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汽車以太網(wǎng)

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汽車以太網(wǎng)技術(shù)

博通BroadR-Reach汽車以太網(wǎng)互連技術(shù)采用單對非屏蔽雙絞線電纜和標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)PHY組件實(shí)現(xiàn)100Mbps速率數(shù)據(jù)傳輸，其互聯(lián)成本可降低多達(dá)80%，...

2014-10-15 標(biāo)簽：博通汽車以太網(wǎng) 1.0萬 0

汽車SOME/IP模糊測試的常規(guī)設(shè)計(jì)步驟

汽車以太網(wǎng)上的眾多上層協(xié)議中，SOME/IP 是一種專門針對汽車的協(xié)議，通過 UDP 協(xié)議棧提供基于服務(wù)的通信，使不同車輛組件之間進(jìn)行基于服務(wù)的通信成為...

2023-04-08 標(biāo)簽：汽車以太網(wǎng) 2546 0

如何分隔汽車以太網(wǎng)PAM3信號？以太網(wǎng)測試信號分離技術(shù)介紹

第一種是傳統(tǒng)方法，要求用戶斷開或剪斷汽車以太網(wǎng)電纜，插入定向耦合器來分隔和測試信號。這種方法在以最小干擾實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測試方面本身存在著缺陷。

2024-01-25 標(biāo)簽：連接器 SMA 定向耦合器 2231 0

【汽車以太網(wǎng)測試】系列之二：確保新一代車載網(wǎng)絡(luò)的性能和一致性

對比汽車的過去、現(xiàn)在、將來，有一個(gè)明顯的趨勢：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來自安全系統(tǒng)、車載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對這些數(shù)...

2019-11-18 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)汽車以太網(wǎng) 2225 0

汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展與汽車以太網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀分析

現(xiàn)今汽車普及的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要有 CAN、FlexRay、LIN、MOST 和 LVDS 等。以上通訊協(xié)議主要是由汽車行業(yè)聯(lián)盟組織發(fā)起后推廣的，承載著深厚的...

2022-09-30 標(biāo)簽：CAN總線 MOST 汽車以太網(wǎng) 1935 0

基于IEEE Clause 28雙絞線的以太網(wǎng)自協(xié)商機(jī)制解析（一）

自協(xié)商機(jī)制是以太網(wǎng)技術(shù)物理層重要的一種機(jī)制。它可以使得不同底層技術(shù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（計(jì)算機(jī)終端，網(wǎng)橋，交換機(jī)，路由器，網(wǎng)關(guān)等）的鏈路雙方協(xié)商成互相兼容的模式，從...

2024-03-15 標(biāo)簽：PCB板以太網(wǎng)SFP 1567 0

什么樣的汽車可以讓我們感到安全？

隨著智能化程度的不斷提高和無人駕駛360度無死角監(jiān)控的要求，汽車中傳感器數(shù)量正變得越來越多。

2020-08-24 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 1284 0

汽車以太網(wǎng)線纜科普

如今，在各種前沿技術(shù)的引領(lǐng)下，汽車行業(yè)呈穩(wěn)步發(fā)展之勢。隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的巨大進(jìn)步，現(xiàn)代汽車對帶寬的需求也在與...

2023-06-25 標(biāo)簽：連接器線纜 adas 1254 0

汽車以太網(wǎng)一致性之MDI模式轉(zhuǎn)換損耗測試

隨著汽車安全性和娛樂性的要求不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）的數(shù)據(jù)速率要求也在不斷提高。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)等系統(tǒng)變得越來越快，...

2023-09-13 標(biāo)簽：emi 車載網(wǎng)絡(luò)adas 1180 0

使用示波器的汽車以太網(wǎng)物理層調(diào)試案例

車載電子設(shè)備越來越多地使用車載以太網(wǎng)在互連設(shè)備和組件之間傳輸高速串行數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)傳輸速率相對較快，而且聯(lián)網(wǎng)設(shè)備復(fù)雜多變，因此經(jīng)常會出現(xiàn)信號完整性問題。...

