隨著燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境保護(hù)和道路安全要求的逐步加強(qiáng)，汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)中必須要考慮系統(tǒng)整體優(yōu)化，并需要提高開發(fā)效率、縮短開發(fā)時(shí)間，此時(shí)基于模型的方法就變
2010-12-07 09:30:55
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電子電氣架構(gòu)及整車控制器所搭載技術(shù)普遍無法滿足以上需求。為覆蓋上述需求，未來汽車產(chǎn)品將逐漸采用集中式電子電氣架構(gòu)，同時(shí)整車控制器必須包含以太網(wǎng)、CANFD、多核芯片、雙核心、OTA等關(guān)鍵技術(shù)。
2022-12-02 11:17:28519 電氣架構(gòu)是是一臺(tái)車智能化的基礎(chǔ)，去年這個(gè)時(shí)候，整理了國(guó)內(nèi)大部分電氣架構(gòu)的現(xiàn)狀(回看戳：國(guó)內(nèi)主機(jī)整車EEA架構(gòu)匯總)。今天來看看國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安汽車的。
2023-09-21 10:52:03713 
STM32軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)的意義是什么？怎樣去設(shè)計(jì)STM32軟件的架構(gòu)呢？
2021-10-18 07:43:22
STM32軟件架構(gòu)1、架構(gòu)設(shè)計(jì)的意義（1）應(yīng)用代碼邏輯清晰，且避免代碼冗余；（2）代碼通用性，方便軟件高速、有效的移植；（3）各功能獨(dú)立，低耦合高內(nèi)聚；2、總體架構(gòu)圖3、結(jié)構(gòu)層說明4、遵循規(guī)則5、優(yōu)劣評(píng)估6、STM32實(shí)例說明
2021-08-04 07:23:12
kintex產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計(jì)文檔（成為架構(gòu)師也是電子人不錯(cuò)的選擇） ROCE（儒仕）,用心為每一位電子人！Xilinx7系列普及講座，架構(gòu)師設(shè)計(jì)方案模板，交流學(xué)習(xí) 內(nèi)容請(qǐng)下載附件pdf，更多內(nèi)容請(qǐng)登錄ww..rocetech..com
2013-04-30 16:41:13
使用WEBENCH? FPGA Power Architect 設(shè)計(jì)工具，進(jìn)行FPGA的電源架構(gòu)設(shè)計(jì)作品地址：http://www.brongaenegriffin.com/uploads/ComDoc/20150716/55a754d88f528.zip
2015-07-16 14:54:22
利用WEBENCH Processor Power Architect 設(shè)計(jì)工具進(jìn)行設(shè)計(jì)，基于TPS54335A原件的電源架構(gòu)設(shè)計(jì)。輸入電壓為直流10V-20V，輸出電壓為3.3V，2A作品地址
2015-07-16 14:24:48
創(chuàng)新的芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)，這正面臨新的挑戰(zhàn)。本書從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分析出發(fā)，總結(jié)和提煉了AI加速器架構(gòu)設(shè)計(jì)中常見的難點(diǎn)，以及解決這些難點(diǎn)的技術(shù)、方法和思想，是AI軟硬件架構(gòu)師、設(shè)計(jì)師非常寶貴的參考資料?！?AI
2023-07-28 10:50:51
【原創(chuàng)】Dex分包架構(gòu)設(shè)計(jì)—實(shí)現(xiàn)安卓熱修復(fù)回復(fù)即可獲取下載鏈接[hide=d15]鏈接:http://pan.baidu.com/s/1c2fYJZy 密碼:iw16 學(xué)習(xí)群：150923287 [/hide]
