LCD Black mura基礎(chǔ)知識(shí)

當(dāng)下是智能汽車盛行的時(shí)代,車內(nèi)的中控、儀表、后排娛樂、空調(diào)、后視鏡、扶手、電子后視鏡等均對(duì)顯示屏需求增多,且存在大屏化、高清化、交互化、多屏化、多形態(tài)化...

2023-10-07 標(biāo)簽：lcd液晶顯示器FPC 6024 0

智能汽車多傳感器信息融合技術(shù)及應(yīng)用

基于激光雷達(dá)的定位方法完全依賴于激光雷達(dá)傳感器，具有測(cè)量精度高、處理方便的優(yōu)點(diǎn)。然而，盡管激光雷達(dá)行業(yè)努力降低生產(chǎn)成本，但與攝像頭比，它仍然有很高的價(jià)格...

2023-09-15 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器學(xué)習(xí)智能汽車 1549 0

10A！專為汽車車身域而生的大電流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)TMI8122-Q1

拓爾微TMI8122-Q1專為智能汽車車身域打造，峰值電流高達(dá)10A，有著更強(qiáng)的電流能力，適用于汽車后視鏡折疊、門鎖驅(qū)動(dòng)、隱藏式門把鎖等驅(qū)動(dòng)電流偏大的場(chǎng)合。

2023-09-15 標(biāo)簽：鋰電池芯片半導(dǎo)體 1213 0

車載激光雷達(dá)核心性能參數(shù)及分類標(biāo)準(zhǔn)

激光雷達(dá)的探測(cè)距離是最關(guān)鍵的性能參數(shù)。激光測(cè)距性能方程是激光測(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，用于估算激光測(cè)距系統(tǒng)的最大探測(cè)距離。

2023-09-14 標(biāo)簽：激光器測(cè)距系統(tǒng)激光雷達(dá) 3784 0

車載以太網(wǎng)在軟件定義汽車中的思考

軟件定義車輛是一場(chǎng)深刻的數(shù)字轉(zhuǎn)型，影響著未來的電動(dòng)汽車。這一領(lǐng)域經(jīng)歷了兩次主要的數(shù)字轉(zhuǎn)型，從1950年代的領(lǐng)域?qū)颉?000-2020年的域?qū)颍俚?...

2023-09-10 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)管理智能汽車車載以太網(wǎng) 969 0

英創(chuàng)匯智線控轉(zhuǎn)向解決方案讓汽車更加智能、更加安全

引言： 汽車行業(yè)在“新四化”目標(biāo)的牽引下快速發(fā)展，汽車電動(dòng)化與智能化取得了顯著的成果。汽車智能化的發(fā)展對(duì)汽車底盤提出了新的需求，傳統(tǒng)汽車底盤在響應(yīng)速度、...

2023-09-07 標(biāo)簽：線控智能汽車自動(dòng)駕駛 3195 0

商用車平臺(tái)化和模塊化應(yīng)用研究

為了解決商用車產(chǎn)品滿足使用場(chǎng)景、使用群體和個(gè)性化需求，同時(shí)滿足大規(guī)模生產(chǎn)制造這一難題，借鑒乘用車平臺(tái)化理念，結(jié)合商用車產(chǎn)品屬性，從產(chǎn)品策劃源頭開展平臺(tái)化...

2023-09-07 標(biāo)簽：模塊化智能汽車商用車 1100 0

智能汽車的殺手級(jí)應(yīng)用是什么？

Tesla FSD的導(dǎo)航信息與感知同在Local坐標(biāo)系下，但是并不精確，也沒有嚴(yán)格綁定車道 脫離高精地圖，意味著車輛要捆綁“噪聲”眾多的感知實(shí)時(shí)地圖...

2023-08-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能汽車自動(dòng)駕駛 674 0

車規(guī)級(jí)CXL SSD固態(tài)硬盤解決方案

所以搭配有PCIe總線、BGA封裝類別的大容量SSD，即車用BGA PCIe SSD會(huì)是未來車用存儲(chǔ)的主要形態(tài)，它可以完美繼承PCIe總線接口帶來的所有...

2023-08-30 標(biāo)簽：控制器SSD固態(tài)硬盤 1118 0

一文了解新能源汽車中包含多少種芯片

在過去的幾十年中，半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中的應(yīng)用迅速擴(kuò)大，汽車電子成為增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為...

2023-08-25 標(biāo)簽：新能源汽車控制芯片智能汽車 789 0

CFE汽車行業(yè)pogopin磁吸連接方案

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的興起，汽車電子行業(yè)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。如今,汽車工業(yè)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。新的挑戰(zhàn)在于驗(yàn)證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性和穩(wěn)定...

2022-05-18 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 1332 0

車輛內(nèi)部通信架構(gòu)圖解說明（電子電氣架構(gòu)趨勢(shì)）

智能汽車的車輛網(wǎng)絡(luò)需要高性能、安全和可靠的通信連接，這帶來了質(zhì)量服務(wù)（QoS）和可靠性方面的挑戰(zhàn)，要求車輛通信具備高可用性、低延遲和可靠性，保證車輛內(nèi)部...

2023-08-24 標(biāo)簽：控制器車載網(wǎng)絡(luò)智能汽車 1587 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)技術(shù)研究

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)電子電氣架構(gòu)已難以滿足面向未來的車路云網(wǎng)一體化發(fā)展新需求。本文中聚焦面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)，分別...

2023-08-23 標(biāo)簽：汽車電子人工智能ecu 1539 0

大陸集團(tuán)如何“軟件定義汽車”？

軟件定義汽車: 通過更改車輛的軟件來重新定義其關(guān)鍵功能或性質(zhì)。汽車企業(yè)希望成為汽車軟件領(lǐng)域的強(qiáng)大后臺(tái)，以適應(yīng)快速改變的汽車市場(chǎng)需求。

2023-08-23 標(biāo)簽：智能汽車軟件定義大陸集團(tuán) 463 0

智能汽車三種常見的傳感器是什么

攝像頭是最常見的汽車傳感器，裝在車身四周可以從多角度捕捉環(huán)境圖像，在90 年代就已開始進(jìn)入商用并逐漸普及。它也是最接近人眼的傳感器，能夠獲取到豐富的色彩...

2023-08-22 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能汽車 1403 0

整車OTA的EEA架構(gòu)設(shè)計(jì)及作用分析

在傳統(tǒng)的汽車研發(fā)流程中，軟件版本通常需要在產(chǎn)品研發(fā)早期就確定鎖定。汽車的電子電氣系統(tǒng)包含了多個(gè)電子控制單元，這些控制單元的軟件版本在汽車研發(fā)的早期階段就...

2023-08-22 標(biāo)簽：OTA智能汽車軟件定義 909 0

英創(chuàng)匯智自研的底盤域控制器為高級(jí)駕駛輔助賦能

前言 在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大變革的時(shí)代，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能化成為了研究發(fā)展的重要領(lǐng)域，高度智能化的新型汽車需要具備更智能、更安全、更可靠的底盤執(zhí)行機(jī)構(gòu)。...

2023-08-08 標(biāo)簽：智能化智能汽車駕駛輔助 2552 0

智能汽車芯片設(shè)計(jì)及制造過程

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，汽車從功能性代步工具逐步演變?yōu)橹悄芑苿?dòng)空間，汽車電子架構(gòu)也由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)演進(jìn)。智能汽車對(duì)芯片...

2023-08-02 標(biāo)簽：芯片智能駕駛智能汽車 3073 0