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汽車底盤資訊

格陸博科技出席AEE2025中國(guó)汽車底盤大會(huì)

3月19日-20日，備受矚目的2025年AEE“中國(guó)汽車底盤智能化、電動(dòng)化、輕量化大會(huì)”于安徽·合肥盛大召開。這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)匯聚了汽車底盤領(lǐng)域的眾多精英企...

2025-03-21 標(biāo)簽：智能駕駛汽車底盤格陸博科技 350 0

同星將攜最新產(chǎn)品及解決方案亮相汽車行業(yè)展會(huì)

同星一周展會(huì)TOSUN.EXHIBIT012024第五屆汽車電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)2024第五屆汽車電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)，會(huì)議聚焦于電驅(qū)動(dòng)總成及先進(jìn)控制技...

2024-11-23 標(biāo)簽：ecu 汽車底盤汽車 356 0

SENSOR CHINA 2024 賽卓電子國(guó)產(chǎn)化車規(guī)傳感器芯片解決方案

賽卓電子產(chǎn)品總監(jiān)李振超應(yīng)邀出席中國(guó)（上海）國(guó)際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽，并以“國(guó)產(chǎn)化車規(guī)傳感器芯片解決方案”為主題，發(fā)表了精彩演講。向與會(huì)嘉賓匯報(bào)了目前賽卓...

2024-09-13 標(biāo)簽：電感式傳感器傳感器芯片磁傳感器 2108 0

富唯智能新研發(fā)的復(fù)合機(jī)器人，輕松破解汽車底盤零配件生產(chǎn)中的難題

智引未來：智能物流賦能汽車底盤零配件生產(chǎn)變革隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于底盤零配件的需求也日益增長(zhǎng)。為了滿足市場(chǎng)需求，智能物流解決方案在汽車底盤零配...

2024-01-12 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車底盤 592 0

鴻海間接投資采埃孚汽車底盤，獲50%股權(quán)

鴻海先前宣布透過持股 100% 轉(zhuǎn)投資控股公司 Foxconn EV Singapore Holdings Pte.Ltd.，以不超過 5 億歐元向 Z...

2023-10-30 標(biāo)簽：鴻海汽車底盤鴻海集團(tuán) 673 0

汽車底盤減震器的工作原理

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但是彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)。而減震器就是用來...

2021-08-06 標(biāo)簽：過濾器減震器汽車底盤 4149 0

汽車底盤外部裝甲，進(jìn)一步提高汽車隔音降噪效果

我們講到汽車車內(nèi)的靜謐性提高，底盤封塑少不了，必要時(shí)需對(duì)底盤進(jìn)行封塑處理，底盤封塑也不是什么高不可攀的技術(shù)，只要將汽車舉升，將底盤徹底清洗干凈并晾干即可...

2020-05-12 標(biāo)簽：汽車技術(shù)汽車底盤 830 0

汽車電子降噪方案之底盤的隔音改造

汽車的底盤是整車框架離地面最近的部位，所以汽車的輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音會(huì)直接通過底盤傳導(dǎo)到車內(nèi)，或者汽車高速時(shí)與空氣摩擦的氣動(dòng)噪音也可以通過底盤直接傳...

2020-05-06 標(biāo)簽：降噪技術(shù)汽車底盤 1381 0

康尼機(jī)電節(jié)叉鍛造過程采用鍛造扒皮機(jī)，可提高生產(chǎn)效率

康尼機(jī)電節(jié)叉鍛造過程采用鍛造扒皮機(jī) 汽車底盤傳動(dòng)軸上的萬向節(jié)叉位于傳動(dòng)的端部，其外圓內(nèi)孔與傳動(dòng)軸端部的軸相配合，主要作用是傳遞扭矩和調(diào)整傳動(dòng)軸的長(zhǎng)短、位...

2020-08-26 標(biāo)簽：中頻爐汽車底盤 887 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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