探索汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新之路

日前，第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會在中國重慶科學(xué)會堂舉辦。本屆年會以"智能涌現(xiàn)，邁進加速變革新階段"為主題，邀請來自全球超過26個國家的汽車行業(yè)學(xué)者、汽車科技行業(yè)工作者及行業(yè)翹楚，共襄盛會，共同探討在人工智能技術(shù)等新興技術(shù)的革新背景下汽車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿εc前景。

年會中，由歌爾研發(fā)生產(chǎn)的一批汽車電子領(lǐng)域產(chǎn)品在展覽會上亮相，展示了歌爾在汽車電子領(lǐng)域的先進技術(shù)成果。與此同時，歌爾多位汽車行業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)模塊負責(zé)人受邀演講，主題涵蓋RNC 2.0 Pro、UWB、壓電觸控反饋、SiP等技術(shù)在汽車電子中的創(chuàng)新應(yīng)用，展示了AI時代歌爾在汽車生態(tài)領(lǐng)域的積極探索。

多模態(tài)智能交互加速"AI+汽車"的深度融合

作為消費電子行業(yè)的代表企業(yè)，歌爾已在汽車電子領(lǐng)域深耕多年。近年來，憑借在光學(xué)領(lǐng)域的技術(shù)積累，歌爾入局座艙光學(xué)領(lǐng)域，先后推出可應(yīng)用于AR-HUD的自由曲面鏡及冷光鏡，以及車載AR-HUD的PGU模組等產(chǎn)品，并均已實現(xiàn)量產(chǎn)。在年會的展覽會中，歌爾光學(xué)展示了自研的同軸雙焦面AR-HUD模組解決方案。目前，市面上部分車載AR-HUD技術(shù)采用離軸雙焦面模組，這類模組通常使用雙光機或兩套曲面鏡系統(tǒng)來投射遠近不同的虛像。這種設(shè)計導(dǎo)致駕駛員在切換遠近視圖時需要頻繁調(diào)整視角，影響駕駛體驗。針對當前汽車中AR-HUD技術(shù)中的視角調(diào)整和顯示模糊問題，歌爾的解決方案可實現(xiàn)單光機雙畫面的顯示，自動換焦無需調(diào)整駕駛視角，提升駕駛的專注和安全性。

隨著AI技術(shù)的發(fā)展，多模態(tài)交互得以與智能手機、智能穿戴等終端設(shè)備"深度融合"，并"落地"汽車行業(yè)，汽車IoT為出行體驗打開了無限的想象空間。預(yù)計未來的智能座艙形態(tài)是所見皆是屏，所觸皆可交互，以AI+XR實現(xiàn)手眼協(xié)同的人機交互。因此，汽車電子產(chǎn)品將成為"AI+汽車"的重要一環(huán)。展覽會中，歌爾帶來智能戒指、智能腕帶等交互產(chǎn)品，同時首次展出UWB空間遙控器、汽車靈動控件等產(chǎn)品。智能戒指等交互產(chǎn)品可實現(xiàn)車內(nèi)多維手勢交互、健康監(jiān)測，還能跟AR眼鏡配合實現(xiàn)手眼協(xié)同。

歌爾展示智能戒指交互產(chǎn)品方案

座艙IoT的體驗中，操作復(fù)雜、入口眾多、不夠直觀是很多用戶人機交互的痛點。在本屆年會中，歌爾展出了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的UWB車載空間遙控器產(chǎn)品。區(qū)別于傳統(tǒng)車載藍牙/紅外遙控器方案，利用兩個車內(nèi)錨點，無需在被控設(shè)備端進行任何硬件改造，一個UWB空間遙控器便能輕松實現(xiàn)對座椅、門窗、后備箱、閱讀燈、屏幕等車內(nèi)設(shè)備的指向性空間控制。另外，車內(nèi)兩錨點同時支持UWB車載數(shù)字鑰匙方案，實現(xiàn)迎賓、解鎖和啟動車輛等功能；同時，利用UWB的雷達能力，在車門落鎖后能夠判斷是否有兒童被遺落在車內(nèi)，增加安全性。

