完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>
標(biāo)簽 > 域控制器
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡寫為DC）”。
文章：287個 瀏覽：3440次 帖子：0個
理想L9輔助駕駛軟件依靠自研，硬件方面包括配備激光雷達(dá)和多個高清攝像頭，算力平臺包含兩顆英偉達(dá)Orin-X處理器，總算力達(dá)到508Tops，實(shí)現(xiàn)全場景的...
汽車智能化發(fā)展重要環(huán)節(jié)之智能駕駛域控制器
自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分為高速NOA和城市NOA兩類，在基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上，通過與地圖導(dǎo)...
從物理范圍來看，智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等，以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗(yàn)。
2024-04-11 標(biāo)簽：人機(jī)交互操作系統(tǒng)SOA 4.5k 0
TMS多電機(jī)控制方案助力在熱管理賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車
近年來，新能源汽車行業(yè)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展如火如荼，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源行業(yè)對整車熱管理系統(tǒng)提出了更加精細(xì)、嚴(yán)格的要求。
車載以太網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，實(shí)際上是隨著汽車的電動化，智能化發(fā)展而來的。在分布式的EEA時代，各ECU之間需要相互傳輸?shù)男盘柫繕O少，使用CAN總線即可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
2024-04-29 標(biāo)簽：控制器adas車載以太網(wǎng) 4.5k 0
汽車?yán)锩總€SoC和高端MCU都需要存儲器配合，用量最大的是座艙SoC和智能駕駛SoC，其次是T-Box和儀表，再次是網(wǎng)關(guān)和底盤。
SPC56EC74是一顆雙核，帶10/100M ETH的汽車MCU，內(nèi)置3MB PFlash（似乎是單BANK，數(shù)據(jù)手冊沒有提，沒去查用戶手冊）。
在中央計(jì)算電子電氣架構(gòu)下，通過以太網(wǎng)通信方式，把各個控制器提 供的功能按照服務(wù)的維度進(jìn)行拆解成原子狀態(tài)，重新組合實(shí)現(xiàn)不同的組合服務(wù)或者流程服務(wù)。
此域控制器的線速端子分布在域控制器的左右兩側(cè)；右側(cè)主要分布電源、IO、通信接口、GPS天線等端子；左側(cè)主要分布了環(huán)視、周視、前視的線束端子。
域控制器，行泊一體，座艙智駕域融合，中央式電子電氣架構(gòu)等等概念，可以說在現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)中都是炙手可熱的名詞，其中一個核心顯然是圍繞了汽車域控制器，他是智...
如何系統(tǒng)化構(gòu)建智駕、座艙、車控及跨域 SDV架構(gòu)？
自動駕駛智能平臺自下而上可大致劃分為硬件平臺、系統(tǒng)軟件（硬件抽象層+OS內(nèi)核+中間件）、功能軟件（庫組件+中間件）和應(yīng)用算法軟件（自動駕駛、HMI交互等...
2024-01-05 標(biāo)簽：HMI智能駕駛ADAS系統(tǒng) 4.1k 0
域控制器的四大支柱分別是車載以太網(wǎng)、自適應(yīng)Autosar、高性能處理器和集中式E/E架構(gòu)。
2023-04-15 標(biāo)簽：處理器AUTOSAR車載以太網(wǎng) 4.1k 0
域控制器是汽車每一個功能域的核心，它主要由域主控處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件及算法等三部分組成。
2022-11-30 標(biāo)簽：ecuadas自動駕駛系統(tǒng) 4k 0
北匯信息推出分布式、域控以及SOA架構(gòu)的車身功能測試解決方案，支持在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下完成車身單部件、系統(tǒng)級功能自動化測試，可以極大地提升車身功能的可靠性和穩(wěn)定性。
2024-12-27 標(biāo)簽：分布式SOA架構(gòu)車身域控制器 3.9k 0
汽車域控制器(Domain Controller Unit，DCU)是一種集成了多個功能模塊ECU的電子控制單元，用于管理和控制汽車內(nèi)部的不同功能域。
近年來，隨著新能源汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用，新能源汽車控制系統(tǒng)及零部件的開發(fā)與測試技術(shù)也得到了快速發(fā)展，但同時市場競爭也越來越激烈，消費(fèi)者對新能源汽車的駕乘...
2023-06-14 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車ADAS系統(tǒng) 3.5k 0
Linux和QNX操作系統(tǒng)在智能駕駛上的使用區(qū)別
智能駕駛底層軟件的核心是其運(yùn)行的操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要運(yùn)行在智能駕駛域控制器上，支持自動駕駛所需的高性能計(jì)算和高帶寬通信異構(gòu)芯片?？紤]到智駕系統(tǒng)本身對安全...
英創(chuàng)匯智自研的底盤域控制器為高級駕駛輔助賦能
前言 在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大變革的時代，電動化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能化成為了研究發(fā)展的重要領(lǐng)域，高度智能化的新型汽車需要具備更智能、更安全、更可靠的底盤執(zhí)行機(jī)構(gòu)。...
圍繞ADAS域控制器的關(guān)鍵器件進(jìn)行簡要分析
佐思汽研對當(dāng)前國內(nèi)主流的高算力ADAS域控制器產(chǎn)品和技術(shù)信息進(jìn)行了研究匯總，如華為MDC、大疆ADAS域控樣機(jī)等。
2023-02-16 標(biāo)簽：NGPADAS技術(shù)MCU芯片 3.4k 0
Windows server 2019AD域創(chuàng)建用戶的三種形式簡析
csvde.exe：能利用它來新建用戶賬戶，但不能修改。需要將用戶數(shù)據(jù)輸入純文本文件中
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
關(guān)注我們的微信
下載發(fā)燒友APP
機(jī)器人發(fā)燒友
