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      電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>插電式混合動(dòng)力(增程式)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)

      插電式混合動(dòng)力(增程式)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)

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      2015-08-31 09:40:20151507

      漲姿勢！插電混動(dòng)與增程式電動(dòng)車的區(qū)別

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      2016-07-28 18:00:2614240

      增程式電動(dòng)汽車的定義 增程式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車對比

      目前，對增程式電動(dòng)車的定義有些模糊，在世界范圍內(nèi)尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。如圖一所示，我把我們國家以及美國對增程式電動(dòng)車的定義及六個(gè)關(guān)鍵詞列了出來：電動(dòng)汽車、純電續(xù)航里程、延長續(xù)航里程、輔助電動(dòng)力單元
      2023-12-01 09:55:457081

      2012年終總結(jié)——電動(dòng)汽車

      2012年，對于電動(dòng)汽車(包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車)來說是一個(gè)非常特殊的年份，它既是中國“十城千輛”工程的收官之年，也是全球其它主要汽車生產(chǎn)國電動(dòng)汽車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年，業(yè)界更是把
      2013-01-30 09:26:16

      2016中國新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告

      消費(fèi)者的調(diào)研分析，我們發(fā)現(xiàn)：1 . 純電動(dòng)汽車的消費(fèi)主要集中在25~40歲，這一年齡區(qū)間所占比例達(dá)到66%；插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者與純電動(dòng)汽車基本相當(dāng)，但年齡向上跨越的幅度更大。2.購買純電動(dòng)汽車
      2016-05-19 14:50:49

      增程式混合動(dòng)力是什么意思

      注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。?；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。豢梢院唵?/div>
      2021-08-26 11:34:45

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      2019-05-10 01:01:40

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      2025-08-20 16:39:53

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      2009-11-26 17:18:58

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      2021-05-13 06:57:54

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      2019-07-23 07:30:07

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      規(guī)模：4萬平方米展覽會(huì)觀眾：逾6萬人次（預(yù)計(jì)）展品范圍：·新能源汽車（乘用車/商用車）：混合動(dòng)力汽車（微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動(dòng)汽車燃料電池汽車、太陽能電動(dòng)車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
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      FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)
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      2021-05-18 06:24:50

      關(guān)于混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能及效果，看完你就懂了

      本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
      2021-05-12 06:18:20

      回收新能源汽車 回收電動(dòng)汽車 回收新能源汽車電池 回收電動(dòng)汽車電池，回收電動(dòng)面包車

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      2021-10-11 14:59:14

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      2022-11-04 06:34:12

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      學(xué)習(xí)電子知識(shí)發(fā)布于 2022-11-16 22:20:01

      如何判斷增程式電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力汽車

      插電式混合動(dòng)力汽車與增程式電動(dòng)車的工作模式非常類似，兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在 純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)
      2012-05-02 12:07:342216

      新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南

      我們把混合動(dòng)力分為普通混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及增程式混合動(dòng)力三種。##混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動(dòng)車型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準(zhǔn)車主們。##串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式
      2015-04-16 14:13:358119

      混合動(dòng)力電動(dòng)汽車安全要求

      本標(biāo)準(zhǔn)參考ECE R100《關(guān)于就結(jié)構(gòu)和功能安全性的特殊要求方面批準(zhǔn)蓄電池電動(dòng)車輛的統(tǒng)一規(guī)定》,ETA HTP00H混合動(dòng)力汽車技術(shù)要求》,GB/T 18384《電動(dòng)汽車安全要求》，并結(jié)合國內(nèi)混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)編寫。
      2016-09-27 17:02:2524

      插電式混合動(dòng)力PHEV控制的介紹與分析

      插電式混合動(dòng)力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動(dòng)力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點(diǎn)，值得詳細(xì)探討一下。
      2017-09-15 16:50:5411

      混合動(dòng)力汽車的類別介紹與混合動(dòng)力汽車區(qū)別分析

      驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，混合了油和電兩種動(dòng)力源，但怎么個(gè)混法，里面大有文章。 傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)流程圖 手牽手地混 在傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，串聯(lián)一個(gè)電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等），便成了串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（又稱增程
      2017-09-18 19:13:5654

      插電式混合動(dòng)力與混合動(dòng)力的區(qū)別

      插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
      2017-12-19 16:46:4413465

      插電式混合動(dòng)力和非插電混合動(dòng)力區(qū)別

      插電混合動(dòng)力汽車電池可以不用加油，當(dāng)做純電動(dòng)車使用，具有電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)。其車型代表有：寶馬i8、比亞迪秦、比亞迪唐、保時(shí)捷918等等...
      2017-12-20 14:04:3547451

