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標(biāo)簽 > 汽車傳感器

汽車傳感器

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車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí),不應(yīng)只考慮傳感器本身,而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。

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汽車傳感器資訊

新玩家入局,汽車CIS優(yōu)勢(shì)廠商如何保持自己領(lǐng)先地位

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)在過(guò)去十年,CMOS圖像傳感器(以下簡(jiǎn)稱CIS)幾乎是增長(zhǎng)最快的半導(dǎo)體產(chǎn)品之一,從IC Insights的數(shù)據(jù)來(lái)看,201...

2021-12-27 標(biāo)簽:安森美汽車傳感器自動(dòng)駕駛 5546 0

華培動(dòng)力拉開(kāi)戰(zhàn)略發(fā)展的序幕,收購(gòu)盛邁克布局汽車智能化

2020年年報(bào)顯示,華培動(dòng)力明確了“積極擁抱汽車智能化、電動(dòng)化”的戰(zhàn)略發(fā)展方向,借助外延式收購(gòu)產(chǎn)品線,布局汽車傳感器領(lǐng)域壓力傳感器及溫度傳感器等,邁出了...

2021-06-15 標(biāo)簽:變送器智能化汽車傳感器 2531 0

e絡(luò)盟社區(qū)上新多個(gè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)模塊,助力工程師拓展專業(yè)技能

e絡(luò)盟社區(qū)“基礎(chǔ)”課程項(xiàng)目由e絡(luò)盟與其重要合作伙伴聯(lián)手共同打造,旨在幫助社區(qū)成員提升專業(yè)技能,便于他們及時(shí)掌握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及創(chuàng)新技術(shù)。新增“基礎(chǔ)”課程模塊包括:

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首先,在汽車環(huán)境中傳感器老化的主要原因是什么?根據(jù)Stead所述,傳感器系統(tǒng)性能下降的潛在原因有很多。首先,安裝在擋風(fēng)玻璃、照明裝置或其他保護(hù)層后面的外...

2021-01-04 標(biāo)簽:傳感器汽車傳感器自動(dòng)駕駛 3917 0

汽車傳感器類型和發(fā)展路徑

這一系列程序中,首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括:微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。

2020-11-16 標(biāo)簽:汽車電子汽車傳感器激光雷達(dá) 4343 0

汽車傳感器融合的現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)

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汽車工業(yè)正在將傳感器融合作為應(yīng)對(duì)日益增加的自動(dòng)駕駛汽車所需的復(fù)雜性和可靠性的最佳選擇,為汽車內(nèi)部如何管理和利用來(lái)自多個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)的另一轉(zhuǎn)變奠定了基礎(chǔ)。

2020-10-12 標(biāo)簽:傳感器汽車傳感器 1517 0

Allegro推出的0~360°角度傳器芯片可通過(guò)非接觸方式提供高分辨率角度信息

Allegro推出的0~360角度傳器芯片A1337是基于磁性圓形垂直霍爾(CVH)技術(shù),可通過(guò)非接觸方式提供高分辨率角度信息。A1337采用片上系統(tǒng)(...

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不同車輛控制系統(tǒng)中常用的汽車傳感器

傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小,定量提供有用的電輸出信號(hào)的部件,亦即傳感器把光、時(shí)間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號(hào)的變換器。

2020-09-16 標(biāo)簽:傳感器汽車傳感器 2564 0

摩托車逐步脫離了“拳拳到肉”的純機(jī)械時(shí)代,向電子化時(shí)代邁進(jìn)

Melexis的MLX90340 是基于 Melexis Triaxis 霍爾技術(shù)的絕對(duì)位置傳感器,這款產(chǎn)品是由一個(gè) Triaxis 霍爾磁性前端、一個(gè)...

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MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件

隨著高端汽車與智能汽車的普及,以及無(wú)人駕駛技術(shù)的推進(jìn),超聲波傳感器、圖像傳感器、激光雷達(dá)傳感器、微波傳感器、紅外傳感器等也都被采用。汽車傳感器已經(jīng)成為M...

2020-08-13 標(biāo)簽:mems汽車傳感器激光雷達(dá) 6472 0

瑞薩電子推出集成LIN輸出接口的傳感器信號(hào)調(diào)理芯片解決方案

ZSSC4132集成LIN輸出接口和業(yè)界領(lǐng)先的模擬前端,可縮減BOM成本。 帶來(lái)更高精度、靈活性與性價(jià)比 2020 年 7 月 9 日,日本東京訊 - ...

