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標簽 > 域控制器
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺服務(wù)器負責(zé)每一臺聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗證工作，相當(dāng)于一個單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡寫為DC）”。
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大眾汽車MQB平臺在2012年研發(fā)出來，到現(xiàn)在已經(jīng)11年了，該平臺售賣的車型超過3600W臺，MQB平臺的電子電氣架構(gòu)就是分布式，在平臺升級為MEB的平...
隨著新能源汽車和自動駕駛的飛速發(fā)展，汽車電源芯片在應(yīng)用中出現(xiàn)較多EMI問題
華為iDVP智能汽車數(shù)字底座的結(jié)構(gòu)與預(yù)期功能
隨著車載以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車廠商和供應(yīng)商開始采用基于TCP/IP協(xié)議棧的通信系統(tǒng)，以提高車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。
博世推出的PMIC芯片—— CS600，就能很好地滿足了功能安全合規(guī)性的應(yīng)用需求。CS600可為系統(tǒng)提供完整的電源解決方案，包括μC、SoC以及相關(guān)外設(shè)的供電。
如今，大多數(shù)汽車都有車機，負責(zé)汽車座艙內(nèi)的娛樂、聯(lián)網(wǎng)、控制空調(diào)座椅等功能，也有人稱之為座艙域控制器、多媒體系統(tǒng)等。
2023-08-18 標簽：多媒體系統(tǒng)usbwi-fi 1781 0
BCM主控制芯片，一般采用ASIL-B及以上的MCU，隨著MCU功能的強大，可以針對不同失效做更多保護措施，比如當(dāng)制動燈線路出現(xiàn)故障，制動燈不亮?xí)r，BC...
中央控制器作為自動駕駛核心部件，作為自動駕駛的“大腦”端，通常需要外接多個攝像頭、毫米波雷達、激光雷達，以及IMU等設(shè)備，完成的功能包含圖像識別、數(shù)據(jù)處理等。
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度，各個控制器的能力“...
分布式 ECU 時代，計算和控制的核心是 MCU 芯片，傳輸?shù)幕A(chǔ)核心是基于傳統(tǒng)的 CAN、LIN 和 FlexRay 等低速總線。
OTA是智能汽車的核心能力之一，是車輛常用常新、千車千面的基石。隨著集中化EEA架構(gòu)和SOA軟件架構(gòu)逐漸成熟走向市場， OTA技術(shù)也從單一的軟件更新演進...
目前，自動駕駛及駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等快速發(fā)展，域集中式的電子電氣架構(gòu)已進入廣泛應(yīng)用的階段，同時分區(qū)控制的架構(gòu)也開始出現(xiàn)。
2023-03-31 標簽：連接器HFM自動駕駛系統(tǒng) 1585 0
OPBT3關(guān)于模式的設(shè)置，OPBT3[1：0]對于normal和boot模式下不同的設(shè)置，當(dāng)要設(shè)置OPBT為正常工作模式，對于App中，需要將STMSE...
隨著誘人的用戶體驗、電氣化和汽車ADAS功能的出現(xiàn)，車輛架構(gòu)正強烈朝向域控制器發(fā)展。
新勢力三強中小鵬汽車在電子電氣架構(gòu)方面走得比較領(lǐng)先，隨著車型從 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的這套 X-EEA3.0 電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)進入到中...
浪潮信息EIS400自動駕駛域控制器結(jié)構(gòu)體系解讀
汽車的高性能運算可以算是邊緣計算，浪潮信息是國內(nèi)邊緣計算服務(wù)器排名第一的廠家，自然也延伸到汽車自動駕駛領(lǐng)域。
域控制器是每輛車的核心，它主要由域處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件以及算法三部分組成，依托于它的強大功能，將原本需要多顆ECU實現(xiàn)的核心功能集成進來，極大提高...
車身控制器，車身一個名氣不咋大，但管理的功能卻遍布全車，主要是用于增強汽車的安全、舒適和便利性，以及與車外連接。
2023-09-04 標簽：AUTOSARCAN網(wǎng)絡(luò)MCU控制 1494 0
上汽榮威RX5 MAX版域控制器的設(shè)計方案是上汽與TTTech的合資公司創(chuàng)時智駕。榮威RX5 MAX擁有3個毫米波雷達、6個全高清攝像頭和12個超聲波雷達。
說說國外知名主機廠是如何實現(xiàn)SOA架構(gòu)理念的
寶馬將電子電器架構(gòu)中ECU按照需求進行分類，將分散凌亂的ECU、傳感器和執(zhí)行器按類定義ECU系統(tǒng)需求和統(tǒng)一開發(fā)方法，甚至統(tǒng)一管理供應(yīng)商，最終按類進行系統(tǒng)優(yōu)化。
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