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新能源車資訊

正極材料龍頭進(jìn)軍電池回收！

8月3日，振華新材公告，公司擬開展廢舊鋰離子電池及材料的回收處理及綜合使用業(yè)務(wù)，擬以自有資金設(shè)立新公司從事前述業(yè)務(wù)，該新公司將由振華新材控股。

2023-08-04 標(biāo)簽：鋰離子電池處理器蓄電池 386 0

大力補(bǔ)貼新能源下鄉(xiāng)，激勵(lì)比亞迪等造車勢力

中國國家發(fā)改委發(fā)布新政策，涉及六大方面20條措施，將激勵(lì)比亞迪等造車勢力量。

2023-08-02 標(biāo)簽：比亞迪晶圓新能源車 725 0

不錯(cuò)的拆解！細(xì)看比亞迪新能源車用到的芯片，電池與電驅(qū)系統(tǒng)

近日海通汽車實(shí)驗(yàn)室對比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實(shí)驗(yàn)室首次對電動(dòng)車進(jìn)行“拆車”。據(jù)悉，...

2023-07-31 標(biāo)簽：芯片新能源車電池 2277 0

電動(dòng)汽車如何解決熱的問題

電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的功率模塊等新應(yīng)用需要更小的電路提供更高的電壓和功率，因此需要能夠提供高壓隔離的電路材料，同時(shí)從 IGBT...

2023-09-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源車 IGBT器件 718 0

多地充電樁費(fèi)用上漲部分漲87%

多地充電樁費(fèi)用上漲部分漲87% 多地充電樁費(fèi)用上漲部分漲87%？是的，汽油在漲價(jià)，充電也在漲價(jià)。很多地方的新能源充電站都漲價(jià)了，鄭州、上海、青島、重...

2023-07-27 標(biāo)簽：新能源車充電樁 2129 0

車用傳感器迎來黃金機(jī)遇期

連續(xù)的極端高溫天，讓新能源車主對車輛的安全問題更加關(guān)注，如何能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛的電池安全、車內(nèi)氣體的狀況，提升駕車和乘車的舒適度？這些都需要車用傳感器來實(shí)現(xiàn)。

2023-07-17 標(biāo)簽：電池管理控制器車用傳感器 528 0

超過400家新能源車企消失了

“寶馬i8之父”畢福康2016年創(chuàng)立了拜騰。畢福康是德國人，在寶馬工作過二十年，親自見證了寶馬在中國市場賺得盆滿缽滿，意識(shí)到中國汽車市場蘊(yùn)藏著無限潛力，...

2023-07-14 標(biāo)簽：電動(dòng)車汽車行業(yè)新能源車 1540 0

比亞迪“登陸”元宇宙，上線虛擬展廳！

進(jìn)入虛擬展廳后，用戶可以開展自由的數(shù)字化探索，全方位了解比亞迪品牌及其投放于對應(yīng)市場的新能源車型。并在展廳內(nèi)體驗(yàn)定制化互動(dòng)，通過虛擬平臺(tái)了解產(chǎn)品細(xì)節(jié)和參...

2023-07-13 標(biāo)簽：比亞迪新能源車元宇宙 699 0

海博思創(chuàng)闖關(guān)科創(chuàng)板：儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)成營收主力寧德時(shí)代為第一大供應(yīng)商

其中，寧德時(shí)代為海博思創(chuàng)的第一大供應(yīng)商。報(bào)告期內(nèi)，海博思創(chuàng)向?qū)幍聲r(shí)代及其子公司采購原材料的金額分別為1.53億元、6.65億元和28.20億元，占當(dāng)期原...

2023-07-13 標(biāo)簽：新能源車儲(chǔ)能系統(tǒng)寧德時(shí)代 923 0

工信部：新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值平均降低40%，調(diào)整雙積分計(jì)算方法

7月6日，工信部發(fā)布修改后的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法，自2023年8月1日起施行。其中最重要...