      什么是插電式混合動(dòng)力？插電式混合動(dòng)力缺點(diǎn)？

      插電式混合動(dòng)力簡單說就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車輛。他既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。
      2017-12-20 17:33:5833195

      插電式混合動(dòng)力汽車排行榜

      按照目前國內(nèi)對新能源汽車的定義，屬于新能源汽車的一共有三大類：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）、燃料電池。其中插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle
      2017-12-21 11:22:2529907

      插電式混動(dòng)需要充電嗎_插電混動(dòng)沒電了怎么辦

      本文主要介紹了什么是插電式混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車有什么特點(diǎn)以及插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展前景，最后介紹了插電混動(dòng)沒電該如何解決的方法。
      2018-01-03 15:43:2173465

      插電式混動(dòng)車型有哪些_插電式混動(dòng)車型推薦

      本文主要介紹了什么是插電式混合動(dòng)力汽車，插電式混合動(dòng)力車與傳統(tǒng)混合動(dòng)力車的差別以及詳細(xì)的列舉推薦了8個(gè)目前值得購買的插電式混動(dòng)車型。
      2018-01-03 15:58:5032242

      關(guān)于增程式電動(dòng)汽車的概念和優(yōu)點(diǎn)分析詳解

      新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源，技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，它包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等，而其中增程式電動(dòng)汽車是我們今天要講的主角。
      2018-06-25 10:25:0012304

      增程式電動(dòng)車的春天來了嗎？我國增程式電動(dòng)車的發(fā)展如何？

      7月25日，《電動(dòng)汽車觀察家》發(fā)布了“日產(chǎn)Note e-power熱賣，增程式電動(dòng)車的春天來了嗎？”一文。文章發(fā)布之后，引起了比較大的爭議，焦點(diǎn)是，通用沃藍(lán)達(dá)（Volt）和日產(chǎn)Note e-power算不算增程式。
      2018-07-29 10:56:4012440

      插電式混合動(dòng)力為什么會(huì)是偽新能源汽車？這些原因你要知道！

      近日小編看到一則新聞，就是插電式混合動(dòng)力即將被歸入傳統(tǒng)燃油車的范疇，從2020年開始將取消補(bǔ)貼。對于這個(gè)，小編還是舉雙手贊成的。插電式混合動(dòng)力，這個(gè)偽新能源汽車，在網(wǎng)約車橫行的當(dāng)下，只會(huì)產(chǎn)生比傳統(tǒng)燃油車更大的油耗與污染。
      2018-08-03 09:12:002052

      lightyear結(jié)構(gòu)：一種改變當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的全新的電動(dòng)車結(jié)構(gòu)

      目前，電動(dòng)車是發(fā)展趨勢，混動(dòng)車不被看好?；靹?dòng)車結(jié)構(gòu)目前有三種：分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動(dòng)力只能是串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動(dòng)力，也可以應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力。詳見附文一
      2018-08-16 09:07:001431

      混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力車之爭

      貼退坡下，隨著對新能源汽車的直接現(xiàn)金補(bǔ)助下降，對于牌照等關(guān)鍵激勵(lì)要素往純電動(dòng)汽車和燃料電池方向傾斜，混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力兩條路徑之間將直接進(jìn)行競爭，這一對兄弟之間的競爭格局會(huì)如何，值得我們說一說。
      2019-03-08 16:35:261624

      插電混動(dòng)汽車賣不動(dòng)，增程式電動(dòng)市場前景堪憂

      買電動(dòng)汽車嫌續(xù)航里程太短，跑高速太費(fèi)電，中途沒電可能需要拖車；買插電混動(dòng)價(jià)格貴，其實(shí)還是燒油，不僅貴也費(fèi)油，更不環(huán)保。如何在純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)中尋找平衡呢？于是有車企就推出了增程式電動(dòng)汽車，來解決純電汽車續(xù)航短和插電混動(dòng)油耗高等難題，目前插電混動(dòng)汽車都賣不動(dòng)的情況下，增程式電動(dòng)還能賣得動(dòng)嗎？
      2018-10-19 14:59:143588

      高價(jià)格導(dǎo)致增程式電動(dòng)汽車未來將不及純電動(dòng)汽車

      很多私家車用戶不愿意購買純電動(dòng)汽車，主要還是源于續(xù)航里程短，而增程式電動(dòng)汽車恰好解決了續(xù)航里程短的問題，可增程式電動(dòng)汽車價(jià)格并不便宜。未來增程式電動(dòng)汽車可能賣不動(dòng)，主要是高價(jià)格導(dǎo)致。不排除高端領(lǐng)域的增程式電動(dòng)汽車會(huì)受到那些不差錢的消費(fèi)者青睞。增程式電動(dòng)汽車不及純電動(dòng)汽車親民。
      2018-10-31 10:37:231962

