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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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SiC（碳化硅）功率器件以其耐高溫、耐高壓、低開關損耗等特性，能有效實現(xiàn)電力電子系統(tǒng)的高效率、小型化、輕量化、高功率密度等要求，受到了新能源汽車、光伏發(fā)...
在汽車電子中，CAN 通訊口、電源入口，往往可能因為閃電雷擊、發(fā)動機點火脈沖而遭受很高的尖峰脈沖電壓，如果能量不能被吸收，高電壓就可能對設備內部造成永久性損害。
激光雷達光電組件的車規(guī)可靠性認證(AECQ102)
隨著汽車電動化和智能化的發(fā)展，國內造車新勢力的強勢崛起，國產(chǎn)化替代的推進，“車規(guī)級”這個詞也越來越多的出現(xiàn)在了大家的視野中。從自動駕駛的角度來看，近年哪...
物聯(lián)網(wǎng)解決方案如何推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新
在這個瞬息萬變的世界中，汽車行業(yè)在這些經(jīng)濟現(xiàn)實下留下了自己的足跡。部分焦點圍繞著汽車行業(yè)如何利用智能技術，并成為每個人生活中安全和舒適的媒介。這種變化不...
2023-06-08 標簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng) 646 0
面向服務的體系架構（Service-Oriented Architecture， SOA）因具有基于標準、松耦合性、互操作性等優(yōu)勢，更加貼近智能網(wǎng)聯(lián)化時...
2023-06-08 標簽：汽車電子智能網(wǎng)聯(lián) 1104 0
從應用的角度來看，測試、檢測是可編程電源最大的應用領域，包括汽車電子測試，半導體制造設備、元器件老化測試及激光、水處理和表面金屬處理等。而半導體制造設備...
另一方面，對于?壓阻式壓力傳感器，這是一個受歡迎的選擇，因為它們具有快速響應、堅固耐用和大范圍測量的特點，溫度的變化會影響壓力輸出，并最終影響精度。 但...
近年來，隨著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的加速發(fā)展，汽車正在從單一的交通工具向著集休閑、娛樂、辦公等多功能于一體的第三空間轉變。
汽車電子控制技術的快速發(fā)展主要取決于以下三個因素：一是得益于晶體管技術、大規(guī)模集成電路技術、計算機技術和網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，成本不斷降低，控制功能越來越...
博世EEA 發(fā)展六階段 安波福提出智能電氣架構（SVC），采用中央計算機及帶有標準化接口和互聯(lián)網(wǎng)安全網(wǎng)關，統(tǒng)一供電和數(shù)據(jù)主干網(wǎng)，通過雙環(huán)拓撲結構實現(xiàn)冗余網(wǎng)絡。
智能傳感器的出現(xiàn)提升了汽車電子系統(tǒng)的設計水平，實現(xiàn)了汽車電子控制單元的結合。在應用智能傳感器時需要優(yōu)化傳感器的自調節(jié)性能以及自適應性能，從而滿足汽車電子...
小結:為降低高轉速齒輪傳動的NVH噪音、提高其疲勞壽命，要制造出高精度、高質的齒輪匹配，所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數(shù)的精度等級、控制好齒面的扭...
UDS（Unified Diagnostic Services 統(tǒng)一的診斷服務）是一種通用的診斷服務標準，用于汽車電子控制單元（ECU）的診斷和調試。
一輛傳統(tǒng)燃油車需要大約500到600顆芯片，輕混汽車大約需要1000顆，插電混動和純電動汽車則需要至少2000顆芯片。
對于電子電氣架構而言，安全考慮是必不可少的，通常來說包含功能安全、預期功能安全、信息安全。下面來分別聊聊每個包含的內容。 1.功能安全 與電子電氣架構相...
2023-05-29 標簽：汽車電子數(shù)據(jù)自動駕駛 1594 0
電子架構演進，改變主機廠研發(fā)人才結構：未來車企在軟件方面的研發(fā)人才占比將迅速上升，長城汽車 2021年中宣布：計劃到 2023年全球研發(fā)人員將達 3萬人...
摩托羅拉SPI（串行外設接口）及其變體因其低引腳數(shù)和緊湊的設計特性而成為系統(tǒng)設計人員的熱門選擇。隨著安全要求的不斷提高，現(xiàn)在比以往任何時候都更需要一個行...
10BASE-T1S規(guī)范面向汽車行業(yè)，旨在實現(xiàn)多點網(wǎng)絡上的無碰撞、確定性傳輸。汽車應用需要確定性的低延遲通信，并且不需要高數(shù)據(jù)速率。10BaseT1S協(xié)...
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