汽車(chē)

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汽車(chē)技術(shù)

1、所有電氣儀表都受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。這意味著當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，儀表才會(huì)接通并顯示相關(guān)的信息。 2、各儀表的表頭與其傳感器串聯(lián)。例如，燃油表和水溫表會(huì)與相應(yīng)...

2023-07-14 標(biāo)簽：電路系統(tǒng)汽車(chē) 1573 0

點(diǎn)火系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的接線規(guī)律

----點(diǎn)火系統(tǒng)接線規(guī)律---- 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的種類(lèi)有普通（有觸點(diǎn)）點(diǎn)火系統(tǒng)、無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)等形式。它們的工作過(guò)程基本上按以下順序循...

2023-07-14 標(biāo)簽：電路系統(tǒng)汽車(chē) 1514 0

電源系統(tǒng)接線規(guī)律

----電源系統(tǒng)接線規(guī)律---- 1. 發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的負(fù)極必須進(jìn)行搭鐵連接。蓄電池的正極通過(guò)電流表（或直接連接）接法與發(fā)電機(jī)的正極相連。蓄...

2023-07-14 標(biāo)簽：電路系統(tǒng)汽車(chē) 1503 0

一般汽車(chē)電路的接線規(guī)律

----一般汽車(chē)電路的接線規(guī)律---- 汽車(chē)線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵，線路有顏色和編號(hào)加以區(qū)分，并以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為中心將全車(chē)電路分成幾條主...

2023-07-14 標(biāo)簽：電路線路汽車(chē) 1667 0

汽車(chē)整車(chē)電路的組成有哪些

----整車(chē)電路的組成---- 車(chē)輛電路的構(gòu)成一般包括電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)...

2023-07-14 標(biāo)簽：電路控制系統(tǒng)汽車(chē) 3029 0

ECU及控制器的搭載位置

微控制器微控制器的基本構(gòu)成車(chē)載ECU中的微控制器雖然是用于車(chē)載，但其基本構(gòu)成與普通的微控制器相同。為了應(yīng)對(duì)近年來(lái)的法規(guī)制度，ROM （ReadOnl...

2023-07-14 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)電子 ecu 938 0

汽車(chē)ECU的常規(guī)功能模塊

常規(guī)功能模塊 ① 電源：向ECU內(nèi)的各模塊提供穩(wěn)定的電壓（5V、3V等），且與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的12V電池連接；也可用于AD轉(zhuǎn)換器的標(biāo)準(zhǔn)電壓，可實(shí)現(xiàn)較高精度。 ...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ecu 汽車(chē) 1220 0

相控陣（OPA）的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

相控陣（OPA）的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： ①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸?。河捎诓恍枰D(zhuǎn)部件，可以大大壓縮雷達(dá)的結(jié)構(gòu)和尺寸，提高使用壽命，并降低成本。 ②標(biāo)定簡(jiǎn)單：機(jī)械式激...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子雷達(dá)OPA 5107 0

激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)與種類(lèi)

一、激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu) 激光雷達(dá)的關(guān)鍵部件按照信號(hào)處理的信號(hào)鏈包括控制硬件DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）、激光驅(qū)動(dòng)、激光發(fā)射發(fā)光二極管、發(fā)射光學(xué)鏡頭、接收光學(xué)鏡頭...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá) 3009 0

激光雷達(dá)是什么激光雷達(dá)介紹

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來(lái)探測(cè)道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，但室外常見(jiàn)的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子激光雷達(dá)汽車(chē) 4830 0

關(guān)于汽車(chē)傳感器檢測(cè)的16個(gè)小技巧

1、對(duì)線性輸出式節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行檢測(cè) ①拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時(shí)連接且緩慢地...

2023-07-14 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子汽車(chē) 783 0

汽車(chē)電路線束設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)介紹

----線束設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)---- 1.概述線束是汽車(chē)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成，汽車(chē)線束是...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子線束汽車(chē) 1389 0

智能配電相比傳統(tǒng)配電有哪些優(yōu)勢(shì)

相較于傳統(tǒng)配電方式，智能配電技術(shù)存在較大的優(yōu)勢(shì) 第一，能源管理。根據(jù)用戶場(chǎng)景進(jìn)行智能化精準(zhǔn)配電，減少不必要的電力浪費(fèi)，讓電力得到最優(yōu)化的利用。...