2016-07-26 17:50:30
因工作需要，求整車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件——PREEvision（盜版），價(jià)格可議，WetChat/***，非誠(chéng)勿擾
2017-04-18 14:20:20
/u/97edd21e88（一）流驅(qū)動(dòng)和調(diào)用式架構(gòu)設(shè)計(jì)是每個(gè)FPGA工程師都要面臨的第一關(guān)。經(jīng)常有這樣的項(xiàng)目，需求分析，架構(gòu)設(shè)計(jì)匆匆忙忙，號(hào)稱一兩個(gè)月開發(fā)完畢，實(shí)際上維護(hù)項(xiàng)目就花了一年半時(shí)間。主要包括
2019-08-02 08:30:00
為何要進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？如何進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？
2021-11-01 06:31:26
工作 - 我正在使用 MQTT 傳輸傳感器數(shù)據(jù)，因此我可以連接到我們的 WiFi 和 MQTT 代理等。OTA 不起作用。我正在使用 platformio，我的 ini 是：代碼：全選[env
2023-02-28 08:21:33
提升巨大，也讓配備 M1 芯片的 Mac 跨入完全不同的層次。由于M1芯片是基于ARM架構(gòu)設(shè)計(jì)，所以無法安裝x86版本的Windows。著名的虛擬機(jī)軟件parallels desktop推出了基于m1
2021-07-23 09:02:13
【W(wǎng)EBENCH 大賽作品】基于LM3444方案的led架構(gòu)設(shè)計(jì)
2018-08-29 17:26:09
本文源自 OpenHarmony TSC 官方《峰會(huì)回顧第1期 | 基于分級(jí)安全的OpenHarmony架構(gòu)設(shè)計(jì)》
演講嘉賓 | 付天福
回顧整理 | 廖濤
排版校對(duì) | 李萍萍
嘉賓簡(jiǎn)介
付天福
2023-08-04 10:39:43
西門子在整車電子檢測(cè)系統(tǒng)有何作用？基于西門子的整車電子檢測(cè)系統(tǒng)是如何構(gòu)成的？
2021-06-15 10:00:31
1、汽車電子電氣架構(gòu)：汽車的中樞神經(jīng)1.1. 汽車電子電氣架構(gòu) EEA:電子電氣設(shè)計(jì)的整體解決方案汽車電子電氣架構(gòu) E/E 架構(gòu)(EEA, Electrical/Electronic
2021-08-26 11:55:15
如何實(shí)現(xiàn)TSINGSEE青犀視頻EasyRTC在線視頻會(huì)議管理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)？
2022-02-10 06:09:07
【閱讀這篇文章，你能了解到什么】1. 從事嵌入式開發(fā)12年的我，對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)的理解；2. 對(duì)嵌入式系統(tǒng)中的架構(gòu)設(shè)計(jì)要刻意訓(xùn)練；3. 嵌入式系統(tǒng)開發(fā)過程中的一些小技巧；4. 一個(gè)用于智能家居項(xiàng)目
2021-11-08 08:23:33
嵌入式UI架構(gòu)設(shè)計(jì)漫談
2021-11-08 07:49:20
1.常見的誤解1.1小型系統(tǒng)不需要架構(gòu)設(shè)計(jì) 架構(gòu)應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)前需求并適當(dāng)?shù)目紤]重用和變更1.2 敏捷開發(fā)不需要框架 極限編程， 敏捷開發(fā)的出現(xiàn)使一些人誤以為軟件開發(fā)無需再做架構(gòu)了。 這是一個(gè)很大的誤解。 敏捷開發(fā)是在傳統(tǒng)瀑布式開發(fā)流程出現(xiàn)明顯弊端后提出的解決方案， 所以它必然有一個(gè)更高的起...
