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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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力神電池、億緯鋰能、星恒電源、國能電池、天能能源獲得動力電池類的年度客戶信賴品牌獎項。來自材料、設備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃等...
王四生:動力電池及模組配套結(jié)構(gòu)件升級優(yōu)化
動力電池提質(zhì)降本的大背景下,高安全、高容量、高密度,低成本成為主流趨勢,為了應對這樣的趨勢,瑞德豐在結(jié)構(gòu)件環(huán)節(jié)做了一系列的探索,包括新型焊接工藝、開發(fā)新...
動力電池行業(yè)巨頭高額研發(fā)技術(shù)實力一較高下
2017年LG、三星SDI、松下、SKI等日韓主要電池企業(yè)研發(fā)投入分別為35億元、28億元、20億元、10億元。高額研發(fā)投入助推企業(yè)發(fā)展,2017年三星...
2017年,我國新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時,再次成為全球最大的動力電池應用市場。但是,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍16日在南京以...
2018-01-18 標簽:動力電池 3319 0
2017年中國動力電池產(chǎn)量44.5GWh 同比增長44% 產(chǎn)值725億元,同比增長12%
GGII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2017年中國動力電池產(chǎn)量44.5GWh,同比增長44%。2017年中國動力電池產(chǎn)值725億元,同比增長12%。
2018-01-17 標簽:動力電池 1.3萬 0
時代高科田宏國:動力電池品質(zhì)護航者—全自動真空干燥系統(tǒng)
在8日下午舉行的“動力電池的高端‘質(zhì)造’”的專場論壇中,深圳市時代高科技設備股份有限公司(下稱時代高科)副總裁田宏國作了“動力電池品質(zhì)護航者—全自動真空...
李偉表示,隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,高端市場必將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。動力電池及PACK環(huán)節(jié)的智能制造有利于提升產(chǎn)品品質(zhì)及良品率、降低制造及售后成本,行業(yè)...
儲能發(fā)展正當其時,國內(nèi)多家上市公司、動力電池企業(yè)爭相入局
儲能市場升溫同時,業(yè)內(nèi)人士需要厘清的關(guān)鍵是,區(qū)分好儲能細分領(lǐng)域市場的不同。廣泛意義而言,儲能可分為通信基站儲能、需求側(cè)戶用式儲能、發(fā)電側(cè)儲能、家庭式儲能...
2018-01-15 標簽:鋰電池動力電池儲能系統(tǒng) 6606 0
吳娟指出,目前動力電池生產(chǎn)前段工序面臨制造工藝一致性差,電池制造裝備技術(shù)差距大,跨產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)內(nèi)協(xié)作不給力等問題,這需要國產(chǎn)設備企業(yè)不斷提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量...
田宏國:動力電池品質(zhì)護航者—全自動真空干燥系統(tǒng)
田宏國表示,隧道式真空干燥系統(tǒng)適合于高產(chǎn)能的大規(guī)模連續(xù)生產(chǎn),對建筑要求低,能耗低,可大幅度降低電池企業(yè)制造成本,提升動力電池的安全性和可靠性,具備自動化...
2018-01-15 標簽:動力電池 3264 0
趙盛宇:國內(nèi)智能裝備的突破之路關(guān)鍵在于兩點:內(nèi)部定位和外部環(huán)境
趙盛宇在年會上表示:“國內(nèi)智能裝備的突破之路關(guān)鍵在于兩點:內(nèi)部定位和外部環(huán)境?!?/p>
負極材料企業(yè)正擴張硅碳材料產(chǎn)能,相關(guān)配套材料研發(fā)及生產(chǎn)也趨向成熟
總體而言,硅碳動力電池是行業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢,而且距離量產(chǎn)時間越來越近,快則一年左右,慢則兩年左右。目前主流負極材料企業(yè)正抓緊擴張硅碳材料產(chǎn)能,相關(guān)配...
中國鐵塔公司與比亞迪、沃特瑪?shù)?6家企業(yè) 簽訂回收動力電池合作協(xié)議
近日,中國鐵塔公司在北京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè),簽訂了關(guān)于新能源汽車動力蓄電池回收利用合作伙伴協(xié)議。
在鈕文濤看來,為提高PACK能量密度,需不斷對各零部件進行優(yōu)化設計:首先,選用高能量密度電芯,提高18650能量密度或切換更高體系電芯;其次,零部件優(yōu)化...
要實現(xiàn)上述理念,需要動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的共同合作。格林美也誠摯歡迎行業(yè)同仁有機會能夠一起共同分享價值鏈,共同打造和實現(xiàn)新能源全生命周期價值鏈。
CATL黃世霖:鋰電儲能應用展望——逐漸臨近的鋰電儲能市場爆發(fā)點
黃世霖表示,目前制約鋰電儲能市場化推廣的主要因素是成本、壽命、可靠性及安全性。慶幸的是,動力電池的發(fā)展正帶動著儲能電池同步發(fā)展。
提升電池性能和開發(fā)高續(xù)航新車型是動力電池企業(yè)應對補貼退坡的必然選擇
對此,多位電池企業(yè)高層對高工鋰電表示,從網(wǎng)傳的補貼政策來看,國家減少甚至取消續(xù)航150公里左右的微型電動車補貼,目的是鼓勵發(fā)展技術(shù)更領(lǐng)先、續(xù)航里程更長、...
億緯鋰能袁中直:圓柱動力電池從18650到21700的可行性分析與探討
1月8日開幕式專場上,惠州億緯鋰能股份有限公司首席技術(shù)官袁中直發(fā)表“圓柱動力電池從18650到21700的可行性分析與探討”主題演講。
不管今后如何發(fā)展,動力電池的發(fā)展都離不開政策的規(guī)范和扶持,跟隨小編重溫一下2017年與動力電池關(guān)系重大的那些政策吧!
2018-01-10 標簽:動力電池 2529 0
道路曲折的富鋰錳基動力電池終于也將迎來前途光明的的未來,新一代300-400Wh/kg動力鋰電池,是未來鋰電的發(fā)展主流,行業(yè)對于新一代高容量正極材料的需...
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