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標(biāo)簽 > 汽車傳感器
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電信號輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時,不應(yīng)只考慮傳感器本身,而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。
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ASN音頻傳感器網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器:國產(chǎn)極具競爭力的音頻傳輸方案
ASN(AutomotiveSensorNetwork)汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器,專為車載音頻傳輸應(yīng)用設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)主機(jī)與外置功放之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸,同...
汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,是汽車電子控制系統(tǒng)信息的主要來源,它的主要功能是利用安裝在汽車各部位的信號轉(zhuǎn)換裝置,測量或檢測汽車在各種運(yùn)行狀態(tài)...
自動駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對自動駕駛汽車傳感器...
敏感元件指傳感器中能直接感受或響應(yīng)被測量的部分,是傳感器的核心,它的作用是直接感受被測物理量,并將信號進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)換輸出。 轉(zhuǎn)換元件指傳感器中能將敏感...
最全面、最新進(jìn)展的汽車傳感器領(lǐng)域及其完整產(chǎn)業(yè)鏈概覽
超聲波雷達(dá)市場主要由博世(BOSCH)、日本村田(Murata)、日本尼賽拉(Nicera)等占據(jù),國內(nèi)奧迪威和同致電子具有較高的競爭力。
基于ASPICE模型的汽車軟件開發(fā)質(zhì)量管理設(shè)計(jì)
當(dāng)前汽車領(lǐng)域正處于一個極具挑戰(zhàn)性的歷史時刻,隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等不斷變化的應(yīng)用場景,大量新興的業(yè)務(wù)和技術(shù)需求急速增長,汽車正日益成為軟件...
FMCW(調(diào)頻連續(xù)波)是最常用的車載毫米波雷達(dá),德爾福、電裝、博世等Tier1供應(yīng)商均采用FMCW調(diào)制方式。車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波,通過測...
傳感器在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)(AD)中已經(jīng)非常普遍,它主要用來提高乘客和司機(jī)的安全性。 如今,攝像頭(Camera)、雷達(dá)(...
汽車傳感器MIPI CSI-2和PHY傳輸和接收模塊設(shè)計(jì)
為了滿足ASIL-B級別的故障覆蓋要求,Rambus的CSI-2控制器核心采用了內(nèi)置自測(BIST)機(jī)制。在這里,BIST機(jī)制與熟悉的安全緩解技術(shù)一起使...
從軟件出發(fā),各模塊的工程師應(yīng)該對模塊進(jìn)行自測。比如感知、定位、規(guī)控等應(yīng)用模塊,以及中間件的更新,需要在提交前進(jìn)行自測并提交報告。在模塊自測通過后,軟件部...
2023-09-25 標(biāo)簽:系統(tǒng)測試汽車傳感器ecu 1106 0
根據(jù)通信連接形態(tài)的不同,汽車通信應(yīng)用分為無線通信和有線通信。
2023-08-04 標(biāo)簽:汽車傳感器車載以太網(wǎng)汽車通信系統(tǒng) 1321 0
汽車倒車傳感器是一種后擋板裝置,可以立即為駕駛員提供警告信號,以最大限度地減少可能的碰撞和停車情況。汽車傳感器把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)...
來源: 道合順傳感 編輯:感知芯視界 激光雷達(dá)概覽 (1)發(fā)展歷程 激光雷達(dá)LiDAR(Light Detection And Ranging)是激光探...
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