2021-10-27 09:22:55
【1】架構(gòu)設(shè)計(jì)的目的1.應(yīng)用的代碼邏輯清晰，且避免重復(fù)造輪子。2.方便軟件的移植。3.最大限度地復(fù)用。4.高內(nèi)聚低耦合。 【2】嵌入式架構(gòu)思路1.功能模塊化設(shè)計(jì)獲得需求------->歸類
2021-11-08 06:41:50
作為程序員，我覺得如果要走的更遠(yuǎn)必須要成為工程師，畢竟年齡和資歷都擺在那里了。所以就讓我這個(gè)老程序員淺談一下嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。我參考的也是一篇博文。原圖如下介今天可以使用的高集成度先進(jìn)射頻設(shè)計(jì)可讓工程師設(shè)計(jì)出性能水平超過以往的RF系統(tǒng)，阻隔、靈敏度、頻率控制和基帶處理領(lǐng)域的最新進(jìn)展正在影響RF系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，本文旨在探討某些參數(shù)特性，以及它們對(duì)系統(tǒng)性能的影響。
2019-06-21 07:08:26
本文是機(jī)甲大師機(jī)器人控制的系列博客之一。在功能分析的基礎(chǔ)上，本文設(shè)計(jì)軟件的架構(gòu)。文章目錄1 開發(fā)階段2 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)2.1 頂層子系統(tǒng)2.1.1 子系統(tǒng)模型2.1.2 輸入接口2.2 電機(jī)控制子系統(tǒng)
2021-08-18 07:01:44
機(jī)甲大師機(jī)器人的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)？
2021-11-22 07:55:21
的知識(shí)，開發(fā)周期也延長(zhǎng)到了三到五年。所以，基于市場(chǎng)需求的汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)及其優(yōu)化措施需要引起生產(chǎn)廠家的高度重視。1.汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的主要優(yōu)化工具分析1.1 數(shù)據(jù)庫基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫幾乎囊括了世界上
2016-10-18 22:10:19
軟件架構(gòu)，就是軟件的結(jié)構(gòu)，包含軟件元素（模塊構(gòu)件等）、外部接口及其相互關(guān)系。1.軟件架構(gòu)的作用做到嵌入式軟件的代碼邏輯清晰，且避免重復(fù)造輪子；架構(gòu)設(shè)計(jì)有利于軟件的移植，沒有架構(gòu)，代碼混亂，移植將非常
2021-12-20 06:04:55
軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)教程
2016-09-26 15:27:06
概述面向服務(wù)的架構(gòu)（Service Oriented Architecture, SOA）是一種從 IT 領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車 E/E 架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國(guó)內(nèi)外
2022-04-26 10:03:34
架構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常大的話題，不管寫幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實(shí)踐中去體會(huì)。這篇文章主要介紹面向?qū)ο驩O、面向方面AOP和面向服務(wù)SOA這三個(gè)要素在架構(gòu)設(shè)計(jì)中
2011-06-22 10:09:121320 
IBM大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)，給各個(gè)廠家提供了業(yè)界較為通用的設(shè)計(jì)方案
2016-03-14 15:52:56
0 ARM嵌入式應(yīng)用程序架構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例精講--ARM嵌入式應(yīng)用程序架構(gòu)設(shè)計(jì)工具-DLTools
2016-07-08 11:08:194 ARM嵌入式應(yīng)用程序架構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例精講--ARM嵌入式應(yīng)用程序架構(gòu)設(shè)計(jì)工具-字庫
2016-07-08 11:08:1910 SP3232EEA數(shù)據(jù)手冊(cè)
2017-01-03 11:34:240 本文參考ISO26262的要求，同時(shí)考慮AUTOSAR代碼生成的兼容性，給出使用Simulink實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)的一些建議。
2017-09-19 14:40:4636 基于ARMCortex_M3核的SoC架構(gòu)設(shè)計(jì)及性能分析
2017-09-29 09:26:3918 架構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常大的話題，不管寫幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實(shí)踐中去體會(huì)。這篇文章主要介紹面向?qū)ο驩O、面向方面AOP和面向服務(wù)SOA這三個(gè)要素在架構(gòu)設(shè)計(jì)中的位置與作用。 架構(gòu)設(shè)