      充電問題制約電動(dòng)汽車發(fā)展 增程式電動(dòng)車或是解決充電焦慮的最佳途徑

      從技術(shù)發(fā)展的角度來看，純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池到底哪一個(gè)是未來的技術(shù)主流呢？哪種技術(shù)線路能最大化地發(fā)揮電池效益，達(dá)到使用新能源汽車的目的？在2019電動(dòng)汽車百人會(huì)的“如何造出高品質(zhì)電動(dòng)汽車”峰會(huì)上，車和家創(chuàng)始人兼CEO李想認(rèn)為，增程式電動(dòng)汽車或許是解決充電焦慮、造車高品質(zhì)電動(dòng)汽車的最佳途徑！
      2019-01-21 15:07:571625

      混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用的詳細(xì)資料概述

      文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 Prius THS II，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的實(shí)際情況，提出了需要重點(diǎn)解決的問題。
      2019-03-15 08:00:009

      油電混合電池怎么充電

      費(fèi)用更低。插電式混合動(dòng)力汽車是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
      2019-03-21 16:01:3313208

      增程式電動(dòng)汽車難道真的省油嗎

      增程式電動(dòng)汽車本質(zhì)就是串聯(lián)式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是專門發(fā)電。猶如在汽車后面加了一個(gè)大號充電寶，解決了續(xù)航里程焦慮癥。
      2019-06-14 14:30:4824692

      電動(dòng)汽車市場首次超越插電式混合動(dòng)力汽車

      自2014年12月以來，純電動(dòng)汽車首次超越插電式混合動(dòng)力汽車市場，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車市場繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動(dòng)汽車的數(shù)量。
      2019-07-11 08:43:041705

      分享增程式電動(dòng)汽車技術(shù)方案設(shè)計(jì)

      前面也提到了增程式電動(dòng)汽車可以說是繼承了混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的優(yōu)勢，為何百般好卻一直不溫不火？其實(shí)原因可以從近些年大熱的純電動(dòng)汽車反推出來，從補(bǔ)貼來看，增程式電動(dòng)汽車一直是屬于插電式混動(dòng)車型，能夠獲得的補(bǔ)貼甚至不足純電動(dòng)車型的一半。
      2019-08-15 14:47:339403

      插混汽車會(huì)比純電動(dòng)汽車更加的安全嗎

      近段時(shí)間，特斯拉汽車和蔚來汽車的自燃問題，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，這些自燃車輛均屬于純電動(dòng)汽車。因此就有人有疑問了，是否插電式混合動(dòng)力車型會(huì)比純電動(dòng)汽車來得更加安全？
      2019-08-17 09:23:292485

      增程式電動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車有什么不同

      增程式電動(dòng)汽車本質(zhì)就是串聯(lián)式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是專門發(fā)電。猶如在汽車后面加了一個(gè)大號充電寶，解決了續(xù)航里程焦慮癥。
      2019-09-25 09:06:299390

      插電式混合動(dòng)力汽車為什么一直發(fā)展不起來

      目前國內(nèi)的新能源汽車品類以純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車（以下簡稱插電混）最為普遍，但由于國內(nèi)相關(guān)的充電配套設(shè)施并不完善，就使用口碑來說純電動(dòng)汽車并不如插電混汽車要受消費(fèi)者認(rèn)可，但盡管插電混具備著強(qiáng)大的使用優(yōu)勢。
      2019-10-16 14:49:312508

      為什么插混車型的純電動(dòng)汽車續(xù)航都不是很長

      插電式混合汽車在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，對于插電式混動(dòng)車型而言，在純電的續(xù)航上面來說基本上不如純電動(dòng)汽車，甚至是比純電動(dòng)一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續(xù)航里程上面來說，是在50公里-100公里左右。
      2019-10-25 09:04:432394

      純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的區(qū)別是什么

      目前新能源主要分為混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車核燃料電池汽車三大分類。于2011年4月19日開幕的上海車展主打“創(chuàng)新未來”理念，因此車展也成為了新能源汽車的一次集體亮相。無論是電動(dòng)汽車還是混合動(dòng)力汽車都會(huì)有新車發(fā)布。
      2019-11-02 09:19:524013