體積小、反饋細膩的高性能虛擬按鍵可以提升用戶與車機觸覺交互的體驗，已成為行業(yè)關(guān)注的焦點。年會中，歌爾微電子相關(guān)負責(zé)人帶來主題為"基于壓電觸控反饋技術(shù)的車載交互研究"的分享?；趬弘娞沾捎|壓反饋技術(shù)，創(chuàng)新結(jié)合電容等配套方案實現(xiàn)多指手勢操作，打造具有體積小、防誤觸、檢測反饋集成、觸感清晰等功能優(yōu)勢的全新車載觸控解決方案。這一方案具備技術(shù)及體驗優(yōu)勢，能夠有效解決客戶痛點，已成為車載交互的未來發(fā)展趨勢。

智能聲音技術(shù)推動汽車駕乘"聲"態(tài)發(fā)展

從表層的視聽體驗，到人機交互的效能，再到對駕乘安全性的影響……聲學(xué)技術(shù)的重要性在汽車智能化進程中與日俱增。作為在聲學(xué)領(lǐng)域深耕多年的企業(yè)，歌爾在本屆年會中展出的智能聲學(xué)產(chǎn)品與解決方案備受矚目。

減少汽車噪聲一直是汽車廠商的追求。然而，不少汽車廠商在消除路噪時仍然選擇增加隔音材料、設(shè)計更昂貴的零部件等傳統(tǒng)做法，甚至不惜犧牲操控性能。在本屆年會中，歌爾發(fā)揮聲學(xué)優(yōu)勢，帶來RNC 2.0 路噪主動降噪系列解決方案的分享。

RNC是當前汽車聲學(xué)領(lǐng)域的先進技術(shù)和競爭亮點。在研發(fā)過程中，歌爾搭建了全球首個RNC實時還原與仿真臺架，克服路噪"完全隨機""極高實時""折射反射""復(fù)雜傳遞"等難題。歌爾利用先進的傳感器和數(shù)字信號處理技術(shù)，通過RNC算法實時生成與路噪幅值相等、相位相反的抗噪信號，再通過揚聲器發(fā)出，主動減輕用戶感知到的路噪噪聲，做到讓汽車車身更輕、操控更好，極大地提升了用戶的駕乘體驗。歌爾RNC 2.0 Pro解決方案可實現(xiàn)20-500Hz全頻段顯著降噪，總聲壓級降幅可達7.1dB（A），車內(nèi)駕乘位置雙耳降噪效果明顯。

目前，歌爾已與國內(nèi)外大客戶達成合作，提供多元化的RNC解決方案。未來，歌爾將持續(xù)推動汽車聲學(xué)業(yè)務(wù)，運用AI大模型和聲場分區(qū)等新技術(shù)，打造極致的"汽車智能聲環(huán)境"。

歌爾帶來RNC 2.0 路噪主動降噪系列解決方案的分享

系統(tǒng)整合能力拓寬汽車功能空間

看似寬敞的汽車座艙，實際上藏著各種芯片和傳感器，在最合適的位置上，每一寸空間都非常有限，因此必須不斷縮小芯片的尺寸，以實現(xiàn)更大的功能。SiP技術(shù)的系統(tǒng)整合能力可以在有限的空間中，實現(xiàn)各個系統(tǒng)電子功能的整合。因此車規(guī)級的SiP技術(shù)成為加速汽車行業(yè)革新的 "隱形推手"。

在本屆年會中，來自歌爾微電子的相關(guān)負責(zé)人圍繞"SiP技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用和挑戰(zhàn)"這一主題進行分享。作為微系統(tǒng)模組行業(yè)具有代表性的企業(yè)之一，歌爾微電子在現(xiàn)場展示了多款符合汽車應(yīng)用要求的SiP模組。歌爾微電子可以通過先進的封裝工藝技術(shù)與建模仿真，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，優(yōu)化50%+的空間尺寸，簡化模組后端產(chǎn)品設(shè)計，降低產(chǎn)品組裝難度以及系統(tǒng)成本，同時保證產(chǎn)品的可靠性有增無減。

AI技術(shù)的發(fā)展，縮短了汽車行業(yè)智能化的進程，拓寬了汽車電子行業(yè)的前景，進一步釋放著汽車駕駛者和乘坐者的精力和提升體驗。在這一過程中，歌爾以技術(shù)積累為基石，緊抓行業(yè)機遇，讓用戶的需求與對高品質(zhì)駕乘體驗的追求變成實實在在的產(chǎn)品與解決方案。歌爾在智能交互、影音娛樂、虛擬現(xiàn)實等多個領(lǐng)域加大深耕力度與廣度，為汽車行業(yè)智能化拓展空間。面向未來，歌爾不止于參與者的身份，還將與各方一道，共同推動汽車電子生態(tài)發(fā)展。