2017-10-29 11:12:550 架構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常大的話題，不管寫幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實(shí)踐中去體會(huì)。這篇文章主要介紹面向?qū)ο驩O、面向方面AOP和面向服務(wù)SOA這三個(gè)要素在架構(gòu)設(shè)計(jì)中的位置與作用。 架構(gòu)設(shè)
2017-12-01 11:57:02487 
隨著電子和軟件的重要性變強(qiáng)，整車車輛的復(fù)雜度也升高了，現(xiàn)在汽車內(nèi)部暴增的軟件代碼行數(shù)進(jìn)行者滾雪球增長(zhǎng)，而軟件也在滲透哪怕是很細(xì)節(jié)的傳感器內(nèi)核。汽車企業(yè)從這個(gè)角度來說，把車內(nèi)軟件質(zhì)量、信息安全和遠(yuǎn)程OTA技術(shù)都放在了臺(tái)面上，重新審視整個(gè)軟件和電子電氣架構(gòu)。
2018-10-13 10:20:237935 
提出一種基于Autosar理念的整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)方法。通過整車需求定義、原子邏輯單元搭建實(shí)現(xiàn)整車功能邏輯的實(shí)體化，然后利用模型設(shè)計(jì)分析方法，將功能需求分配到各個(gè)電子控制單元，利用
2018-11-01 08:00:0043 要求。CARTOA科絡(luò)達(dá)CTO章總補(bǔ)充到：“整車廠商對(duì)OTA升級(jí)的理解，不僅是對(duì)OTA技術(shù)的認(rèn)可，同時(shí)對(duì)模塊供應(yīng)商的軟件管理，QA測(cè)試，后期維護(hù)，與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等也有極高的要求。正因?yàn)镃AROTA
2019-04-28 18:38:192960 恩智浦半導(dǎo)體宣布推出全新S32G車輛網(wǎng)絡(luò)處理器。這款處理器標(biāo)志著整車架構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。作為恩智浦S32處理器系列中的最新產(chǎn)品，S32G處理器可幫助汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向高性能、基于域的車輛架構(gòu)
2020-01-10 13:46:031070 干貨：20個(gè)MySQL開源數(shù)據(jù)庫架構(gòu)設(shè)計(jì)原則
2020-08-28 10:57:293062 艾拉比汽車OTA管理平臺(tái)是服務(wù)于OEM整車OTA業(yè)務(wù)全鏈路管理的一站式管理平臺(tái)，是艾拉比基于豐富的項(xiàng)目交付經(jīng)驗(yàn)綜合考慮整車OTA業(yè)務(wù)流程以及OEM關(guān)于OTA運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際需求所設(shè)計(jì)開發(fā)，平臺(tái)不僅能滿足常規(guī)OTA業(yè)務(wù)管理
2020-11-13 15:36:471981 上一篇,我們討論了故障度量和安全機(jī)制的ASIL等級(jí)。本篇我們來聊一聊系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容。01系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和TSC當(dāng)我們開始寫TSC時(shí),會(huì)涉及到下圖中一系列的內(nèi)容:當(dāng)我們完成前三期(鏈接見文末)提到的安全機(jī)制規(guī)范后,我們就要開始整理好所有的安全需求并在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)(SysArchiD)中來實(shí)現(xiàn)它們
2020-12-24 14:33:081356 孫玄，江湖人稱“玄姐”，前58集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席，前轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二手交易平臺(tái)首席架構(gòu)師。今天想跟你聊點(diǎn)兒企業(yè)里那些年薪百萬的架構(gòu)師，他們的架構(gòu)設(shè)計(jì)思維是如何升級(jí)的。 話不多說，咱們直接來聊點(diǎn)兒干的！ 整理
2021-01-11 10:39:441880 過程ID:SWE.2 過程名稱:軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 過程目的:軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)過程目的是建立一個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)，識(shí)別哪些軟件需求應(yīng)該分配給軟件的哪些要素，并根據(jù)已定義的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。 ? 過程結(jié)果
