汽車(chē)線(xiàn)束管路布置設(shè)計(jì)指南pdf

盡量避免線(xiàn)束通過(guò)法蘭邊、翻邊、金屬過(guò)孔或者尖銳物旁邊，在無(wú)法避免的情況下必須采取保護(hù) 措施如用橡皮、毛毯、泡沫類(lèi)墊子或套管保護(hù)，使其不被磨損而造成短路...

2023-11-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng) 712 0

插電式混合動(dòng)力(增程式)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)

混合動(dòng)力系統(tǒng)中，通常采用電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重來(lái)表示不同程度的混合動(dòng)力系。

2023-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力電機(jī) 1.4k 0

混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)架構(gòu)分析以及技術(shù)

?未來(lái)10年內(nèi)新能源汽車(chē)將以Mild HEV, FULL HEV, PHEV車(chē)為主，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)任然存在。 ?EV時(shí)代真正開(kāi)始于2025年,需要突破電...

2023-10-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) 724 0

伺服電機(jī)控制高壓大流量雙泵液壓動(dòng)力系統(tǒng)

目前，伺服電機(jī)泵控技術(shù)已開(kāi)始應(yīng)用于注塑機(jī)、制磚機(jī)等大功率液壓設(shè)備中，并取得了良好的節(jié)能效果。但在某些液壓設(shè)備上應(yīng)用時(shí)，由于液壓系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力源有大流量、高壓...

2023-10-09 標(biāo)簽：液壓伺服電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 4.5k 0

動(dòng)力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)和電力網(wǎng)解析

一、動(dòng)力系統(tǒng) 電力系統(tǒng)和動(dòng)力部分的總和稱(chēng)為動(dòng)力系統(tǒng)。它包括發(fā)電機(jī)、變壓器、電力線(xiàn)路、用電設(shè)備連在一起的電力系統(tǒng)和鍋爐、汽輪機(jī)、熱力網(wǎng)和用熱設(shè)備、水庫(kù)、水...

2023-09-24 標(biāo)簽：變壓器電力系統(tǒng)發(fā)電機(jī) 1.1萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域零排放的一項(xiàng)前景廣闊的全球戰(zhàn)略。更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和電池的改進(jìn)（成本更低、續(xù)航里程更長(zhǎng)）有助于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

2023-08-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)電機(jī)技術(shù) 2k 0

自動(dòng)駕駛對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的影響有哪些

科技的快速進(jìn)展使自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步滲入我們的日常生活，這給汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的影響。自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用有著廣泛而深遠(yuǎn)的目標(biāo)，不僅極大提升了駕駛舒適度，...

2023-08-08 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)駕駛電驅(qū)系統(tǒng) 632 0

智能混合動(dòng)力系統(tǒng)仿真測(cè)試平臺(tái)開(kāi)發(fā)

駕駛場(chǎng)景可分為靜態(tài)駕駛場(chǎng)景與動(dòng)態(tài)駕駛場(chǎng)景。其中，靜態(tài)駕駛場(chǎng)景可通過(guò)以下三種方式實(shí)現(xiàn)：1.根據(jù)實(shí)驗(yàn)需求，直接拖動(dòng)Prescan道路模塊構(gòu)建理想狀態(tài)下的靜態(tài)...

2023-07-31 標(biāo)簽：傳感器仿真動(dòng)力系統(tǒng) 1.6k 0

什么是原力超集電驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用

發(fā)電控制策略 增程器運(yùn)行轉(zhuǎn)速和功率與整車(chē)完全解耦，可不受車(chē)輛行駛速度限制，增程器發(fā)電功率和增程器轉(zhuǎn)速選擇要考慮兩方面，首先控制增程器始終處于最高效、最經(jīng)...

2023-07-23 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)增程器 976 0

新能源汽車(chē)傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)變革及NVH特征與挑戰(zhàn)

48V系統(tǒng)電池工作溫度一般在-40C~75 C之間，普通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液無(wú)法滿(mǎn)足其冷卻要求，通常48V系統(tǒng)采用單獨(dú)風(fēng)冷形式。由于48V電池布置在汽車(chē)后備箱，...

2023-07-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)NVH 536 0

純電動(dòng)廂式物流車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配與仿真設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、 動(dòng)力電池、傳動(dòng)系和控制系統(tǒng)4個(gè)部分，本文針對(duì)一款純電動(dòng)廂式物流車(chē)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研究。整車(chē)基本參數(shù)見(jiàn)表1所列,性能指標(biāo)要求...

2023-07-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池控制系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng) 1.3k 0

GS4 PHEV 車(chē)型的技術(shù)亮點(diǎn)

GS4 PHEV 搭載的是一個(gè)廣汽集團(tuán)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的G-MC,這個(gè)系統(tǒng)可以說(shuō)是非常先進(jìn)的、智能的系統(tǒng)，他可以根據(jù)車(chē)輛負(fù)載狀況、實(shí)際路況及駕駛員的操作情況...

2023-06-17 標(biāo)簽：電機(jī)控制動(dòng)力系統(tǒng)PHEV 2.8k 0

從變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展看未來(lái)航空動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)

變吸氣壓氣機(jī)（VAPCOM）方案是美國(guó)空軍航空推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在1960年左右提出的，原理是通過(guò)關(guān)閉或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道出口的閥門(mén)來(lái)控制外涵道的空氣流量，實(shí)現(xiàn)渦...

2023-05-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 3.3k 0

變電站的一次設(shè)備及主接線(xiàn)

在電力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，把發(fā)電廠(chǎng)的動(dòng)力部分（例如火力發(fā)電廠(chǎng)的鍋爐、汽輪機(jī)和水力發(fā)電廠(chǎng)的水庫(kù)、水輪機(jī)以及核動(dòng)力發(fā)電廠(chǎng)的反應(yīng)堆等）包含在內(nèi)的系統(tǒng)。

2023-04-07 標(biāo)簽：電力系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)電廠(chǎng) 9.6k 0