國(guó)內(nèi)?軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域的解析

看寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業(yè)進(jìn)擊軟包的競(jìng)爭(zhēng)策略。與國(guó)際市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力電池

2019-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池軟包電池 7k 0

動(dòng)力電池如何進(jìn)行熱管理

如何將電池內(nèi)的熱管理工作做好，為電池中的熱量分子們戴上“緊箍咒”，已成為未來(lái)解決動(dòng)力電池安全的必答題。

2019-02-25 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池 4.7k 0

鋁托盤(pán)應(yīng)用發(fā)展及設(shè)計(jì)關(guān)注點(diǎn)介紹

新能源汽車動(dòng)力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統(tǒng)中，輕量化需求顯得尤為迫切。在保證電池功能安全前提下，占電池系統(tǒng)重量20~30%的...

2019-02-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 6k 0

鵬翔運(yùn)達(dá)如何保障動(dòng)力電芯干燥一致性

鵬翔運(yùn)達(dá)主打接觸式干燥技術(shù)路線，截至目前，該公司已經(jīng)和寧德時(shí)代、中航鋰電、欣旺達(dá)、時(shí)代上汽、風(fēng)帆新能源等企業(yè)形成合作。

2019-02-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 2.5k 0

2018年中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池的20強(qiáng)企業(yè)排行榜

根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池總裝機(jī)量達(dá)到56.89GWh，同比2017年增長(zhǎng)56.88%，前20強(qiáng)...

2019-02-03 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電源技術(shù) 3.9萬(wàn) 0

干貨分享寧德時(shí)代核心技術(shù)

寧德時(shí)代是名副其實(shí)的新能源汽車行業(yè)的“獨(dú)角獸”，是哪些關(guān)鍵的技術(shù)助推著這家企業(yè)飛速發(fā)展？帶您了解寧德時(shí)代的14大核心技術(shù)。

2019-01-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代 7.5k 0

看寧德時(shí)代的超級(jí)電池誕生過(guò)程

電芯（Cell）是一個(gè)電池系統(tǒng)的最小單元。M個(gè)電芯組成一個(gè)模組（Module）,N個(gè)模組組成一個(gè)電池包（Pack）,這是車用動(dòng)力電池的基本結(jié)構(gòu)。

2019-01-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1.3萬(wàn) 0

鋰電池梯次利用及資源化回收最全面分析

一個(gè)杰出的足球運(yùn)動(dòng)員，年輕時(shí)風(fēng)光效力于“英超”“西甲”等歐洲頂級(jí)聯(lián)賽，年紀(jì)大了之后往往會(huì)來(lái)到“中超”或“大聯(lián)盟”進(jìn)行“梯次利用”，那么動(dòng)力電池作為電池屆...

2019-01-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 1.2萬(wàn) 0

鋰電池回收技術(shù)的介紹和發(fā)展現(xiàn)狀說(shuō)明

鋰電池回收爆發(fā)在即，動(dòng)力電池即將迎來(lái)首批退役潮，2018年已經(jīng)成為鋰電回收的元年，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)156億元。政策框架明確，細(xì)則不斷落實(shí)推動(dòng)回收...

2018-12-31 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.2萬(wàn) 0

瑞德豐如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池輕量化

陸賓林介紹，瑞德豐通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、制造工藝創(chuàng)新、材料輕量化三大維度，在保證安全的大前提下來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化。

2018-12-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 3.7k 0

高比能量動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)4大關(guān)鍵技術(shù)

針對(duì)高比能量動(dòng)力電池面臨著更多的安全挑戰(zhàn)，瑞浦能源給出的解決方案是，從電芯材料的選型、極芯設(shè)計(jì)、電芯制程工藝、電芯制程環(huán)境四大方面著手。

2018-12-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車 7k 0

未來(lái)電池的發(fā)展趨勢(shì)和動(dòng)力電池技術(shù)的詳細(xì)資料概述

近日外媒報(bào)道，韓國(guó)三大電池生產(chǎn)商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新打算聯(lián)手開(kāi)發(fā)核心電池技術(shù)，成立了規(guī)模為1000億韓元(約合9000萬(wàn)美元)的基金會(huì)，試圖借...

2018-12-23 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電動(dòng)車 1.1萬(wàn) 0

汽車動(dòng)力電池的基本構(gòu)成 各種電池的性能對(duì)比

當(dāng)下,家用的混合動(dòng)力汽車,純電動(dòng)汽車已在大地區(qū)投入使用;電動(dòng)公共汽車、巡邏車、接待車、搬運(yùn)車、擺渡車等,已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛普及。燃料電池汽車、生物能源...

2019-01-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 8.8k 0

高比能動(dòng)力電芯開(kāi)發(fā)四大技術(shù)難點(diǎn)解析

馬華表示，捷威動(dòng)力目前已量產(chǎn)的動(dòng)力電池單體能量密度超過(guò)250Wh/kg，明年會(huì)推出270wh/kg的高比能電池產(chǎn)品。

2018-12-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 6.1k 0

我們距離石墨烯動(dòng)力電池應(yīng)用還有多久

電動(dòng)汽車在國(guó)家政策的推動(dòng)下開(kāi)始加速發(fā)展，而對(duì)于剛剛接觸純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者而言，最為關(guān)心的還是充電時(shí)間和續(xù)航里程的問(wèn)題。

2018-12-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池石墨烯 4.1k 0

周立功提供符合功能安全的BMS解決方案平臺(tái)

隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬(wàn)戶，然而不斷曝光的電動(dòng)汽車起火事件，讓人們對(duì)電動(dòng)汽車的安全性提出了質(zhì)疑，2018年至今，已有三四十...

2018-11-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池BMS 9.6k 0