2021-01-11 10:36:402401 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 過程ID:SYS.3 過程名稱:系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) ? 過程目的:系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)過程目的，是建立系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，并確定將哪些系統(tǒng)需求分配給系統(tǒng)的哪些要素，以及根據(jù)已定義的準(zhǔn)則評(píng)估系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)
2021-02-13 16:02:002317 一個(gè)優(yōu)秀的程序員要想成為一名優(yōu)秀的架構(gòu)設(shè)計(jì)師，就改變編程的思維，學(xué)會(huì)使用架構(gòu)設(shè)計(jì)的思維方式。
2021-03-08 15:30:124619 閱讀這篇文章，你能了解到什么 1. 從事嵌入式開發(fā)12年的我，對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)的理解； 2. 對(duì)嵌入式系統(tǒng)中的架構(gòu)設(shè)計(jì)要刻意訓(xùn)練； 3. 嵌入式系統(tǒng)開發(fā)過程中的一些小技巧； 4. 一個(gè)用于智能家居項(xiàng)目
2021-04-05 09:49:003286 
小伙伴們知道常用的微服務(wù)架構(gòu)框架有哪些嗎？上回我們介紹了一些常用的微服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)模式，這次我們就來了解一下一些常用的微服務(wù)架構(gòu)框架吧。
2021-05-17 17:06:1327902 
基于Simulink的混動(dòng)/電動(dòng)汽車統(tǒng)一模型架構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用說明。
2021-06-03 15:05:4711 未來2-3年主機(jī)廠將集中升級(jí)電子電氣架構(gòu)（EEA），加速域控制器引入 未來2-3年電子電氣架構(gòu)升級(jí)是主要方向，這也將加速域控制器的引入。汽車電子電氣架構(gòu)升級(jí)主要體現(xiàn)在軟件架構(gòu)、硬件架構(gòu)、通信架構(gòu)三個(gè)
2021-06-07 16:27:053915 基于無線寬帶的林業(yè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案
2021-06-29 16:56:5412 面向運(yùn)載火箭能源子系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)方法
2021-06-30 16:57:435 嵌入式UI架構(gòu)設(shè)計(jì)漫談
2021-11-03 17:36:0515 【閱讀這篇文章，你能了解到什么】1. 從事嵌入式開發(fā)12年的我，對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)的理解；2. 對(duì)嵌入式系統(tǒng)中的架構(gòu)設(shè)計(jì)要刻意訓(xùn)練；3. 嵌入式系統(tǒng)開發(fā)過程中的一些小技巧；4. 一個(gè)用于智能家居項(xiàng)目
2021-11-03 18:06:0215 STM32軟件架構(gòu)1、架構(gòu)設(shè)計(jì)的意義（1）應(yīng)用代碼邏輯清晰，且避免代碼冗余；（2）代碼通用性，方便軟件高速、有效的移植；（3）各功能獨(dú)立，低耦合高內(nèi)聚；2、總體架構(gòu)圖3、結(jié)構(gòu)層說明4、遵循規(guī)則5、優(yōu)劣評(píng)估6、STM32實(shí)例說明
2021-11-06 09:05:5826 芯片設(shè)計(jì)隨著摩爾定律的發(fā)展，單IP和系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案越來越復(fù)雜。同時(shí)隨著設(shè)計(jì)約束條件越來越苛刻，傳統(tǒng)依靠經(jīng)驗(yàn)來指定設(shè)計(jì)規(guī)格的方式，導(dǎo)致項(xiàng)目設(shè)計(jì)變得愈發(fā)棘手。此時(shí)，最需要的是一個(gè)可以對(duì)電子系統(tǒng)的硬件、軟件實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行快速分析與優(yōu)化的設(shè)計(jì)平臺(tái)，這就是Genesis芯神匠架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件。
2022-01-21 10:36:391411 嵐圖FREE迎來了首次整車OTA，嵐圖FREE由博泰車聯(lián)網(wǎng)提供完整的智能座艙解決方案。普通的遠(yuǎn)程升級(jí)主要是升級(jí)車輛的娛樂系統(tǒng)和車機(jī)屏幕，而整車的OTA升級(jí)是針對(duì)汽車娛樂系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、人機(jī)交互
2022-03-30 10:33:071948 2012年，特斯拉發(fā)布的Model S，也正是它，將OTA技術(shù)帶入到汽車行業(yè)，每年都會(huì)通過OTA來修復(fù)問題或者新增功能(圖1是特斯拉歷年的OTA次數(shù)統(tǒng)計(jì))。 圖1 特斯拉歷年的OTA次數(shù) 而今距離
2022-08-09 10:48:173691 圖1 特斯拉歷年的OTA次數(shù)而今距離那年已經(jīng)過去了10年，OTA已經(jīng)被汽車行業(yè)廣泛認(rèn)可和接受，并且各主機(jī)廠也陸陸續(xù)續(xù)在部署。首先來簡(jiǎn)單聊聊，為啥OTA在汽車行業(yè)被越來越接受呢？估計(jì)大家偶爾會(huì)聽
