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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

汽車PCB應(yīng)用場(chǎng)景豐富單車價(jià)值量提升空間大

汽車多部件應(yīng)用PCB。在汽車整車中，目前多個(gè)領(lǐng)域均有PCB的應(yīng)用，包括控制系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、GPS模塊等等，應(yīng)用場(chǎng)景豐富。

2023-08-15 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車 pcb 2391 0

汽車各類控制器簡(jiǎn)述

車身控制單元（BCM）適合應(yīng)用于12V和24V兩種電壓工作環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的車身控制。輸入模塊通過(guò)采集電路采集各路開(kāi)關(guān)量和模擬量信息輸入...

2022-11-12 標(biāo)簽：控制器汽車電子控制單元 2381 0

安森美汽車LED照明驅(qū)動(dòng)及解決方案

汽車照明的各個(gè)部分都可以采用LED，從前燈到霧燈，儀表背光到反光鏡的照明、尾燈照明、內(nèi)飾照明等，安森美提供一系列的標(biāo)準(zhǔn)照明模擬產(chǎn)品。##汽車照明的各個(gè)部...

2016-03-09 標(biāo)簽：LED 安森美汽車電子 2379 0

ControlLogix產(chǎn)品在汽車總裝車間的輸送線電控系統(tǒng)中應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

代表自動(dòng)化發(fā)展新趨勢(shì)的新一代ControlLogix控制系統(tǒng)，從傳統(tǒng)單純的PLC和DCS控制轉(zhuǎn)為PLC和DCS融合發(fā)展的方式，是羅克韋爾自動(dòng)化順應(yīng)這種發(fā)...

2019-11-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子 plc 2367 0

全差分SD視頻放大器ADA4433-1的主要特性及應(yīng)用范圍

ADA4432-1和ADA4433-1采用8引線3mm×3mm LFCSP封裝。ADA4432-1也采用6引腳SOT-23封裝。所有產(chǎn)品均額定在?0℃至...

2020-08-25 標(biāo)簽：視頻放大器汽車電子攝像頭 2365 0

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇控制芯片MV05芯片的測(cè)試方法研究

MSComm控件是Microsoft公司提供的簡(jiǎn)化Windows下串行接口收發(fā)數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)便方法。MSComm處理數(shù)據(jù)有兩種方法，查詢法和事件驅(qū)動(dòng)法，...

2020-10-04 標(biāo)簽：芯片發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 2356 0

汽車電瓶的使用期限和維護(hù)修養(yǎng)方法

眾所周知，汽車電瓶是給汽車上的各個(gè)用電器提供足夠的電量支撐。但是很多車主卻不知曉電瓶一般能用多久？汽車電瓶的壽命到底是幾年呢？

2020-11-29 標(biāo)簽：汽車電子電瓶 2356 0

什么樣的充電方式最好？電動(dòng)汽車快充研究

目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動(dòng)力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫電池相比，鋰離子電池體積小、重量輕、工作電...

2015-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池汽車電子 2346 0

ESD靜電放電標(biāo)準(zhǔn)如何催生汽車電子系統(tǒng)革新

過(guò)去的十年中創(chuàng)新技術(shù)不斷發(fā)展和提升，相應(yīng)的汽車電子設(shè)備的安全性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)歷了翻天覆地的變化。像車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)原來(lái)都作為可選...

2016-01-06 標(biāo)簽：ESD 汽車電子靜電放電 2346 0

汽車電子MCU中使用的幾種抗EMI設(shè)計(jì)技術(shù)

異步電路工作沒(méi)有鎖定一個(gè)固有頻率，電磁輻射大范圍均勻分布而不會(huì)集中在特定的窄帶頻譜中。這一關(guān)鍵本質(zhì)特征決定了即使異步電路使用大量的有源門電路，它所產(chǎn)生的...

2022-05-31 標(biāo)簽：mcu 汽車電子 2345 0

旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)將普遍應(yīng)用于未來(lái)的汽車

要提高馬力，一是增加轉(zhuǎn)速，二是增加吸氣量。但吸氣量的增大會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸和重量的加大，所以人們總是希望提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

2019-08-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 2340 0

DTC狀態(tài)位說(shuō)明

DTC狀態(tài)位說(shuō)明以ISO14229-1中關(guān)于DTC狀態(tài)位在兩個(gè)操作循環(huán)的排放相關(guān)的OBD DTC的操作概述進(jìn)行說(shuō)明。 Source：ISO14229-...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子 ecu OBD 2337 0

基于英飛凌AURIX控制器實(shí)現(xiàn)汽車電子的安全性能應(yīng)用

用戶對(duì)特性和功能的要求仿佛永不滿足，這迫使汽車制造商在汽車中安裝越來(lái)越多的電控裝置（ECU），以至于汽車電子網(wǎng)絡(luò)已復(fù)雜到無(wú)以復(fù)加的地步。一些特性純粹是為...

2021-04-13 標(biāo)簽：處理器控制器汽車電子 2335 0

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用

什么是ESC？車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，各廠家叫法不同，大眾叫ESP、本田叫VSA、豐田叫VSC。ESC為通用名稱。

2019-06-24 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子 2329 0

車載攝像頭總線(C2B)—經(jīng)濟(jì)高效的攝像頭連接

汽車攝像頭連接的增加伴隨著應(yīng)用成本的大幅增加，但支持汽車實(shí)現(xiàn)新的安全和舒適性功能。據(jù)最新的市場(chǎng)研究估計(jì)，隨著市場(chǎng)響應(yīng)消費(fèi)者需求并遵循監(jiān)管要求，到2024...

2023-06-13 標(biāo)簽：汽車電子攝像頭總線 2321 0

基于MC9S12DP256單片機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由方向盤(pán)、扭矩傳感器、電子控制單元（ECU）、電機(jī)、電磁離合器、減速機(jī)構(gòu)、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器組成。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，轉(zhuǎn)...

2020-04-17 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器汽車電子 2319 0

汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)和域控制器發(fā)展方向

當(dāng)下汽車工業(yè)正在經(jīng)歷過(guò)去幾十年未曾經(jīng)歷的快速變更，伴隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)，未來(lái)汽車必將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，汽車電子和軟件正在深刻地影響著出行領(lǐng)域。

2023-02-01 標(biāo)簽：芯片控制器汽車電子 2315 0

汽車電子EMC仿真介紹

傳統(tǒng)EMC設(shè)計(jì)中一般遵循產(chǎn)品設(shè)計(jì)樣品生產(chǎn)EMC測(cè)試測(cè)試不通過(guò)整改更改設(shè)計(jì)樣品生產(chǎn)測(cè)試通過(guò)。

2020-07-13 標(biāo)簽：汽車電子 emc 2313 0

汽車電子特殊特性和控制方法

產(chǎn)品特性的來(lái)源主要為兩個(gè)方面：一是用戶的明確要求，如在尺寸上進(jìn)行特殊標(biāo)記（汽車零部件上多采用）；二是通過(guò)FMEA分析重要度和RPN值較高，卻沒(méi)有較好的控...

2023-06-25 標(biāo)簽：汽車電子汽車零部件 2311 0

艾德克斯IT6500系列超寬范圍大功率直流電源在汽車電子測(cè)試中的應(yīng)用

引言由于汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對(duì)車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn) 定工作造...

2013-06-14 標(biāo)簽：汽車電子直流電源艾德克斯 2308 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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