智能汽車三種常見的傳感器是什么

攝像頭是最常見的汽車傳感器，裝在車身四周可以從多角度捕捉環(huán)境圖像，在90 年代就已開始進(jìn)入商用并逐漸普及。它也是最接近人眼的傳感器，能夠獲取到豐富的色彩...

2023-08-22 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能汽車 1.6k 0

在樹莓派5上，如何使用毫米波雷達(dá)檢測(cè)和追蹤人類？

在本指南中，我們將學(xué)習(xí)如何將RD-03D雷達(dá)傳感器添加到樹莓派單板計(jì)算機(jī)上，以便實(shí)時(shí)檢測(cè)和追蹤人類。我們將了解該傳感器的工作原理及可獲取的數(shù)據(jù)、如何將其...

2025-07-24 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá)樹莓派 1.5k 0

康謀自動(dòng)駕駛車載高性能解決方案

在測(cè)試車輛中部署新功能需要強(qiáng)大的計(jì)算性能，康謀DATALynx ATX4搭載最新服務(wù)器CPU，采用高性能液冷架構(gòu)，通過小型散熱片實(shí)現(xiàn)最佳散熱和最小化PC...

2024-01-16 標(biāo)簽：cpugpu制冷系統(tǒng) 1.5k 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)從SLAM+DL到BEV+Transfomrer的進(jìn)化歷程

自動(dòng)駕駛技術(shù)在20世紀(jì)初的概念和實(shí)驗(yàn)主要集中在車輛自動(dòng)化和遙控方面。到了20世紀(jì)80年代和90年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)開始取得...

2023-11-29 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人攝像頭 1.5k 0

簡(jiǎn)化下一代物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的雷達(dá)開發(fā)

　傳感技術(shù)讓許多公司有了提升現(xiàn)有產(chǎn)品功能的機(jī)會(huì)。例如，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，Omdia預(yù)測(cè)，在2020年到2024年期間傳感器出貨量將增加近200億個(gè)，其中雷達(dá)...

2022-03-14 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá) 1.4k 0

自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)之間會(huì)相互干擾嗎？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，交通環(huán)境感知技術(shù)（包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等）日益成為自動(dòng)駕駛的核心組成部分。在這些傳感器...

2025-06-16 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.4k 0

自動(dòng)駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)？

自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。

2023-05-31 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)超聲波傳感器 1.4k 0

智駕系統(tǒng)感知層面最常見的幾種傳感器

4D 毫米波雷達(dá)其實(shí)也是毫米波雷達(dá)的一種，并非什么新物種。相比傳統(tǒng) 3D 毫米波雷達(dá)而言，4D 毫米波多加了一個(gè)高度信息，但是分辨率相比激光雷達(dá)來說還是...

2023-05-19 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 1.4k 0

恩智浦SAF86xx雷達(dá)單芯片的關(guān)鍵特性

根據(jù)ISO 26262 SEoOC方法開發(fā)，適用于支持ASIL B級(jí)別的應(yīng)用。內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路：集成內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2024-01-29 標(biāo)簽：收發(fā)器恩智浦雷達(dá) 1.4k 0

恩智浦車載毫米波雷達(dá)解決方案介紹

雷達(dá)架構(gòu)逐漸向分布式處理演進(jìn)，順應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢(shì)，恩智浦今年年初發(fā)布了全新的SAF86xx單芯片RFCMOS汽車?yán)走_(dá)SoC，其集成了高性能雷達(dá)收發(fā)器、多...

2024-03-08 標(biāo)簽：處理器恩智浦adas 1.4k 0

4D毫米波成像雷達(dá)的測(cè)試要求都有哪些嗯？

毫米波雷達(dá)在智能駕駛起到什么作用，這個(gè)在純視覺的方案的替代下，引發(fā)了我們的思考。4D毫米波成像雷達(dá)，可以說在原有的毫米波雷達(dá)技術(shù)，有了更好的可能性，更好...

2024-01-18 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛ADAS系統(tǒng) 1.4k 0

一種基于毫米波雷達(dá)和相機(jī)系統(tǒng)之間的在線無目標(biāo)校準(zhǔn)方法

傳感器融合對(duì)于自動(dòng)駕駛和自主機(jī)器人是至關(guān)重要，毫米波雷達(dá)-相機(jī)融合系統(tǒng)由于其互補(bǔ)的傳感能力而廣受歡迎。

2023-10-09 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人RCS 1.4k 0

毫米波雷達(dá)傳感器的應(yīng)用

從定位和鄰近度測(cè)量，到確定液面位置和光照強(qiáng)度，傳感器解決方案為我們提供了一個(gè)感測(cè)、數(shù)字化表達(dá)和處理周圍世界的途徑。這些種類繁多、遍布各處的傳感器源源不斷...

2023-10-30 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá) 1.3k 0

相比雷達(dá)技術(shù)，車載攝像頭有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

目標(biāo)識(shí)別與分類 - 目前普通的3D毫米波雷達(dá)僅可以檢測(cè)到前方是否有障礙物，而無法精準(zhǔn)識(shí)別障礙物的大小和類別；例如：各類車道線識(shí)別、紅綠燈識(shí)別以及交通標(biāo)志識(shí)別等；

2023-05-12 標(biāo)簽：車載攝像頭毫米波雷達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.3k 0

駕駛中哪些地方會(huì)存在盲區(qū)？如何利用車載傳感器技術(shù)消除汽車盲區(qū)？

最近因?yàn)槠嚸^(qū)引發(fā)的一起悲劇事件，讓大家又開始重新重視起汽車盲區(qū)的問題。一試驗(yàn)結(jié)果顯示一輛SUV的盲區(qū)里能藏下75個(gè)孩子。

2023-07-26 標(biāo)簽：人工智能毫米波雷達(dá)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1.3k 0

首顆高分辨率毫米波雷達(dá)衛(wèi)星成功入軌

珞珈二號(hào)01星”由武漢大學(xué)兩個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、全力出擊研發(fā)而成。歷經(jīng)六年多的艱苦研發(fā)和科研攻關(guān)，“珞珈二號(hào)01星”可謂科技創(chuàng)新力MAX！

2023-05-25 標(biāo)簽：微波雷達(dá)衛(wèi)星毫米波雷達(dá) 1.3k 0