2022-08-10 10:28:261410 在通信架構(gòu)方面， X-EEA3.0采用千兆以太網(wǎng)為主干的通信架構(gòu)，支持以大量數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能座艙、OTA 等智能功能。同時(shí)支持多通訊協(xié)議。
2022-09-05 09:22:292008 隨著汽車行業(yè)快速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的方向發(fā)展，車載電子器件（ECU）在整車系統(tǒng)中逐漸增多，整車和 ECU 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從物理方式到軟件升級(jí)（OTA）的更新迭代。
2022-09-20 09:33:19852 隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，整車電器功能愈加豐富，對(duì)電子電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。文章綜述了汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)流程和發(fā)展趨勢(shì)，并為架構(gòu)設(shè)計(jì)中的控制器融合提供了分析方法和參考案例；應(yīng)用結(jié)果表明，該分析方法可有效提高電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的效率。
2022-10-19 15:50:311624 架構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常微妙的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，它是完全建立在形而上的邏輯上的，它是抽象的，非具象的。但這種抽象必須要以可以實(shí)施為底線，否則就淪為紙上談兵了。
2022-10-31 10:55:57690 日前，賽迪網(wǎng)、《數(shù)字經(jīng)濟(jì)》雜志社聯(lián)合主辦的“第五屆行業(yè)信息化技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”圓滿落幕。本次峰會(huì)重點(diǎn)發(fā)布了“2022行業(yè)信息化競(jìng)爭(zhēng)力成果推優(yōu)”，艾拉比憑借其整車OTA解決方案在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)性
2022-11-11 17:33:01688 
所謂汽車電子電氣架構(gòu)（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽車的電子電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)、中央電器盒設(shè)計(jì)、連接器設(shè)計(jì)、電子電氣分配系統(tǒng)等設(shè)計(jì)為一體的整車電子電氣解決方案的概念
2022-11-29 09:43:404863 在招聘網(wǎng)站上的一些架構(gòu)設(shè)計(jì)的崗位，都是針對(duì) Web 方向的，卻很少看到招聘嵌入式崗位的系統(tǒng)架構(gòu)師的崗位。
2023-02-14 13:44:27446 
因此汽車制造商紛紛革新現(xiàn)有的的電子電氣架構(gòu)，像國(guó)內(nèi)小鵬的X-EEA3.0中央計(jì)算平臺(tái)+區(qū)域控制架構(gòu)、廣汽埃安的中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)——星靈架構(gòu)、長(zhǎng)城的計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)GEEP3.0等（如圖1所示）。
2023-02-26 09:14:431252 還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)
2023-03-13 09:54:24716 還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)
2023-03-27 08:00:47507 
還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-04-27 12:23:46436 
下面將從芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)、微架構(gòu)設(shè)計(jì)、使用設(shè)計(jì)文檔、設(shè)計(jì)分區(qū)、時(shí)鐘域和時(shí)鐘組、架構(gòu)調(diào)整與性能改進(jìn)、處理器微架構(gòu)設(shè)計(jì)策略等角度進(jìn)行說明，并以視頻H.264編碼器設(shè)計(jì)為例。
2023-05-08 10:42:28817 
還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-05-22 10:59:59261 
OTA（Over-the-Air）即空中下載技術(shù)，是通過移動(dòng)通信的接口實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。OTA是汽車軟件升級(jí)的通道，其價(jià)值是將新軟件遠(yuǎn)程刷寫到汽車中。
2023-06-03 14:36:08374 
概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車E/E架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國(guó)內(nèi)外整車廠的高度
