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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

動力電池為何要做成3種形狀？

動力電池與儲能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場景，儲能電池對應(yīng)著太陽能等設(shè)備，動力電池則對應(yīng)著新能源汽車。

2018-09-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.4萬 0

盤點國內(nèi)10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展動向

筆者對國內(nèi)10家重點企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行了匯總，以便于讀者對我國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有一個整體的認(rèn)知。

2016-01-25 標(biāo)簽：新能源汽車 ADAS 智能汽車 1.4萬 0

對新能源車輛的充電故障檢測與故障處理

對于新能源車輛無法充電的原因可大致分為三類。第一類，無法完成物理連接；第二類，物理連接完成，充電已啟動，但實際無法充電；第三類，充電中途停止充電。

2022-07-21 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池 dcdc轉(zhuǎn)換器 1.4萬 0

深度分析SOC精度驗證方法

國標(biāo)中提出，只要在SOC大于80%和小于30%的區(qū)域各找一個點測試。我認(rèn)為這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。難道2個點精確就能夠保證所有工作點都滿足要求了，顯然不是。

2016-05-23 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電池管理系統(tǒng) 1.3萬 0

新能源汽車發(fā)展的制約因素

　目前，新能源汽車享有一系列的政策優(yōu)惠，但相關(guān)補貼政策和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布周期長，分散性嚴(yán)重，缺乏延續(xù)性和及時性，沒有形成激勵政策體系。部分地方性政策因牽涉到多方...

2019-08-24 標(biāo)簽：新能源汽車 1.3萬 0

IGBT芯片在新能源汽車制造中的重要性

而國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于動力電池領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企...

2018-07-25 標(biāo)簽：芯片新能源汽車 IGBT 1.3萬 0

鋰離子電池的基本工作原理

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li^+ ^在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。隨著新能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正...

2023-04-13 標(biāo)簽：新能源汽車鋰離子二次電池 1.3萬 0

論述電連接器的關(guān)鍵零件之—，接觸件材料應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù)研究

合金元素固溶到基體金屬中形成固溶體時，合金強度、硬度一般都會提髙，稱為固溶強化。溶質(zhì)元素的固溶會引起晶格畸變，阻礙位錯運動，因此對提高合金的抗應(yīng)力松弛性...

2018-09-23 標(biāo)簽：新能源汽車連接器核心技術(shù) 1.3萬 0

分析當(dāng)前我國整車電磁兼容的主要技術(shù)要求及當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)存在的問題

近期我國制定并頒布了整車電磁兼容性強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 34660-2017，本文則通過詳細(xì)對比GB 34660-2017與GB 14023-2011的技...

2018-09-03 標(biāo)簽：新能源汽車電磁兼容 1.3萬 0

功率變換器在新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)中的應(yīng)用

功率變換器作為新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分，在能源轉(zhuǎn)換的過程中有著舉足輕重的地位。

2018-10-05 標(biāo)簽：新能源汽車功率變換器 1.3萬 0

車載功率半導(dǎo)體概述！汽車級大功率IGBT發(fā)展趨勢

MOSFET 的優(yōu)點是較高的開關(guān)頻率，可以工作在百 kHz 到 MHz 之間；缺點是耐壓低，在高電壓、大電流應(yīng)用中損耗非常大，因而限制了其應(yīng)用。IGBT...

2018-07-26 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 功率半導(dǎo)體 1.3萬 0

新能源和智能化未來汽車的發(fā)展方向

新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向，現(xiàn)在市場逐步由政策驅(qū)動型向市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)變。目前，中國新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場深刻變革，可總結(jié)為四個轉(zhuǎn)變：消費結(jié)構(gòu)由乘商...

2018-09-28 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 1.2萬 0

豐田/比亞迪/大眾/本田系，混合動力汽車到底哪家強？

目前不管是燃料電池還是動力電池在技術(shù)上都存在著難以大面積推廣的弊端，而作為汽車進(jìn)入“純電時代”的過渡產(chǎn)品----混合動力汽車，才是目前相對容易推廣的能源...

2016-04-27 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子混合動力 1.2萬 0

國內(nèi)伺服電機行業(yè)知名廠家有哪些

高性能的伺服系統(tǒng)可為機電設(shè)備提供靈活、方便、準(zhǔn)確、快速的驅(qū)動，優(yōu)化控制工業(yè)品檢測、調(diào)度和管理等生產(chǎn)環(huán)節(jié)。接下來小編為大家盤點一下國內(nèi)伺服電機行業(yè)知名廠家！

2023-09-05 標(biāo)簽：新能源汽車伺服電機交流伺服 1.2萬 0

新能源汽車主要部件阻燃材料應(yīng)用介紹

汽車有很多的部件都會采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應(yīng)用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料件都要求阻燃。

2017-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車電池 1.2萬 0

動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？

最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能...

2016-01-28 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1.2萬 3

新能源汽車動力電池主要參數(shù)盤點

伴隨著國家一系列鼓勵政策的出臺，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正高速增長，隨之瘋狂的是，新能源汽車的動力核心——動力電池。動力電池是新能源汽車的核心部件。

2016-04-20 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車汽車電子 1.2萬 0

鋰電池回收技術(shù)的介紹和發(fā)展現(xiàn)狀說明

鋰電池回收爆發(fā)在即，動力電池即將迎來首批退役潮，2018年已經(jīng)成為鋰電回收的元年，預(yù)計2020年市場規(guī)模達(dá)156億元。政策框架明確，細(xì)則不斷落實推動回收...

2018-12-31 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.2萬 0

燃料電池的基本原理和組成

燃料電池的本質(zhì)是發(fā)電系統(tǒng)，以質(zhì)子交換膜燃料電池（燃料電池的一個子類）為例，燃料電池包括：燃料供應(yīng)系統(tǒng)、氧化劑系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、水管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電力...

2022-12-21 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車 1.2萬 0

論IGBT與SiC在汽車功率半導(dǎo)體中的作用

目前，全球新能源汽車發(fā)展方興未艾，而中國是一塊重要市場，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2019-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 1.2萬 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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