      德國新電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車使用的百分比得到了顯著上漲

      去年混合動(dòng)力汽車新注冊數(shù)量為 239250，與 2018 年同期相比增長 83.7%。其中插電式混合動(dòng)力汽車注冊數(shù)量為 45348 量， 同比增張 44.2%。 電動(dòng)汽車注冊數(shù)量為 63281，同比增長 75.5%。
      2020-01-10 15:27:18893

      關(guān)于增程式電動(dòng)汽車節(jié)油的原理解析

      增程式電動(dòng)汽車為什么能節(jié)油，這一問題應(yīng)困擾了很多汽車愛好者。大部分人認(rèn)為增程式電車是“脫褲子放屁”，讓燃油轉(zhuǎn)化為電、用電驅(qū)動(dòng)汽車——意義何在呢？
      2020-03-12 09:14:445254

      現(xiàn)有的主流混合動(dòng)力技術(shù)及插電式混合動(dòng)力技術(shù)與代表車型

      不同于燃油車和純電動(dòng)汽車的單一能量流“動(dòng)力-傳動(dòng)-輸出”的清晰結(jié)構(gòu)，混合動(dòng)力將兩種動(dòng)力源相耦合，自由度更為高，形成的技術(shù)分類十分紛繁。即使是汽車愛好者，可能也無法說得明白“混合動(dòng)力技術(shù)到底都有哪些”。
      2020-09-05 09:59:297119

      插電式混合動(dòng)力的基本概念

      插混作為新能源汽車當(dāng)中的一個(gè)種類，在結(jié)構(gòu)上面插混既有內(nèi)燃機(jī)，又有純電動(dòng)裝置，對于車輛而言沒有續(xù)航里程的擔(dān)憂，也深受了一些人的喜歡，雖然插混相對于來說優(yōu)點(diǎn)多，但作為新生的產(chǎn)物很多人對于插電式混合動(dòng)力
      2020-10-26 10:32:075277

      輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析

      時(shí)，很多人會(huì)想到純電池電動(dòng)汽車 (BEV)。但是，EV 細(xì)分市場包括 MHEV（輕度混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車制造商提供了一條低影響路徑，可以修改現(xiàn)有車輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放，同時(shí)無論充電站是否可用，
      2021-06-21 11:12:223634

      增程式電動(dòng)車淺析

      增程式電動(dòng)汽車英文簡稱REEV，增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上，裝備一個(gè)小型的輔助發(fā)電機(jī)組以備電池電量不足時(shí)為電池充電，我們簡稱這個(gè)小型輔助發(fā)電機(jī)組為“增程器”。
      2020-12-26 15:54:312312

      一文簡述什么是增程式電動(dòng)汽車

      縱觀全局，增程式電動(dòng)汽車在國內(nèi)還處于剛剛起步的階段，許多企業(yè)還停留在樣車開發(fā)時(shí)期，要將增程式電動(dòng)汽車工程化、產(chǎn)業(yè)化還有一段路要走。
      2020-12-26 16:27:153168

      混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車的電池管理體系結(jié)構(gòu)

      混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車的電池管理體系結(jié)構(gòu)
      2021-04-25 14:26:5812

      48V輕混合動(dòng)力電動(dòng)汽車將主導(dǎo)HEV/BEV市場

      。一種是輕混合動(dòng)力汽車，通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進(jìn)。另一種是帶純電動(dòng)推進(jìn)和車載充電器 (OBC) 的插電式混合動(dòng)力汽車。
      2022-01-04 18:42:323659

      純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和增程式汽車三者區(qū)別

      增程式插電混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)用來于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電。 雖然它的價(jià)格比較貴，但是使用成本相對更低一些，可以選擇只充電不加油，這一點(diǎn)繼承了純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)。
      2022-10-08 15:07:172734

      如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)

      如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)
      2022-10-28 12:00:250

      如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計(jì)在混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車市場保持優(yōu)勢

      　　隨著混合動(dòng)力汽車 （HEV） 和電動(dòng)汽車 （EV） 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢。混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合
      2023-03-14 10:00:491475

      新能源汽車交流充電的關(guān)鍵——車載充電機(jī)

      新能源汽車按充電方式可分為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）、增程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（EREV）、電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車（BEV）、氫燃料電池的純電動(dòng)汽車（FCEV）。
      2023-04-12 17:35:482727

      插電式混合動(dòng)力汽車的增程器控制策略解讀

      研究了插電式混合動(dòng)力汽車的增程器控制策略，包括定點(diǎn)發(fā)電控制策略和功率跟隨控制策略，重點(diǎn)聚焦于功率跟隨策略下的發(fā)電優(yōu)化方法、定點(diǎn)發(fā)電策略下的噪聲-振動(dòng)-聲振粗糙粗（NVH）優(yōu)化及能量回饋時(shí)的發(fā)電功率優(yōu)化。
      2023-06-28 16:00:471443