2023-07-14 標(biāo)簽：MOSFET 汽車(chē)電子配電 1564 0

基于半導(dǎo)體器件的智能配電方案根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景

隨著整車(chē)電氣負(fù)載的增加、電氣架構(gòu)的發(fā)展、新型能源的涌現(xiàn)，電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)也隨之變革和優(yōu)化，從開(kāi)始的保障電網(wǎng)用電平衡、用電安全，逐步發(fā)展到電網(wǎng)的智...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子配電汽車(chē) 631 0

域集中式架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)有哪些

在電子化和智能化發(fā)展的需要下，傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)逐漸進(jìn)化為域集中式架構(gòu)，“域”和“域控制器”產(chǎn)生。域控制器最早由博世、大陸、德?tīng)柛５?Tier1廠商提出，...

2023-07-13 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)電子汽車(chē) 1491 0

傳感器發(fā)生故障汽車(chē)有哪些癥狀

汽車(chē)有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車(chē)都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。何為車(chē)用傳感器？車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，...

2023-07-13 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子汽車(chē) 898 0

LIN總線的物理層

大家好，本文章向大家介紹LIN總線的物理層。 LIN相對(duì)于CAN是一種低成本的通信總線。出于成本原因與CAN相比，LIN通信線路為一根線。另外，LI...

2023-07-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子物理層汽車(chē) 3906 0

4WS系統(tǒng)電控部分的組成

4.1.傳感器傳感器在4WS系統(tǒng)中主要是檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并產(chǎn)生相應(yīng)的電信號(hào)傳輸給ECU，ECU根據(jù)接收到的電信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析和運(yùn)算，產(chǎn)生相應(yīng)的控...

2023-07-13 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子汽車(chē) 611 0

基于汽車(chē)電子控制技術(shù)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析

3.1結(jié)構(gòu)框架在汽車(chē)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中對(duì)于系統(tǒng)整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，從系統(tǒng)整體的角度出發(fā)開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，在統(tǒng)攬全局的基礎(chǔ)上分析系統(tǒng)的局部細(xì)節(jié)，確保汽輪...

2023-07-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子系統(tǒng)汽車(chē) 695 0

四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1.4WS 系統(tǒng)的組成隨著二十世紀(jì)末以來(lái)在信息技術(shù)、集成電路、微電子領(lǐng)域的技術(shù)突破，以這些技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車(chē)電子控制技術(shù)也逐步發(fā)展成熟，4WS系統(tǒng)的...

2023-07-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電子控制汽車(chē) 3756 0

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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見(jiàn)Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門(mén)電路，它滿足與非門(mén)的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門(mén)的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX

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電機(jī)控制	DSP	氮化鎵	功率放大器	ChatGPT	自動(dòng)駕駛	TI	瑞薩電子
BLDC	PLC	碳化硅	二極管	OpenAI	元宇宙	安森美	ADI
無(wú)刷電機(jī)	FOC	IGBT	逆變器	文心一言	5G	英飛凌	羅姆
直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
步進(jìn)電機(jī)	SPWM	充電樁	IPM	機(jī)器視覺(jué)	無(wú)人機(jī)	三菱電機(jī)	ST
伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國(guó)民技術(shù)	Microchip

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Nexperia	Lattice	KEMET	順絡(luò)電子	霍尼韋爾	pulse	ISSI	NXP
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Samsung	風(fēng)華高科	WINBOND	長(zhǎng)晶科技	晶導(dǎo)微電子	上海貝嶺	KOA	Echelon
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放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開(kāi)關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
振蕩器	諧振器	濾波器	電容器	電感器	電阻器	二極管	晶體管
變送器	傳感器	解析器	編碼器	陀螺儀	加速計(jì)	溫度傳感器	壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器	步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器	TWS	BLDC	無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器	濕度傳感器	光學(xué)傳感器	圖像傳感器
數(shù)字隔離器	ESD 保護(hù)	收發(fā)器	橋接器	多路復(fù)用器	氮化鎵	PFC	數(shù)字電源

開(kāi)關(guān)電源	步進(jìn)電機(jī)	無(wú)線充電	LabVIEW	EMC	PLC	OLED	單片機(jī)
5G	m2m	DSP	MCU	ASIC	CPU	ROM	DRAM
NB-IoT	LoRa	Zigbee	NFC	藍(lán)牙	RFID	Wi-Fi	SIGFOX
Type-C	USB	以太網(wǎng)	仿真器	RISC	RAM	寄存器	GPU
語(yǔ)音識(shí)別	萬(wàn)用表	CPLD	耦合	電路仿真	電容濾波	保護(hù)電路	看門(mén)狗
CAN	CSI	DSI	DVI	Ethernet	HDMI	I2C	RS-485
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