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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

帝奧微亮相2024德國慕尼黑電子展

2024慕尼黑國際電子元器件博覽會(huì)于日前在德國慕尼黑盛大啟幕，作為是全球規(guī)模最大、最具影響力的電子元器件展會(huì)之一，electronica 2024匯聚了...

2024-11-21 標(biāo)簽：電子元器件汽車電子帝奧微電子 735 0

國芯科技榮獲萊茵TüV ASIL-D功能安全產(chǎn)品認(rèn)證

近日，國芯科技的高端動(dòng)力、底盤、域融合MCU產(chǎn)品CCFC3007、CCFC3008系列成功獲得德國萊茵TüV集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“TüV萊茵”)頒發(fā)的ISO 26...

2024-11-21 標(biāo)簽：mcu 汽車電子德國萊茵 946 0

國芯科技助力易鼎豐TCU產(chǎn)品獲汽車企業(yè)項(xiàng)目定點(diǎn)

近期，蘇州國芯科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國芯科技”)的戰(zhàn)略合作伙伴天津易鼎豐動(dòng)力科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“易鼎豐”)捷報(bào)頻傳，近期其基于國芯科技高端動(dòng)力...

2024-11-21 標(biāo)簽：mcu 控制器汽車電子 860 0

納芯微CAN收發(fā)器NCA1044-Q1獲得IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證

近日，納芯微宣布其新推出的汽車級(jí)CAN收發(fā)器芯片NCA1044-Q1獲得歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau出具的EMC認(rèn)證測(cè)試報(bào)告。

2024-11-21 標(biāo)簽：汽車電子 CAN收發(fā)器納芯微 825 0

納芯微參與車身域控制器測(cè)試方法團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定

近期，根據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》的相關(guān)要求，深圳自動(dòng)化學(xué)會(huì)組織召開了《車身域控制器場(chǎng)效應(yīng)管負(fù)載能力試驗(yàn)方法（送審稿）》、《車身域控制器通用功率驅(qū)動(dòng)裝置測(cè)試...

2024-11-21 標(biāo)簽：汽車電子納芯微車身域控制器 680 0

CAN總線應(yīng)用領(lǐng)域 CAN總線協(xié)議解析

CAN（Controller Area Network）總線是一種用于車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的串行通信協(xié)議，由Bosch公司在1986年開發(fā)。它以其高可靠性、實(shí)時(shí)...

2024-11-21 標(biāo)簽：CAN總線汽車電子串行通信協(xié)議 1964 0

國芯科技推出集成化汽車電子線控底盤驅(qū)動(dòng)控制芯片

近日，經(jīng)過研發(fā)人員的刻苦攻關(guān)，國芯科技研發(fā)的集成化汽車電子線控底盤驅(qū)動(dòng)控制芯片新產(chǎn)品“CCL2200B”在內(nèi)部測(cè)試獲得成功，各項(xiàng)性能指標(biāo)經(jīng)過測(cè)試符合研發(fā)...

2024-11-20 標(biāo)簽：汽車電子控制芯片國芯科技 1217 0

愛普生 SG-8200CG 可編程晶振在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用

愛普生SG-8200CG可編程晶振在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用主要依賴于其高度的靈活性、低噪聲以及穩(wěn)定性。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是智能汽車、自動(dòng)駕駛、...

2024-11-20 標(biāo)簽：汽車電子晶振愛普生 479 0

Elektrobit發(fā)布支持Synopsys Silver的EB tresos評(píng)估軟件包

隨著軟件定義汽車(SDV)趨勢(shì)的推動(dòng)，越來越多復(fù)雜的軟件棧正被集成到創(chuàng)新的汽車電子/電氣架構(gòu)中。由于硬件特定的微控制器抽象層(MCAL)的虛擬化涉及高復(fù)...

2024-11-20 標(biāo)簽：汽車電子 Synopsys ecu 751 0

技術(shù)能力 | 汽車電子電性能測(cè)試

汽車電子是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的最主要驅(qū)動(dòng)力之一。無論是內(nèi)燃汽車、還是新能源汽車，汽車電子都是其共性關(guān)鍵技術(shù)。從汽車零部件產(chǎn)業(yè)看，典型汽車電子產(chǎn)品一般分為：...

2024-11-19 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)汽車測(cè)試 1616 0

第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）成功舉辦

11月11-14日，第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE2024）在中國重慶·科學(xué)會(huì)堂成功舉辦。為期四天的活動(dòng)，共舉行了118場(chǎng)學(xué)術(shù)會(huì)議...

2024-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子汽車工程 544 0

歌爾多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)亮相中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)

日前，第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在中國重慶科學(xué)會(huì)堂舉辦。本屆年會(huì)以"智能涌現(xiàn)，邁進(jìn)加速變革新階段"為主題，邀請(qǐng)來自全球超...

2024-12-02 標(biāo)簽：汽車電子 AI 歌爾 637 0

車規(guī)電子-AEC-Q認(rèn)證

汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：AEC-Q認(rèn)證在汽車行業(yè)中，隨著電子技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛，對(duì)汽車電子產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性要求也越來越高。為了確保汽車電子部件能夠在各種復(fù)雜...

2024-11-18 標(biāo)簽：汽車電子 AEC 認(rèn)證 1301 0

同星智能入圍現(xiàn)代汽車集團(tuán)“燈塔”開放創(chuàng)新計(jì)劃，榮獲“2024創(chuàng)新獎(jiǎng)”

11月1日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)“燈塔”開放創(chuàng)新計(jì)劃DemoDay在上海成功舉辦。同星智能成功入圍現(xiàn)代汽車集團(tuán)“燈塔”開放創(chuàng)新計(jì)劃，并榮獲“2024創(chuàng)新獎(jiǎng)”?，F(xiàn)...

2024-11-16 標(biāo)簽：汽車電子現(xiàn)代汽車 549 0

同星智能榮獲“中國汽車隱形獨(dú)角獸”稱號(hào)

TOSUNNEWS11月11日，第二屆中國汽車獨(dú)角獸大會(huì)在安徽省馬鞍山市舉辦。此次大會(huì)以“匯聚耐心資本賦能獨(dú)角獸，搶抓新汽車新布局新機(jī)遇”為主題，吸引了...

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極海半導(dǎo)體精彩亮相SAECCE 2024

近日，第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）在重慶盛大舉行。極海攜G32A1445/1465系列汽車通用MCU、GALT611...

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德州儀器在汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新

作為一家全球性的半導(dǎo)體公司，德州儀器致力于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新，憑借在汽車電子領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)，幫助汽車制造商攻克設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，通過模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)打...

2024-11-17 標(biāo)簽：汽車電子德州儀器電池管理系統(tǒng) 1020 0

美芯晟多款車規(guī)產(chǎn)品入選《2024國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級(jí)目錄》

在無錫太湖國際博覽中心成功舉辦的第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2024）暨汽車電子應(yīng)用展上，備受矚目的《2024國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級(jí)目錄》正式發(fā)...

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“亦”真“亦”假？——MXsteerWheel與DYNA4的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

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2024-11-14 標(biāo)簽：汽車電子線控自動(dòng)駕駛 983 0

是德科技承辦MIPI A-PHY芯片互聯(lián)互通測(cè)試周

近日，由Valens牽頭，是德科技（Keysight Technologies）承辦的為期5天的“汽車Serdes芯片與MIPI A-PHY互聯(lián)互通測(cè)試...

2024-11-13 標(biāo)簽：芯片汽車電子 MIPI 900 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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