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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣？前沿汽車電子技術(shù)一覽

汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣？要怎么玩兒轉(zhuǎn)它？從先進(jìn)的傳感器到人工智能，汽車正在快速成為最新的電子技術(shù)與產(chǎn)品的樂(lè)園……

2017-08-07 標(biāo)簽：傳感器汽車電子人工智能 8849 0

智能汽車、家庭娛樂(lè)系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景中接口應(yīng)用設(shè)計(jì)

隨著我的家庭用旅行車逐漸發(fā)展為一個(gè)家庭影院，我需要更多的USB端口。我至少需要為前排乘客準(zhǔn)備兩個(gè)USB端口，不過(guò)我也想讓后排乘客能夠?qū)⒉煌瑑?nèi)容（音樂(lè)、視...

2018-05-16 標(biāo)簽：USB接口汽車電子 TUSB211 8798 0

汽車USB Type-C電源解決方案

USB Type-C是一種相對(duì)較新的高功率USB外設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，用于計(jì)算機(jī)和便攜式電子設(shè)備。USB Type-C標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)了USB供電規(guī)范的改變，不同于長(zhǎng)期存在...

2019-04-08 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器汽車電子 usb 8795 0

兩種現(xiàn)代傳感器協(xié)議解決汽車行業(yè)的通信問(wèn)題

當(dāng)傳感器距離MCU一定距離時(shí)，通信成為一個(gè)問(wèn)題。汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)的兩種現(xiàn)代傳感器協(xié)議解決了這些問(wèn)題并更好地利用了新的傳感器IC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。自傳感器早期以來(lái)，報(bào)...

2019-03-01 標(biāo)簽：傳感器汽車電子通信 8788 0

什么是數(shù)字鑰匙數(shù)字鑰匙概念

什么是數(shù)字鑰匙？數(shù)字鑰匙概念拆解 1.鑰匙數(shù)字化：數(shù)字鑰匙從字面上去理解，是將傳統(tǒng)的物理鑰匙轉(zhuǎn)化數(shù)字形式。這里的數(shù)字化，本質(zhì)上是通過(guò)數(shù)字密鑰憑證來(lái)管理...

2023-09-13 標(biāo)簽：手機(jī)汽車電子汽車 8778 0

芯片主要用在哪些領(lǐng)域芯片的工作原理是什么？

芯片的工作原理涉及到集成電路中的各種電子元件，主要包括晶體管、電容、電阻等。這些元件在芯片上通過(guò)微型化的工藝制造而成，然后通過(guò)金屬線連接起來(lái)，形成了各種電路。

2023-11-07 標(biāo)簽：芯片集成電路汽車電子 8777 0

一幀CAN報(bào)文多少字節(jié)

一幀CAN FD報(bào)文位數(shù) 根據(jù)CAN FD幀結(jié)構(gòu)組成，可以算出一幀CAN FD報(bào)文位數(shù)： CAN FD報(bào)文位數(shù) = 幀起始（1位）+ 仲裁段（13/32...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 報(bào)文 8763 0

汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性

由原始設(shè)備制造商（OEM）及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開(kāi)始了。電氣電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）802.3標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車應(yīng)用作出的修訂包括...

2018-09-12 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子 8712 0

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)流程

隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的數(shù)字化程度越來(lái)越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個(gè)比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來(lái)10年內(nèi)，這個(gè)比...

2021-04-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子微處理器 8699 0

開(kāi)發(fā)一套平臺(tái)化的電動(dòng)汽車系統(tǒng)架構(gòu)

技術(shù)開(kāi)發(fā)，比較集中于自動(dòng)駕駛?cè)チ?，做轎車再投10年，在全球來(lái)看不賺錢，但是在自動(dòng)駕駛方面，未來(lái)還是有需求，至少投資者認(rèn)為這塊是有價(jià)值的

2018-05-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 8679 0

剖析車載電子12V供電控制系統(tǒng)

12V供電系統(tǒng)離16V的上邊界還是真的挺近的。當(dāng)然隨著12V Start Stop配置上去，整個(gè)系統(tǒng)變得又是不一樣，我們能看到的是為了油耗的需求，12V...

2016-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 8672 1

什么是智能電子車牌？有什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

提到智能電子車牌，很多人都會(huì)感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是智能電子車牌以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，最常見(jiàn)的對(duì)車牌的定位和識(shí)別基本還是依賴圖像識(shí)別...

2018-06-13 標(biāo)簽：rfid 汽車電子 8630 0

汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)含義及其工作原理

汽車電子標(biāo)識(shí)，別名也稱為電子車牌，是一種將日常車輛車牌跟UHF(超高頻無(wú)線射頻)標(biāo)簽技術(shù)相結(jié)合而成的車輛電子身份證。

2016-07-27 標(biāo)簽：汽車電子電子標(biāo)簽 8585 0

CAN FD幀結(jié)構(gòu)介紹

CAN FD幀結(jié)構(gòu) CAN FD節(jié)點(diǎn)可以正常收、發(fā)CAN報(bào)文，但CAN節(jié)點(diǎn)不能正確收、發(fā)CAN FD報(bào)文，因?yàn)槠鋷袷讲灰恢隆?與CAN一樣，CAN F...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 總線 8566 0

汽車電子傳導(dǎo)抗干擾測(cè)試

針對(duì)道路車輛及其車內(nèi)通過(guò)傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾，為提高汽車電子部件或系統(tǒng)的電磁抗擾度從而進(jìn)行的抗干擾實(shí)驗(yàn)。

2016-01-14 標(biāo)簽：汽車電子抗干擾 8544 0

電動(dòng)汽車如何進(jìn)行充電、散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)

95Kwh的電動(dòng)汽車如何充電，這個(gè)是個(gè)很大的問(wèn)題。我們?cè)谠O(shè)計(jì)散熱系統(tǒng)的時(shí)，在整個(gè)工況里面，電池大了在放電階段的負(fù)荷很小，而在充電階段的負(fù)荷很大，因?yàn)橄M(fèi)...

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汽車上的FAKRA連接器的性能參數(shù)

FAKRA為FAchKReis Automobil（汽車專家團(tuán)隊(duì)由來(lái)自BMW、Huber-Suhner，Rosenberger等公司的工程師組成，后Hu...

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CANOE工具使用教程

CANOE可謂是常用的總線測(cè)試工具之一，不管是總線開(kāi)發(fā)工程師還是測(cè)試工程師，甚至是駐場(chǎng)工程師，都對(duì)它很熟悉。天正好閑來(lái)有空，趁此機(jī)會(huì)，來(lái)分享一波CAN...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車電子總線 CANoe 8472 0

開(kāi)車好幫手,驍龍 820A 車用處理器

會(huì)開(kāi)車也是一種實(shí)力！

2017-09-20 標(biāo)簽：汽車電子 Qualcomm 驍龍820 8469 0

LTspice：ISO 7637-2和ISO 16750-2瞬變模型

ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 是設(shè)計(jì)汽車電子產(chǎn)品的工程師遇到的最常見(jiàn)規(guī)范。這兩個(gè)規(guī)范描述了潛在的破壞性瞬變和推薦的測(cè)試程序，以確保電...

2023-01-04 標(biāo)簽：電磁兼容汽車電子 emc 8452 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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SpaceX

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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