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內(nèi)燃機(jī)

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內(nèi)燃機(jī),是一種動(dòng)力機(jī)械,它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),但通常所說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。

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曝豐田將在歐戰(zhàn)停售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型

眾所周知,新能源車是未來(lái)餓發(fā)展趨勢(shì),不少車企以及國(guó)家已給出禁售燃油車時(shí)間表。

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2025-02-06 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)內(nèi)燃機(jī) 1.4k 0

大勢(shì)所趨下:共論汽車節(jié)能技術(shù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

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2019-09-11 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)汽車 1.4k 0

傳感器技術(shù)在燃油噴射系統(tǒng)中的應(yīng)用

噴射正時(shí)是內(nèi)燃機(jī)中的關(guān)鍵變量。從需要修補(bǔ)的每個(gè)馬力到工程師尋求燃油效率突破的工程師,在這里進(jìn)行的調(diào)整都會(huì)影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

2020-12-25 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī) 1.4k 0

德國(guó)新法令所映射出的車輛趨勢(shì)

北京時(shí)間 10 月 9 日消息,據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)聯(lián)邦參議院已經(jīng)通過(guò)了一項(xiàng)決議,將在 2030 年禁掉內(nèi)燃機(jī)。作為歐盟第一強(qiáng)國(guó),德國(guó)一直是歐盟及歐洲經(jīng)濟(jì)委...

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日本車企活得怎樣?——現(xiàn)狀與可借鑒之處

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總體來(lái)看,日本車企在全球采用融入當(dāng)?shù)氐牟呗?,日本本土生產(chǎn)的車輛并不多,Q3大約657.2萬(wàn)臺(tái),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大約2.43萬(wàn)億日元(1168億人名幣);2023...

2023-11-13 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)豐田汽車電車 1.3k 0

比亞迪、上汽、吉利,遭受調(diào)查!

三名參與調(diào)查的人士表示,目前,歐盟委員會(huì)人員已經(jīng)抵達(dá)中國(guó),將于1月和2月訪問(wèn)比亞迪、上汽、吉利等相關(guān)企業(yè),此次訪問(wèn)是為了進(jìn)行核實(shí),即現(xiàn)場(chǎng)檢查車企此前對(duì)問(wèn)...

2024-01-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪內(nèi)燃機(jī) 1.3k 0

告別內(nèi)燃機(jī)汽車 Uber計(jì)劃全面實(shí)現(xiàn)汽車100%電氣化

北京時(shí)間9月9日消息,Uber今日宣布,2019年底將停止在倫敦使用內(nèi)燃機(jī)汽車,轉(zhuǎn)而使用電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。北京時(shí)間9月9日消息,Uber今日宣布,...

2017-09-09 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)電氣化uber 1.3k 0

沃爾沃卡車研發(fā)氫內(nèi)燃機(jī)重卡,計(jì)劃于2030年底實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

此外,這一創(chuàng)新支付模式尤其適合長(zhǎng)途運(yùn)輸以及充電配套設(shè)施不足或電池充電時(shí)間有限的區(qū)域。當(dāng)前,已開(kāi)展實(shí)驗(yàn)/車輛的實(shí)際測(cè)試工作。

2024-05-31 標(biāo)簽:氫能沃爾沃內(nèi)燃機(jī) 1.3k 0

純電動(dòng)汽車是怎么取暖和制冷的

空調(diào)作為汽車必備的一個(gè)配置,能夠解決在冬季和夏季因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的不舒適性,有了空調(diào)無(wú)疑也能更好的駕馭車輛,無(wú)論是電動(dòng)汽車還是傳統(tǒng)的燃油車都會(huì)搭配,針對(duì)...

2020-12-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)空調(diào)系統(tǒng) 1.2k 0

斯沃博達(dá)的渦輪電氣化讓內(nèi)燃機(jī)輕松呼吸

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憑借斯沃博達(dá)創(chuàng)新,才能使現(xiàn)有增壓器實(shí)現(xiàn)后續(xù)電氣化。在這種情況下,執(zhí)行器作為精確匹配的附加解決方案(“add-on”),置于渦輪增壓器的壓縮機(jī)葉輪前面。

2022-03-22 標(biāo)簽:電動(dòng)驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)斯沃博達(dá) 1.2k 0

電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)劣勢(shì)

尺有所長(zhǎng),寸有所短,談單一的利弊沒(méi)有任何意義。

2023-07-24 標(biāo)簽:電動(dòng)車電機(jī)內(nèi)燃機(jī) 1.2k 0

精密行星減速機(jī)的內(nèi)部腔體壓力該如何減少

精密行星減速機(jī)一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把無(wú)刷電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)精密行星減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減...

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戴姆勒將與吉利汽車合作,共同開(kāi)發(fā)下一代內(nèi)燃機(jī)

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全新BMW 5系旅行車在德國(guó)下線,2024年5月上市

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2024-05-29 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器內(nèi)燃機(jī) 990 0

日產(chǎn)調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略,純電動(dòng)轎車上市暫緩

據(jù)報(bào)道,鑒于北美市場(chǎng)電動(dòng)汽車需求下滑,日產(chǎn)汽車戰(zhàn)略性地調(diào)整了電氣化戰(zhàn)略,轉(zhuǎn)向發(fā)展混合動(dòng)力及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域。據(jù)悉,日產(chǎn)已經(jīng)叫停了兩款純電動(dòng)車型的研發(fā)工...

2024-05-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)日產(chǎn) 937 0

明年蘭博基尼Urus將全面采用混動(dòng)系統(tǒng)

根據(jù)此前消息,蘭博基尼Urus PHEV將于2024年發(fā)布,其也是繼蘭博基尼Revuelto后的第二款PHEV車型,預(yù)計(jì)2024年蘭博基尼還將發(fā)布第三款...

2023-06-27 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)純電動(dòng)汽車 913 0

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