中國(guó)汽車制造業(yè)如何實(shí)現(xiàn)3.0到4.0的跨越？

大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈……層出不窮的新技術(shù)正驅(qū)動(dòng)著企業(yè)不斷創(chuàng)新與變革 ，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為所有行業(yè)的必然選擇。

2018-07-27 標(biāo)簽：SAP汽車制造工業(yè)4.0 4219 0

吉利也正式對(duì)外解讀了其自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的模塊化架構(gòu)——BMA

多級(jí)別、多類型車型開(kāi)發(fā)：可適用于A0至A+級(jí)，涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、以及wagon和MPV等多種車型；軸距拓展范圍2550——2700mm，...

2018-07-27 標(biāo)簽：模塊汽車制造吉利 5532 0

大慶造車一個(gè)幾乎沒(méi)有任何技術(shù)積累與市場(chǎng)資源的后來(lái)者

2010年8月2日，吉利和沃爾沃的交割完成，大慶工廠的建設(shè)也被正式提上日程。2011年2月25日，沃爾沃方面宣布了未來(lái)五年的發(fā)展規(guī)劃，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就...

2018-05-18 標(biāo)簽：汽車工業(yè)汽車制造 3939 0

自動(dòng)化程度最高的行業(yè)之一——汽車制造

汽車被譽(yù)為改變世界的機(jī)器、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的車輪，發(fā)展至今，汽車早已經(jīng)成為我們生活不可或缺的一部分。然而，汽車在改變世界，豐富人們生活的同時(shí)，也帶來(lái)能源、環(huán)...

2018-04-24 標(biāo)簽：新能源汽車汽車制造工業(yè)4.0 1.6萬(wàn) 0

愛(ài)馳汽車創(chuàng)始人谷峰采訪：汽車不是用錢堆出來(lái)的

“現(xiàn)在外面融資的金額，我可以跟大家負(fù)責(zé)任地說(shuō)，水分太大了。大家要去善于識(shí)別和辨別這樣一個(gè)狀態(tài)?！?月15日， 愛(ài)馳 汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰在接受...

2018-04-23 標(biāo)簽：汽車制造 3786 0

從三個(gè)方面看清無(wú)人駕駛商業(yè)化障礙

深度學(xué)習(xí)從本質(zhì)上講并不適合無(wú)人駕駛。因?yàn)樯疃葘W(xué)習(xí)就像一個(gè)黑盒子，它的很多效力是不可名狀的?，F(xiàn)在的智能駕駛強(qiáng)調(diào)的是感知，強(qiáng)調(diào)“眼觀六路耳聽(tīng)八方”，但是智能...

2017-02-03 標(biāo)簽：汽車電子汽車制造無(wú)人駕駛 640 0

攻克印度汽車市場(chǎng)的困境，殺出一條血路！

目前印度汽車占有情況是每1，000人擁有20輛汽車，中國(guó)是105輛，俄羅斯是300輛，歐洲是600輛。在擁有12.5億人口的大國(guó)里比中國(guó)的13.6億差不...

2017-01-03 標(biāo)簽：汽車電子汽車制造無(wú)人駕駛 859 0

東風(fēng)日產(chǎn)升級(jí)而轉(zhuǎn)型從容迎來(lái)第800萬(wàn)輛整車下線 開(kāi)啟智能新時(shí)代

東風(fēng)日產(chǎn)第800萬(wàn)輛整車下線儀式在花都二工廠舉行。100多家媒體的記者，以及車主代表進(jìn)入工廠，見(jiàn)證了那輛車緩緩駛出。 東風(fēng)日產(chǎn)第800萬(wàn)輛整車下線 開(kāi)啟...

2016-12-30 標(biāo)簽：汽車制造智能汽車 589 0

汽車制造強(qiáng)化體系競(jìng)爭(zhēng)力

作為全國(guó)最為重要的汽車生產(chǎn)基地，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深化的大戰(zhàn)略下，廣東在過(guò)去一年中，交出了什么樣成績(jī)？

2016-12-28 標(biāo)簽：比亞迪汽車制造 619 0

2016互聯(lián)網(wǎng)造車 誰(shuí)靠譜誰(shuí)忽悠？

我們看到了蔚來(lái)拿出來(lái)能跑賽道的樣車，看到FF拿出來(lái)0-100公里破紀(jì)錄的產(chǎn)品，也看到了蔚來(lái)、威馬、樂(lè)視拿到了大片的土地和政府資金。2016年互聯(lián)網(wǎng)造車喜...

