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標簽 > 智能汽車
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
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目前無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)主要是基于激光傳感技術(shù)或者是超聲雷達技術(shù)等,經(jīng)過十余年的研究探索,許多機構(gòu)和公司都已經(jīng)推出了自己的無人駕駛汽車,但基本都存在不足,...
2018-03-26 標簽:傳感器智能汽車無人駕駛技術(shù) 4.6萬 0
智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力,很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。本文主要詳細介紹了中國八大智能...
2018-03-11 標簽:智能汽車 4.4萬 0
據(jù)了解,該產(chǎn)品的核心技術(shù)目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等幾大跨國巨頭的手里,基本不單獨向國內(nèi)銷售,要買的話只能...
智能汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望分析
本文開始接介紹了智能汽車的定義和智能汽車的基本結(jié)構(gòu),其次闡述了智能汽車體系架構(gòu)及智能汽車特點,最后對智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀以及智能汽車的發(fā)展趨勢進行了分析。
2018-03-11 標簽:智能汽車 4.0萬 0
目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀詳解
本文從智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念、發(fā)展階段、國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀等方面講述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀。
詳細解析車聯(lián)網(wǎng)的意義、現(xiàn)狀以及與帶給我們自身的好處和距離
車聯(lián)網(wǎng)是一個必然的科技趨勢。以互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)為例,人們對新科技新事物的接受度越來越高,普及度也越來越快。先接受者先把握先機,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)離你我并不遙遠...
2018-01-03 標簽:智能交通車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 3.1萬 0
從歷史上來看,安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor。##從歷史上來看,安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2...
在上周舉辦的第十屆TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會上,中科創(chuàng)達智能駕駛艙2.0解決方案首次亮相便受到業(yè)界矚目,本周小編繼續(xù)為大家全方位揭秘中科創(chuàng)達的“智能汽車黑科技”!
最近Tesla、BYD股價一路往下,Tesla跌了100美金,比亞迪也跌了10塊錢。隨著新能源汽車進入下半場,眼光都在電芯的技術(shù)發(fā)展上面。國家的耐心是有...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念以及應該重點研究的關(guān)鍵技術(shù)總結(jié)
智能汽車是在一般汽車上增加雷達、攝像頭等先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與車、路、人等的信息交換,使車輛具備智能環(huán)境...
2019-02-11 標簽:智能汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.9萬 0
數(shù)據(jù)脫敏具體指的是什么?又是如何進行數(shù)據(jù)脫敏
一般來說,數(shù)據(jù)脫敏技術(shù)指的是在對敏感數(shù)據(jù)進行處理的過程中,通過數(shù)據(jù)變形(將數(shù)據(jù)變成模型想要的結(jié)構(gòu),如1234->1**4)的方式來降低數(shù)據(jù)的敏感程...
基于SEPA平臺架構(gòu)、強大智能雙擎,P7在自動駕駛層面,依托自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier,結(jié)合針對中國特色駕駛場景和用戶習慣自主研...
智能汽車絕對是汽車行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞之一,在經(jīng)歷質(zhì)疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一系列鋪墊和積累之后。##智能汽車絕對是汽車行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞之一,在經(jīng)歷質(zhì)疑...
對智能汽車而言,視覺傳感器是智能汽車的“眼睛”,它的原理是利用計算機視覺技術(shù),通過處理攝像鏡頭捕捉的圖像,從而獲得引導信息,就像人眼視覺的機制一樣。通過...
下一代智能汽車開發(fā)毫米波雷達系統(tǒng)和天線陣列技術(shù)背后的挑戰(zhàn)性技術(shù)
目前,制造商基于視覺傳感器技術(shù)和工作于24GHz與/或77GHz的雷達系統(tǒng)來實現(xiàn)這些系統(tǒng)。視覺系統(tǒng)檢測道路標識,處理其他的可視化道路信息,但是容易受到降...
新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向,現(xiàn)在市場逐步由政策驅(qū)動型向市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)變。目前,中國新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場深刻變革,可總結(jié)為四個轉(zhuǎn)變:消費結(jié)構(gòu)由乘商...
細數(shù)工具包Kanzi? UI及Kanzi Connect?其中每個插件實現(xiàn)的功能
Kanzi UI 及Kanzi Connect 的功能是由它們內(nèi)部眾多插件共同實現(xiàn)的,今天,我們?yōu)槟愦蜷_這個神秘的工具包,細數(shù)其中每個插件實現(xiàn)的功能。
自動駕駛汽車(AutomatedVehicle;Intelligent Vehicle;Autonomous Vehicle;Self-driving ...
如今,先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是成長最快速的汽車應用。據(jù)市場研究機構(gòu)Gartner的報告估計,ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長至2018年...
2017-11-10 標簽:汽車電子智能汽車ADAS系統(tǒng) 1.1萬 0
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