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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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ADAS帶旺需求 車載毫米波雷達(dá)的市場規(guī)模及前景
毫米波雷達(dá)憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達(dá)和ADAS,請移步《ADAS都這么熱門了,你還...
無人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛,最關(guān)鍵的技術(shù)難點就在于汽車如何能對現(xiàn)實中復(fù)雜的交通狀況了如指掌,這樣一來就必須使用雷達(dá)裝置。毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng),激光雷達(dá)精...
在毫米波頻段中,28GHz頻段和60GHz頻段是最有希望使用在5G的兩個頻段。28GHz頻段的可用頻譜帶寬可達(dá)1GHz,而60GHz頻段每個信道的可用信...
2016-12-07 標(biāo)簽:半導(dǎo)體芯片5G毫米波雷達(dá) 2.8k 0
四大核心領(lǐng)域切入 聯(lián)發(fā)科車用芯片計劃詳解
聯(lián)發(fā)科正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場,將以ADAS、毫米波雷達(dá)、車用信息娛樂系統(tǒng)、Telematics等四大核心領(lǐng)域切入。
ADI收購Vescent固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)
亞德諾半導(dǎo)體(Analog Devices, Inc.;ADI)宣布收購美國Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。
在汽車上應(yīng)用毫米波雷達(dá)測距,具有探測性能穩(wěn)定的特點,因為毫米波雷達(dá)不易受對象表面形狀和顏色的影響,也不受大氣流的影響;還具有環(huán)境適應(yīng)性能好的特點,因為雨...
在消費級“秒殺”全場之后,大疆又更新了農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)
11 月 24 日,高產(chǎn)的大疆又發(fā)布了一款新飛機(jī),不過這一次他們的戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移至了農(nóng)田。MG-1S 植保無人機(jī):優(yōu)化改進(jìn)而非大幅度升級有別于外界傳言,大疆本...
在特斯拉幾起安全事故之后,人們認(rèn)識到了毫米波雷達(dá)和單目攝像頭在識別物體時存在的天然短板,激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)路線得到無人駕駛業(yè)界的進(jìn)一步確認(rèn),將在...
以攝像頭和毫米波雷達(dá)為技術(shù)核心的自動緊急制動
目前,實現(xiàn)AEB的主流技術(shù)主要有兩種,第一種是靠單目/雙目攝像頭采集圖像,識別障礙物并作出剎車指令的“視覺派”;第二種是靠毫米波雷達(dá)判定前方障礙物,測量...
無人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛,最關(guān)鍵的技術(shù)難點就在于汽車如何能對現(xiàn)實中復(fù)雜的交通狀況了如指掌,這樣一來就必須使用雷達(dá)裝置?,F(xiàn)階段主流無人駕駛研發(fā)技術(shù)中,...
NI 2016十大工程成就獎項目名單出爐,遠(yuǎn)超我想象
2016年獲得NI工程成就獎的十大項目覆蓋航空航天、汽車、通信、醫(yī)療、工業(yè)、能源、地質(zhì)研究等不同應(yīng)用領(lǐng)域,可以說大大超出了我的想象能力,充分佐證了NI走...
“催眠”特斯拉,這樣瘋狂的事情,也許只有在世界頂級黑客會議DEF CON上才能看到。而且,沒錯,又是中國黑客干的。
專家談特斯拉事故:“自動駕駛引發(fā)的事故”這一認(rèn)識有誤
6月30日,媒體報道了一則令人震驚的新聞:美國特斯拉汽車公司的純電動汽車(EV)“Model S”在開啟“Autopilot”功能行駛時發(fā)生了致死事故。...
NXP汽車電子事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理花盛認(rèn)為,ADAS系統(tǒng)呈現(xiàn)快速增長的勢頭來自于消費者安全駕駛和各國立法需要,他明確指出,ADAS硬件的核心是傳感器(攝像...
車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)技術(shù)研究
這種雷達(dá)傳感器集成在一起構(gòu)成的一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜合了各種傳感器的優(yōu)勢,實現(xiàn)了信息分析、綜合和平衡,利用數(shù)據(jù)間的冗余性和互補(bǔ)特性進(jìn)行容錯處理,克服了單一傳感器...
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