2016-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉汽車制造 856 0

豐田成立EV事業(yè)企劃室 加速量產(chǎn)出電動(dòng)汽車

豐田汽車12月1日成立了EV事業(yè)企劃室，正在加速量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(EV)?，F(xiàn)在的豐田比以往更加重視純電動(dòng)汽車，從中可以看出對(duì)環(huán)境變化的焦灼和豐田特有的勝算。

2016-12-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池豐田 1075 0

樂(lè)視跨界造車迷霧重重 沙漠建廠是否有未來(lái)？

IHS汽車行業(yè)分析師德文林迪在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪時(shí)表示，與幾年前不同的是，目前包括大眾等老牌汽車品牌對(duì)新能源的轉(zhuǎn)向、加之BAT等多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)...

2016-12-01 標(biāo)簽：汽車制造電子汽車 763 0

3D打印或?qū)⒋蚱破囋O(shè)計(jì)常規(guī) 重新定義汽車設(shè)計(jì)

3D打印或?qū)⒋蚱破囋O(shè)計(jì)常規(guī) 重新定義汽車設(shè)計(jì) 未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)汽車的完全個(gè)性化定制？一些設(shè)計(jì)師對(duì)此深信不疑。 來(lái)自哈佛大學(xué)的一項(xiàng)研究顯示，美國(guó)人平均每天...

2016-11-17 標(biāo)簽：汽車制造自動(dòng)駕駛3D打印 688 0

格力跨界造車之路一波三折 提升“硬實(shí)力”是關(guān)鍵

雖然業(yè)界流傳新能源汽車準(zhǔn)入牌照只有10張的言論已被澄清，據(jù)說(shuō)原則上不會(huì)設(shè)名額上限，這一回應(yīng)著實(shí)給眾多車企帶來(lái)了更多的希望。這對(duì)處于技術(shù)短板的格力來(lái)說(shuō)，只...

2016-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車格力汽車制造 727 0

全球工業(yè)機(jī)器人需求旺盛 各巨頭機(jī)器搶灘布局

日本機(jī)器人工業(yè)會(huì)發(fā)布的消息，2016年第三季度（7月--9月）機(jī)器人的出貨量為3.768萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)第13個(gè)季度超過(guò)去年同期，在季度出貨量中創(chuàng)歷史最高。國(guó)...

2016-11-08 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人汽車制造服務(wù)機(jī)器人 877 0

西門子曝光：中國(guó)汽車制造工業(yè)4.0現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

汽車工業(yè)應(yīng)該算是奔向工業(yè)4.0時(shí)代的急先鋒，汽車工業(yè)要實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0也并不容易，畢竟從工業(yè)3.0到4.0，中間還隔著X種可能，每個(gè)企業(yè)的起點(diǎn)不同，因此不...

2016-10-15 標(biāo)簽：西門子汽車制造工業(yè)4.0 3547 0

特斯拉彌天大謊：電池技術(shù)突破仍遙遙無(wú)期？

電池成本也并非電動(dòng)汽車發(fā)展的主要障礙，而特斯拉已經(jīng)證明，人們可以利用現(xiàn)有技術(shù)來(lái)建造具有遠(yuǎn)距離續(xù)航里程的電動(dòng)汽車。壞消息則是，如果電動(dòng)汽車想要脫離軌道，更...

2014-05-27 標(biāo)簽：電池技術(shù)特斯拉汽車制造 5424 0

2020年中日產(chǎn)業(yè)構(gòu)造分析:汽車制造的變化對(duì)產(chǎn)業(yè)影響

一直以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)都是日本制造業(yè)的核心。而時(shí)至今日，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了“海外生產(chǎn)”與“汽車電動(dòng)化”的巨大變化。三菱綜合研究所推測(cè)了這些變化對(duì)于2020年中日...

2012-10-11 標(biāo)簽：豐田制造技術(shù)本田 1556 0