2021-12-19 14:14:00408 
概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車E/E架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國(guó)內(nèi)外整車廠的高度
2022-04-26 10:32:19403 有觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車OTA與電子電氣架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)安全和大數(shù)據(jù)是軟件定義汽車的四大基石，其作用之重要可見一斑，而OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能將成為汽車出廠時(shí)的標(biāo)配。本文介紹汽車OTA測(cè)試相關(guān)內(nèi)容。
2022-08-04 16:32:41937 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《NetApp VMware和Broadcom驗(yàn)證架構(gòu)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-08-23 15:17:240 過程ID : SWE.2 過程名稱 : 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 過程目的 : 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)過程目的是建立一個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)，識(shí)別哪些軟件需求應(yīng)該分配給軟件的哪些要素，并根據(jù)已定義的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。 過程結(jié)果
2023-08-24 09:43:48447 概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車E/E架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國(guó)內(nèi)外整車廠的高度
2021-12-17 10:41:49505 
本文探討的vivo官方商城庫存架構(gòu)設(shè)計(jì)，從整個(gè)vivo大電商庫存架構(gòu)來看，vivo官方商城庫存系統(tǒng)涉及銷售層內(nèi)部架構(gòu)以及銷售層與調(diào)度層的交互。
2023-08-30 10:59:00506 
到新的區(qū)域控制器。同時(shí)，區(qū)域控制器也集成了二級(jí)智能配電功能，真正形成了Power HUB, IO HUB, Data HUB。 整車區(qū)域架構(gòu) 新EEA架構(gòu)下，功能安全也隨之有了新的變化。原來多個(gè)不同的控制器來實(shí)現(xiàn)整車功能，功能安全目標(biāo)也是以獨(dú)立的控制器為主體，結(jié)合控制
2023-11-06 08:40:02221 
OTA是智能汽車的核心能力之一，是車輛常用常新、千車千面的基石。隨著集中化EEA架構(gòu)和SOA軟件架構(gòu)逐漸成熟走向市場(chǎng)， OTA技術(shù)也從單一的軟件更新演進(jìn)到融合OEM研發(fā)、生產(chǎn)、售后、市場(chǎng)反饋等多個(gè)
2023-11-06 11:16:51488 
總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。
2023-11-21 09:32:15687 
CTC產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如何改變整車架構(gòu)
2023-11-24 11:18:53269 
艾拉比“整車級(jí)OTA”入圍2023汽車電子優(yōu)秀創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用成果
2023-12-14 13:53:35339 企業(yè)架構(gòu)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)性工程。公司在充分繼承原有架構(gòu)方法基礎(chǔ)上，博采眾家之長(zhǎng)，融合基于職能的業(yè)務(wù)能力分析與基于價(jià)值的端到端流程分析，將”傳統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)（TOGAF）”與“領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)（DDD）”方法相結(jié)合。
2024-01-30 09:40:00180 
交換芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)是網(wǎng)絡(luò)通信中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它決定了交換機(jī)的性能、功能和擴(kuò)展性。
2024-03-18 14:12:38102 交換芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備性能和功能的關(guān)鍵。一個(gè)高效的交換芯片架構(gòu)能夠處理大量的數(shù)據(jù)流量，支持高速數(shù)據(jù)傳輸，并提供先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)功能。
2024-03-21 16:28:2577
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