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標簽 > 汽車芯片
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂設施（如后座娛樂），以及提供能夠輔助駕駛的技術（包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
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當處理器發(fā)起一次地址虛實轉(zhuǎn)換請求，內(nèi)存管理單元會在內(nèi)部的TLB緩存和Table Walk緩存查找最終頁表項和中間表項。如果在內(nèi)部緩存沒找到，那就需要去系...
汽車電子化智能化程度的加速，汽車ECU的數(shù)量也在快速上升，驅(qū)動MCU市場需求的增長。算力隨著智能化提升不斷提升從L1（自動駕駛級別）<1TOPS算...
DRAM實現(xiàn)市場最大增長，無線連接等技術大有可為
2018年McClean報告的年中更新中，IC Insights更新了WSTS定義的33個主要IC產(chǎn)品類別中每個類別的銷售增長預測(圖1)。IC Ins...
SerDes即串行與解串行，汽車領域每一顆攝像頭至少需要一片串行器，至少需要0.25片解串行。
大膽推測，8cx Gen4與高通第五代車載芯片重合度也會比較高，估計在量產(chǎn)車上使用要到2026或2027年以后了。為何會拋棄ARM，主要還是ARM擠牙膏...
上一期，《汽車芯片標準體系建設指南》技術解讀與功率芯片測量概覽中，我們給大家介紹了工信部印發(fā)的《汽車芯片標準體系建設指南》涉及到的重點芯片與測試領域解讀...
激光雷達的物理原理本質(zhì)上就是“距離=速度*時間”，通過測量激光信號的信號差和相位差來確定距離。相較于發(fā)射電磁波的毫米波雷達和發(fā)射機械波的超聲波雷達，激光...
2023-07-11 標簽：信號處理系統(tǒng)激光雷達汽車芯片 3445 0
激光雷達的物理原理本質(zhì)上就是“距離=速度*時間”，通過測量激光信號的信號差和相位差來確定距離。相較于發(fā)射電磁波的毫米波雷達和發(fā)射機械波的超聲波雷達，激光...
汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，汽車從功能性代步工具逐步演變?yōu)橹悄芑苿涌臻g，汽車電子架構(gòu)也由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向中央計算平臺架構(gòu)演進。智能汽車對芯片...
與消費和工業(yè)芯片不同，車規(guī)級芯片很少單獨亮相，而是嵌入在各類車載功能中，根據(jù)其功能和應用場景的不同，車規(guī)芯片可以分為以下幾種類型。
新思科技ARC功能安全處理器IP核，可加快汽車芯片的開發(fā)
經(jīng)過ASIL D認證的MetaWare和MetaWare EV編譯器可簡化新思科技ARC EM22FS、HS4xFS和EV7xFS處理器上符合ISO 2...
汽車電子對元件的工作溫度要求比較寬，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求。
突發(fā)奇想，寫一個“強者對強者系列”，分析汽車芯片廠商在明星產(chǎn)品方面的布局。
中國芯，汽車強：揭秘備受矚目的十款中國產(chǎn)汽車芯片
聯(lián)發(fā)科智能娛樂芯片采用高性能多核處理器和圖形處理單元，支持高清視頻播放和多媒體應用。它具備強大的音頻處理能力和網(wǎng)絡連接功能，為車載娛樂系統(tǒng)提供出色的性能...
2023-09-21 標簽：聯(lián)發(fā)科智能化汽車芯片 1899 0
汽車以太網(wǎng)優(yōu)勢有哪些 車載總線技術對比
以太網(wǎng)物理層芯片（PHY）工作于OSI網(wǎng)絡七層架構(gòu)的最底層，是有線傳輸通信芯片，用以實現(xiàn)不同設備之間的連接。具體而言，PHY芯片連接數(shù)據(jù)鏈路層的設備到物...
需要關注的是，“新四化”帶來更大的技術挑戰(zhàn)，例如多傳感器融合、算法優(yōu)化、硬件虛擬化等，這些都需要一個更加強大的計算平臺，車載E/E架構(gòu)也在變革。業(yè)內(nèi)普遍...
基于CVM014x系列通用評估板開發(fā)的電機控制套件，集成了FOC、六步方波控制等算法，可支持帶各類位置傳感器或無位置傳感器的BLDC和PMSM電機應用。...
正是因為車規(guī)級芯片的這些特殊之處，給車規(guī)芯片的研發(fā)帶來了諸多挑戰(zhàn)。我們都知道一款智能汽車的芯片應用的芯片有上千顆，不同用途的芯片， 要求也不同，難點也不盡相同。
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