2025-02-19 標(biāo)簽：示波器物理層車載以太網(wǎng) 1177 0

汽車以太網(wǎng)帖子

基于標(biāo)準(zhǔn)的汽車以太網(wǎng)解決方案的優(yōu)勢有哪些？

標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng) 1483 1

汽車以太網(wǎng)資料下載

虹科Baby-LIN-MB-II中文手冊立即下載

類別：電子資料 2022-01-05 標(biāo)簽：汽車總線 LIN 虹科電子 601 0

具有SGMII和RGMII的DP83TG720S-Q1 1000base-T1汽車以太網(wǎng)PHY數(shù)據(jù)表立即下載

類別：電子資料 2024-06-24 標(biāo)簽：收發(fā)器汽車以太網(wǎng)RGMII 282 0

DP83TC812疑難解答指南立即下載

類別：電子資料 2024-10-31 標(biāo)簽：收發(fā)器汽車以太網(wǎng) 192 0

DP83TC811、DP83TG720滾動(dòng)文檔立即下載

類別：電子資料 2024-08-31 標(biāo)簽：PHY 汽車以太網(wǎng) 166 0

用于汽車以太網(wǎng)PHY附加板的AM2x評估模塊用戶指南立即下載

類別：電子資料 2024-11-05 標(biāo)簽：PHY 評估模塊汽車以太網(wǎng) 165 0

汽車以太網(wǎng)資訊

虹科新品 | 車載以太網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)換器合集，帶你走進(jìn)物理層TX與T1的雙向轉(zhuǎn)換

虹科Technica媒體轉(zhuǎn)換器可在車載以太網(wǎng)連接和任何具有帶RJ-45連接器的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡（NIC）的設(shè)備之間建立物理層連接。

2023-05-10 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器車載以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng) 5672 0

Kroger聯(lián)手NVIDIA打造AI實(shí)驗(yàn)室羅德與施瓦茨推汽車以太網(wǎng)測試方案

Kroger 是美國最大的百貨超市，將聯(lián)手 NVIDIA 打造最先進(jìn)的 AI 實(shí)驗(yàn)室和演示中心，旨在擴(kuò)展 Kroger 的新鮮度計(jì)劃，改善運(yùn)輸物流，并通...

2022-03-28 標(biāo)簽：NVIDIA AI 羅德與施瓦茨 4597 0

虹科帶你來了解一下汽車以太網(wǎng)和TSN的測試標(biāo)準(zhǔn)

2021-12-22 標(biāo)簽：以太網(wǎng)測試虹科電子汽車以太網(wǎng) 4060 0

羅德與施瓦茨ZNB20矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀為汽車以太網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)提供測試服務(wù)

最近，Granite River Labs （GRL）在德國開設(shè)了一所頂尖的高速數(shù)字合規(guī)性測試實(shí)驗(yàn)室，在持續(xù)增長的歐洲市場進(jìn)一步擴(kuò)展其行業(yè)服務(wù)范圍。

2022-07-14 標(biāo)簽：數(shù)字技術(shù)羅德與施瓦茨矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 2902 0

汽車以太網(wǎng)全雙工通信鏈條

隨著汽車行業(yè)加快轉(zhuǎn)向汽車以太網(wǎng)技術(shù)，全方位設(shè)計(jì) 驗(yàn)證對保證多個(gè) ECU 之間的互操作能力和可靠運(yùn)行至關(guān)重要。本應(yīng)用指南介紹了汽車以太網(wǎng)、全雙工通信、...

2020-10-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車元器件以太網(wǎng) 2730 0

虹科汽車電子|RTaW-Pegase:實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的仿真設(shè)計(jì)與自動(dòng)配置工具

基于車載網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜的背景下，車載網(wǎng)絡(luò)工程師/架構(gòu)師急需一款專業(yè)并且功能強(qiáng)大的工具對初步的架構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行客觀分析，并且能夠提供可視化的分析結(jié)果，從中獲...

2021-11-03 標(biāo)簽：產(chǎn)品信息汽車以太網(wǎng)TSN 1918 0

車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器及交換機(jī)解決方案

虹科推出的基于轉(zhuǎn)換器&交換機(jī)的車載以太網(wǎng)解決方案，旨在滿足汽車領(lǐng)域?qū)Ω咚?、可靠、安全的?shù)據(jù)傳輸和系統(tǒng)集成的需求，并且具有高穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)換過程中不...

2023-10-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車總線汽車以太網(wǎng) 1893 0

虹科干貨 | 虹科帶你了解車載以太網(wǎng)-SOME/IP協(xié)議

SOME/IP是一種汽車中間件解決方案，可用于控制消息。

2023-04-25 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載汽車以太網(wǎng) 1848 0

【虹科】PCAN-Router Pro FD以太網(wǎng)接口擴(kuò)展

隨著以太網(wǎng)在汽車電子、車載總線領(lǐng)域應(yīng)用的越來越多，虹科的供應(yīng)商PEAK-System相應(yīng)的產(chǎn)品也緊跟以太網(wǎng)的應(yīng)用潮流，在不斷的進(jìn)行著更新迭代。PCAN-...

2022-01-25 標(biāo)簽：CAN總線 CAN 虹科電子 1695 0

同星智能攜眾多行業(yè)新品亮相Testing Expo 2024

TestingExpo20248月28-30日，2024AutomotiveTestingExpoChina在上海世博展覽館圓滿落下帷幕。此次展會匯聚了...

2024-09-02 標(biāo)簽：汽車電子 MASTER 汽車以太網(wǎng) 1679 0

汽車以太網(wǎng)數(shù)據(jù)手冊

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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