2020-07-10 標(biāo)簽:傳感器汽車傳感器電阻橋 1949 0

汽車傳感器類型_電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車傳感器的差異

傳感器(transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,...

2020-06-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車傳感器 2688 0

MEMS加速汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

在中國(guó)市場(chǎng),政府正在不遺余力得加大對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度,其中汽車傳感器市場(chǎng)成為發(fā)展最迅猛的市場(chǎng)。2009年中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)銷售額接近80億美元,預(yù)計(jì)從...

2020-04-28 標(biāo)簽:嵌入式汽車傳感器MEMS加速度計(jì) 630 0

MEMS技術(shù)在車載行業(yè)的應(yīng)用

在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下,汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的...

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激光雷達(dá)是否會(huì)觸發(fā)汽車雨量傳感器的開(kāi)啟

對(duì)于激光雷達(dá),每個(gè)研究自動(dòng)駕駛的人都很了解,基本原理就是由激光器發(fā)射出的脈沖激光由空中入射到地面上,打到樹(shù)上、道路上、汽車車輛上,引起散射。

2020-03-15 標(biāo)簽:雷達(dá)汽車傳感器 1758 0

我國(guó)多個(gè)城市在智能傳感器領(lǐng)域中的應(yīng)用和發(fā)展情況介紹

近年來(lái),隨著人工智能技術(shù)的不斷突破, 智能傳感器 已成為新的市場(chǎng)需求。智能傳感器具有收集、處理、交換信息的能力,這是傳感器和微處理器集成的重要產(chǎn)物。 在...

2019-12-26 標(biāo)簽:汽車傳感器智能傳感器 2873 0

大陸集團(tuán)開(kāi)發(fā)了具有語(yǔ)音識(shí)別功能的接觸式傳感器系統(tǒng)

大陸研發(fā)的這款傳感器可檢測(cè)到物理碰撞聲音。傳感器可對(duì)低速觸點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整,根據(jù)聲音信號(hào)的模式做出不同的應(yīng)對(duì)方案。未來(lái),接觸式傳感器系統(tǒng)還將提供額外的信號(hào)路徑...

2020-01-25 標(biāo)簽:語(yǔ)音識(shí)別汽車傳感器 1694 0

從“芯”開(kāi)始,助力汽車革新 貿(mào)澤汽車傳感器技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)武漢舉辦

貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布將于9月26日在武漢世茂希爾頓酒店舉辦“2019貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新論壇暨汽車傳感器技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)”,這...

2019-09-17 標(biāo)簽:汽車傳感器貿(mào)澤電子 882 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)用性分析和未來(lái)的發(fā)展

通過(guò)汽車傳感器,如雷達(dá)、攝像頭監(jiān)測(cè)即將發(fā)生碰撞,系統(tǒng)就會(huì)警示駕駛員進(jìn)行剎車。如果駕駛員未能及時(shí)采取有效行動(dòng),車輛將自動(dòng)剎車,從而達(dá)到預(yù)防碰撞或減輕碰撞的目的。

2019-10-29 標(biāo)簽:汽車傳感器自動(dòng)駕駛 2185 0

汽車傳感器發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)展望

汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一,本文簡(jiǎn)單介紹了國(guó)內(nèi)汽車傳感器的應(yīng)用發(fā)展情況,主要介紹了汽車上幾種主要的傳感器,并對(duì)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

2019-05-23 標(biāo)簽:傳感器汽車傳感器 1.1萬(wàn) 0

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    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě),中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
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    凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值,也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種:穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展,這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分,將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
  • ATmega16單片機(jī)
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    緩沖電路
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    LPC2368
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    Buck-Boost
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    buck是降壓型電路,boost是升壓型電路,可以分開(kāi)單獨(dú)使用,buck-boost電路就是把2種電路合在一起,可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能,常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種,第一種是輸入與輸出電壓極性相反,只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管,可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
  • 識(shí)別技術(shù)
    識(shí)別技術(shù)
    +關(guān)注
    所謂識(shí)別技術(shù),也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù),通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息,并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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    電磁繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路),通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中,它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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