      結(jié)構(gòu)密封膠在電動(dòng)汽車OBC車載充電機(jī)上有何應(yīng)用與作用？

      車載充電機(jī)（On-board charger；簡稱OBC），是指固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)，具有對動(dòng)力電池安全自動(dòng)充滿電的能力，主要應(yīng)用于必須“插電”充電的電動(dòng)汽車上，如純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車。
      2023-11-27 11:19:462112

      增程式電動(dòng)汽車電氣架構(gòu)

      REEV）是一種結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車，其主要特點(diǎn)是在電池電量耗盡后，可以通過內(nèi)燃機(jī)為電池充電，從而延長行駛里程。本文將對增程式電動(dòng)汽車的電氣架構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)介紹。 增程式電動(dòng)汽車的基本組成 增
      2024-01-09 17:18:282853

      梅賽德斯-奔馳停止增程式電動(dòng)汽車試驗(yàn)項(xiàng)目

      增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)以經(jīng)改造的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，為電池充電，然而，盡管投入了大量資源，據(jù)了解梅賽德斯-奔馳的汽車研發(fā)活動(dòng)的消息人士透露，公司目前更傾向于選擇更簡潔且經(jīng)濟(jì)效益更高的純電驅(qū)動(dòng)方案。
      2024-04-16 15:35:18959

      大眾汽車調(diào)整電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，擴(kuò)大插電式混合動(dòng)力汽車陣容

      據(jù)5月17日信息報(bào)道，繼福特、通用及奔馳案例后，大眾汽車已對其激進(jìn)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略做出微調(diào)。該德國汽車巨頭決定加碼插電式混動(dòng)車型，原因在于電動(dòng)汽車市場增長放緩。
      2024-05-18 16:55:581538

      動(dòng)力電池裝車率下滑，增程式與插電式混合動(dòng)力需求增加

      其進(jìn)一步表示，隨著電動(dòng)汽車續(xù)航里程提高政策的改變，低端口小型電動(dòng)汽車市場和純電動(dòng)汽車市場均顯疲軟，而增程式及插電式混動(dòng)車型卻保持增長。同時(shí)，政策變動(dòng)使得電動(dòng)車電池需求增速低于汽車總銷量的增長速度。
      2024-05-20 17:20:251010

      增程式混動(dòng)汽車的運(yùn)行模式有哪些

      在討論增程式混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行模式時(shí)，我們可確認(rèn)其擁有五種主要的工作狀態(tài)：純電行駛模式、增程器獨(dú)立運(yùn)作模式、混合推進(jìn)模式、能量回收制動(dòng)模式和停車充電模式。以下是對每種模式的詳細(xì)解析： 純電行駛模式
      2024-08-13 17:24:274364

      7月全球純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長21%

      市場研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Rho Motion于8月12日發(fā)布最新報(bào)告指出，盡管歐洲市場面臨需求放緩的挑戰(zhàn)，但憑借中國市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，全球純電動(dòng)汽車（BEV）與插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）在7月份的銷量依然實(shí)現(xiàn)了同比21%的顯著增長。這一增長勢頭主要得益于中國市場的卓越貢獻(xiàn)。
      2024-08-14 17:06:171750

      插電式混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)

      插電式混合動(dòng)力汽車，作為現(xiàn)代汽車工業(yè)中的一顆璀璨明星，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢吸引著越來越多的消費(fèi)者。這類汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，通過插電方式進(jìn)行充電，既滿足了日常短途純電行駛的需求，又保留
      2024-10-04 16:48:002145

      全球電動(dòng)汽車銷量8月增20%

      據(jù)外媒路透社報(bào)道，根據(jù)市場研究公司Rho Motion的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)顯示，在今年的8月份全球全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長了20%；在這其中我國電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)歷史新高貢獻(xiàn)最大。在今年8月份
      2024-09-13 18:24:332289

      比亞迪計(jì)劃2025在日本推出插電式混合動(dòng)力汽車

      比亞迪近日宣布，計(jì)劃于2025年首次在日本推出插電式混合動(dòng)力汽車。 據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理兼BYD Japan總裁劉學(xué)亮在東京舉行的日本業(yè)務(wù)戰(zhàn)略會(huì)議上表示，從現(xiàn)在起，比亞迪將
      2025-01-24 17:50:373287

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