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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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10BASE-T1S規(guī)范面向汽車行業(yè)，旨在實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)上的無碰撞、確定性傳輸。汽車應(yīng)用需要確定性的低延遲通信，并且不需要高數(shù)據(jù)速率。10BaseT1S協(xié)...
leiditech開發(fā)了廣泛的汽車電子系統(tǒng)的保護(hù)解決方案。一個(gè)典型的汽車應(yīng)用有幾個(gè)電路和接口，易受ESD，EFT和其他拋負(fù)載的影響。典型應(yīng)用包括信息娛樂...
面對(duì)挑戰(zhàn)，東芝聚焦這四大熱門領(lǐng)域
在2017年上海慕尼黑電子展期間東芝的發(fā)布會(huì)上，電子發(fā)燒友網(wǎng)小編通過東芝電子（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理田中基仁先生了解到了詳細(xì)情況。
2017-04-01 標(biāo)簽：東芝汽車電子存儲(chǔ)技術(shù) 2233 0
為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護(hù)，無開關(guān)噪聲，效率高達(dá)99.9%
ISO 16750-2主要介紹來自低阻抗源的長(zhǎng)脈沖。這些瞬變無法輕松過濾，通常需要使用基于穩(wěn)壓器的主動(dòng)式解決方案。
AEC Q104標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和測(cè)試要求
在科技日新月異的今天，集成電路行業(yè)正不斷尋求創(chuàng)新與突破，以應(yīng)對(duì)摩爾定律逼近極限的挑戰(zhàn)。其中，多芯片模組（MCM）技術(shù)作為一項(xiàng)將多個(gè)獨(dú)立的集成電路芯片集成...
基于Intel XScale PXA255處理器的汽車黑匣子系統(tǒng)設(shè)計(jì)
此項(xiàng)功能具有一定的防盜作用。系統(tǒng)開啟后，會(huì)提示車主輸入密碼。只有在輸入正確的密碼后，車主才能啟動(dòng)保存視頻證據(jù)、攝像頭輔助倒車、留言等功能。是否輸入密碼并...
基于FPGA實(shí)現(xiàn)FIR數(shù)字濾波電路的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
這樣就可以把FIR濾波器設(shè)計(jì)成具有線性相位。利用這一情況，可以得到的乘法結(jié)構(gòu)，需要（N+1）/2次乘法，僅是級(jí)聯(lián)或并聯(lián)結(jié)構(gòu)所需次數(shù)的一半，因此，實(shí)際應(yīng)用...
2020-12-22 標(biāo)簽：fpga轉(zhuǎn)換器汽車電子 2229 0
一般喚醒REQUIEME NTS小電流拉伸車輛“熟睡”，無以太網(wǎng)流量：電池每物理層30至50μA。
Rohm BD57121MUF－M汽車NFC兼容無線功率發(fā)送解決方案、BOOM與電路圖
Rohm公司的BD57121MUF-M是汽車NFC兼容無線功率發(fā)送器評(píng)估板,包括了ROHM公司的汽車級(jí)(AEC-Q100規(guī)范)無線功率發(fā)送控制IC(BD...
回顧汽車座艙的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，汽車座艙經(jīng)歷了從機(jī)械化、到電子化、再到智能化的發(fā)展階段。在2000年以前，汽車座艙中采用的是簡(jiǎn)單的機(jī)械儀表和音頻設(shè)備，交...
基于模型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品代碼實(shí)現(xiàn)汽車線控駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用方案
基于模型的設(shè)計(jì)被應(yīng)用在幾乎每個(gè)需要嵌入式控制系統(tǒng)的行業(yè)之中。而在大型汽車電子控制單元（ECU）等嵌入式應(yīng)用的開發(fā)過程中，其應(yīng)用更為廣泛。DSP和通信應(yīng)用...
汽車電子MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識(shí)盤點(diǎn)
現(xiàn)在汽車的預(yù)防安全越來越受到人們重視，MEMS傳感器應(yīng)用于汽車安全技術(shù)許多領(lǐng)域，以下是對(duì)汽車領(lǐng)域中MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識(shí)盤點(diǎn)。
克服在汽車系統(tǒng)中集成高亮度LED的挑戰(zhàn)
第一代HB LED驅(qū)動(dòng)器有一些局限性。它們不允許設(shè)計(jì)人員優(yōu)化效率、最大限度地減少外部元件數(shù)量、最小化EMI或?qū)崿F(xiàn)非常寬的PWM調(diào)光范圍。最新一代多串HB...
2023-04-11 標(biāo)簽：顯示器汽車電子LED驅(qū)動(dòng)器 2221 0
和家用照明一樣，汽車的外部照明之前也多采用白熾燈。隨著發(fā)光二極管（LED）燈在家庭中的使用日益普遍，它在汽車市場(chǎng)也逐漸受到追捧。LED汽車尾燈和剎車燈便...
2023-04-07 標(biāo)簽：LED汽車電子LED驅(qū)動(dòng)器 2219 0
發(fā)動(dòng)機(jī)ECU改裝常見問題與解決方法
原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU設(shè)定，會(huì)考慮車輛的尾氣排放指標(biāo)、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性等問題，是相對(duì)保守的。對(duì)于動(dòng)力有所要求的車主，可以通過合理的ECU升級(jí)改裝，更加精確...
2023-07-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子ecu 2218 0
ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP
以安全性為核心的駕駛輔助系統(tǒng)，支持行人偵測(cè)/避讓、車道偏離警報(bào)/糾正、交通標(biāo)志識(shí)別、全景影像、疲勞監(jiān)控等，這些應(yīng)用以及其他多種應(yīng)用（如圖1所示），需要一...
車載測(cè)試具體需要學(xué)習(xí)些什么技術(shù)呢？ 汽車電子電器系統(tǒng)通常由五大系統(tǒng)組成：動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤（運(yùn)動(dòng)）控制系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)。 ...
安全總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、優(yōu)勢(shì)及在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
以汽車生產(chǎn)廠為例，尤其是在自動(dòng)化程度較高的焊裝車間和總裝車間，大量的焊接機(jī)器人和裝配機(jī)械手的出現(xiàn)，造成了許多需要安全保護(hù)的危險(xiǎn)區(qū)域，所以安全傳感器，如區(qū)...
2020-03-16 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子總線 2206 0
北匯信息提供智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)，主要包括L1-L5自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)的快速原型開發(fā)工具、MIL/HIL/VIL測(cè)試系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能測(cè)試系統(tǒng)、FOT...
2022-07-19 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2199 0
在設(shè)計(jì)安全功能時(shí)，更高的SIL需要采取更多措施來防止引入錯(cuò)誤。這可能包括更好的需求管理，更多的設(shè)計(jì)審查，編碼標(biāo)準(zhǔn)的使用，甚至限制使用某些語言功能，如指針或中斷。
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