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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá),即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)(LiDAR),是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器,其在機器中的作用相當(dāng)于...
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為人們的日常生活中必需品,但每年不斷攀升的交通事故率、越來越糟糕的生活和交通環(huán)境也讓人們感到心痛。每每遇到這些問題,相信幾...
作為一款與人們生命息息相關(guān)的產(chǎn)品之一汽車,其可靠性、安全性是我們所有人都要關(guān)注、重視的問題,尤其是汽車電子系統(tǒng)設(shè)計工程師。為了保障汽車的安全性、穩(wěn)定性、...
OBD-Ⅱ系統(tǒng)對組合電器的監(jiān)控,主要是將提供相關(guān)信息或共同信息的傳感器的信息進行比較,以便判斷具體哪個傳感器故障,是短路還是斷路等信息。如將冷卻液溫度傳...
由倒車?yán)走_(dá)、倒車影像組成的汽車高級輔助系統(tǒng)解決方案
泊車輔助系統(tǒng)是汽車主動防撞系統(tǒng)在低速和城市復(fù)雜環(huán)境下的一個重要的應(yīng)用,也是汽車主動防撞系統(tǒng)的智能化具體體現(xiàn)。
2018-04-20 標(biāo)簽:汽車電子倒車?yán)走_(dá)倒車影像 1.0萬 0
汽車電子節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)組成及工作原理
節(jié)氣門位置傳感器(Throttle Position Sensor,TPS)是節(jié)氣門狀態(tài)的唯一檢測元件,通常有接觸型和非接觸型2種,用于將實時采集的節(jié)...
由于車輛空間有限,電池工作中產(chǎn)生的熱量累積,會造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率,影響電池的功率和能量發(fā)揮,嚴(yán)重時還...
汽車線控制動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢
隨著汽車電子技術(shù)、自動控制技術(shù)的逐步成熟和汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用,汽車線控技術(shù)也逐步得到青睞和深入研究,它和42V電壓系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)左右著汽車未來的...
2021-04-06 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 1.0萬 0
按照美國制定的汽車電子標(biāo)準(zhǔn),汽車芯片分為5個等級,數(shù)字越小,等級越高。
2024-01-08 標(biāo)簽:汽車電子調(diào)制解調(diào)器汽車芯片 1.0萬 0
LMS QTV的結(jié)構(gòu)原理及使用其對發(fā)動機曲軸的扭轉(zhuǎn)振動進行測量
發(fā)動機曲軸的扭轉(zhuǎn)振動是軸系振動的一個自然現(xiàn)象。如果軸系扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率落在發(fā)動機工作的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),會引起曲軸的扭轉(zhuǎn)共振,從而引起發(fā)動機的振動和噪聲...
汽車ESP系統(tǒng)中傳感器的結(jié)構(gòu)特點及信號特性分析
其電子部件主要包括電子控制單元(ECU)、方向盤傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車安全的一個...
汽車動力電池梯次利用,相當(dāng)長時間內(nèi)會成為一個熱門問題
“中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬-17萬噸的規(guī)模?!庇绕浣鼛啄?,隨著電動車高速發(fā)展,逐年遞增的退役電...
主動安全系統(tǒng),包括車道檢測和停車輔助系統(tǒng)(前視和后視攝像頭),以及信息娛樂系統(tǒng)(包括導(dǎo)航和后座娛樂),是人們更為關(guān)注的汽車電子系統(tǒng)。
在過去幾年里,汽車應(yīng)用對 NOR 閃存的需求不斷增加。NOR 閃存最初應(yīng)用在信息娛樂和引擎控制等方面。然而,隨著汽車電腦化進程的步伐不斷加快,NOR 閃...
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