360如何讓特斯拉ModelS自動駕駛傳感器出錯？

本周一，360汽車信息安全實驗室負(fù)責(zé)人劉健皓與一同進(jìn)行這項課題研究的浙江大學(xué)教授/博士生導(dǎo)師徐文淵、浙江大學(xué)閆琛一起，在Defcon上共同進(jìn)行演示，介紹...

2016-08-12 標(biāo)簽：超聲波傳感器毫米波雷達(dá) 2.6k 0

用于無人機(jī)的毫米波雷達(dá)微帶天線設(shè)計與實現(xiàn)

無人機(jī)高度計雷達(dá)不需要測障礙物方位角，只需要把距離最近的障礙物的距離信息測量出來即可，所以可以采用單發(fā)單收形式。結(jié)合無人機(jī)的應(yīng)用場景和 K 波段毫米波雷...

2022-12-06 標(biāo)簽：天線無人機(jī)毫米波 2.5k 0

ADAS系統(tǒng)傳感器布置位置及方式

隨著科技的進(jìn)步，自動駕駛技術(shù)逐漸成為人們熱議的話題。自駕汽車在SAEJ3016自動駕駛等級中被歸類為五級自動駕駛，運用了多種傳感器，如超聲波雷達(dá)、毫米波...

2023-08-24 標(biāo)簽：傳感器adas自動駕駛 2.5k 0

毫米波線性調(diào)頻測距實驗系統(tǒng)

線性調(diào)頻是毫米波雷達(dá)探測基本體制之一，毫米波線性調(diào)頻測距實驗系統(tǒng)主要由毫米波線性調(diào)頻雷達(dá)、角散射器、小車等自制儀器和信號源、示波器等通用儀器組成。

2016-08-18 標(biāo)簽：毫米波毫米波雷達(dá) 2.4k 0

4D雷達(dá)市場規(guī)模測算，助力高頻高速PCB/CCL材料擴(kuò)容

特斯拉曾在 2021 年放棄毫米波雷達(dá)轉(zhuǎn)而提出僅依靠攝像頭的“100%視覺方案”，而此次特斯拉重新啟動 4D 毫米波雷達(dá)證明了毫米波雷達(dá)是高級別 ADA...

2023-03-28 標(biāo)簽：pcb毫米波雷達(dá)4d雷達(dá) 2.4k 0

自動駕駛常見傳感器的應(yīng)用解析

智能傳感器：智能傳感器是無人駕駛車輛的“眼睛”。汽車正在向一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機(jī)器人快速演進(jìn)，進(jìn)行環(huán)境感知、規(guī)劃決策，最終實現(xiàn)安全抵達(dá)目的地。目前應(yīng)用...

2023-04-18 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 2.4k 0

均值與方差的測量

測量是一種量化的感知，也經(jīng)常引申到度量，乃至測度。測量所用的方法、獲得數(shù)據(jù)的數(shù)量乃至分析方法構(gòu)成現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品系統(tǒng)中感知、決策、執(zhí)行三大行為中的一環(huán)。

2022-11-12 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 2.4k 0

車載傳感器網(wǎng)絡(luò)是什么 智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)的作用

通過車載傳感器網(wǎng)絡(luò)，車輛系統(tǒng)可以獲得更全面、準(zhǔn)確的信息，從而提供更高效、安全和智能化的駕駛體驗和功能。例如，基于車載傳感器網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)車輛位置追蹤、智能...

2023-06-29 標(biāo)簽：無線通信毫米波雷達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.4k 0

FMCW地基雷達(dá)設(shè)備在橋梁監(jiān)測方面的應(yīng)用

我國高速鐵路建設(shè)的重要特點是橋梁在高速鐵路線路中總占比高，橋梁的性能監(jiān)測對列車運營的安全性和舒適性至關(guān)重要[1]。

2022-11-01 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)系統(tǒng)測量毫米波雷達(dá) 2.3k 0

車載UWB雷達(dá)對比毫米波雷達(dá)有何優(yōu)勢

對比毫米波雷達(dá)，UWB的生態(tài)完整度卻更好。尤其隨著更多的移動設(shè)備都在搭載UWB芯片，多設(shè)備的聯(lián)動需求能帶動更多的應(yīng)用落地。

2023-03-14 標(biāo)簽：攝像頭UWB激光雷達(dá) 2.3k 1

智能駕駛傳感硬件- 4D毫米波雷達(dá)技術(shù)解析

智能駕駛傳感器中的毫米波雷達(dá)，擅長測量距離和速度，并且具有良好的距離和速度分辨率。與其他傳感器相比，雷達(dá)在夜間運行，在惡劣天氣條件下的影響最小。

2023-01-16 標(biāo)簽：AI4D毫米波雷達(dá) 2.3k 0