2023-07-07 標(biāo)簽：乘用車新能源車 943 0

復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)進(jìn)展頻出，產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯

復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯，后續(xù)關(guān)注送樣、降本、出貨和測試方面的催化。銅箔材料是鋰電池負(fù)極材料的重要組成部分，約占鋰電池總成本的8%。鋰電池中銅箔降班、減重...

2023-07-06 標(biāo)簽：新能源車銅箔新材料 1291 0

簡析 | 新能源汽車芯片知識(shí)

貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號(hào)處理芯片、存儲(chǔ)芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方...

2023-04-25 標(biāo)簽：芯片新能源汽車新能源車 2680 0

電蜂告訴你什么是HSD連接器插頭？

電蜂工程師說道：新能源汽車是一種永遠(yuǎn)不會(huì)改變的交通應(yīng)用專用工具、隨著技術(shù)的不斷提升，越來越多的新性能、新優(yōu)勢、新產(chǎn)品被釋放出來、汽車制造業(yè)早已成為熱門制造業(yè)

2023-03-16 標(biāo)簽：連接器新能源車 hsd 3268 0

經(jīng)緯恒潤整車控制單元，為新能源車保駕護(hù)航

近年來,新能源汽車蓬勃發(fā)展。新能源汽車是由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，主要包括電池、電機(jī)、變速箱、制動(dòng)等動(dòng)力系統(tǒng)，以及其它附件如空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向等。各子...

2022-11-03 標(biāo)簽：新能源車 879 0

又一新能源車企被申請破產(chǎn)

又一新能源車企被申請破產(chǎn) 盡管新能源汽車是非常明確的發(fā)展方向，而且近年來發(fā)展也確實(shí)很多迅猛，但是擋不住激烈的市場競爭，現(xiàn)在又一新能源車企被申請破產(chǎn)。 6...

2023-06-17 標(biāo)簽：新能源車拜騰 2810 0

國產(chǎn)廠商動(dòng)力電池技術(shù)走到哪一步了？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）2022年在中國半導(dǎo)體市場下滑下，動(dòng)力電池賽道卻異軍突起，火爆全年。根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年我...

2023-06-16 標(biāo)簽：新能源車動(dòng)力電池技術(shù) 1166 0

車規(guī)芯片都用在車的什么部位呢？

首先，由于自動(dòng)駕駛和新能源車需求增加，車用儲(chǔ)存芯片市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，其中DRAM 和NAND 為需求重點(diǎn)，預(yù)計(jì)21-25 年單車用DRAM 和NAND...

2023-06-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源車 DRAM芯片 602 0

欣銳科技與安森美共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)SiC在新能源車領(lǐng)域應(yīng)用

SiC碳化硅器件按照電阻性能不同分為導(dǎo)電型碳化硅功率器件和半絕緣型碳化硅基射頻器件。其中導(dǎo)電型碳化硅功率器件主要用于新能源汽車、光伏發(fā)電、軌道交通、數(shù)據(jù)...

2023-06-09 標(biāo)簽：新能源車安森美半導(dǎo)體 SiC 1190 0

納芯微汽車級(jí)壓差傳感器NSPGM2系列概述

NSPGM2系列模組除了應(yīng)用于低壓/高壓燃油蒸汽壓力傳感器（FTPS），曲軸箱通風(fēng)壓力傳感器（KPS）等燃油動(dòng)力系統(tǒng)；還可以用于混動(dòng)車/新能源車真空助力...

2023-05-30 標(biāo)簽：新能源車壓力傳感器納芯微 947 0

一季度車企OTA活動(dòng)先抑后揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛階段性突破

本季度升級(jí)活動(dòng)覆蓋40余個(gè)車型，升級(jí)車型除了北汽魔方、博越L為燃油車，其余均為新能源車型。從品牌分類來看，自主品牌更新功能量超8成，共更新566個(gè)功能，...

2023-05-24 標(biāo)簽：新能源車 OTA 智能駕駛 1742 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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