǒng)車型。該研究機(jī)構(gòu)指出，為了達(dá)到...

2018-03-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電動車電池內(nèi)燃機(jī) 2.6k 0

內(nèi)燃機(jī)的離開才是自動駕駛到來的時機(jī)？

汽車圈注定是不平凡的，前有小米、滴滴官宣造車，給汽車圈注入新的血液，后有奧迪、大眾發(fā)布聲明，停止對新型內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行研發(fā)，全面轉(zhuǎn)型電動汽車。在自動駕駛領(lǐng)域一...

2022-06-22 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)自動駕駛 2.6k 0

聯(lián)合電子開發(fā)中壓缸內(nèi)直噴噴氫器 滿足高功率氫燃料內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)需求

概述? ?? 碳排放并非來自內(nèi)燃機(jī)本身，而是燃料。氫燃料內(nèi)燃機(jī)保留了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，可以利用工業(yè)副產(chǎn)氫氣，通過燃燒方式轉(zhuǎn)化能量達(dá)到與燃料電池...

2023-06-19 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)噴射系統(tǒng)聯(lián)合電子 2.4k 0

如何替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車方案的真實能量需求

因環(huán)境保護(hù)影響，采用燃料電池、蓄電池儲能介質(zhì)、內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)的汽車方案完全替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車方案，目前尚有爭議。計算汽車所需的真實能量要以可測量的因素...

2021-07-12 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī) 2.4k 0

保時捷正在研究適合用于高性能發(fā)動機(jī)的合成燃料

Steiner希望能夠?qū)π滦秃铣扇剂系囊?guī)格造成影響。“我們非常希望能夠?qū)ρ邪l(fā)過程提供幫助，以便讓該種燃料適合用于高性能發(fā)動機(jī)。因此，像推出E10（乙醇汽...

2020-09-03 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī) 2.3k 0

西班牙大學(xué)研發(fā)新型內(nèi)燃機(jī)，不會產(chǎn)生CO2等有害氣體

眾所周知，汽車輛尾氣排放是指從車輛廢du氣中排出CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔飠hi和氮氧化物）、daoPM（微粒，碳煙）等有害氣體。

2020-09-01 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)有害氣體 2.3k 0