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汽車資訊

下一代電動汽車將會測試VQE電池優(yōu)化算法

IonQ 和現(xiàn)代汽車公司合作開發(fā)了獨特的變分量子本征求解器 (VQE) 方法，用于研究鋰化合物和電池化學(xué)中的化學(xué)相互作用。VQE 是一種優(yōu)化算法，可識別...

2022-07-29 標(biāo)簽：電池汽車 2413 0

電動汽車無線充電之路

根據(jù)Allied Market Research的數(shù)據(jù)，全球電動汽車市場的價值將從 2019 年的 1623.4 億美元增長到 8028.1 億美元。很...

2022-07-30 標(biāo)簽：電動汽車設(shè)計無線充電 1481 0

EV 感應(yīng)充電和 DWPT：為汽車充電的道路

最近在意大利開展的一項試點研究項目涉及安裝在瀝青下方的創(chuàng)新線圈系統(tǒng)，該系統(tǒng)將能量傳遞給車輛。該項目測試了感應(yīng)充電技術(shù)，旨在讓電動汽車在指定車道上行...

2022-07-30 標(biāo)簽：電動汽車充電感應(yīng)充電 2092 0

汽車電感線圈中的棒型電感應(yīng)用詳解

這么長時間以來不僅為大家分享了很多關(guān)于電感的知識，各種電感知識我們差不多都有過分享，通過電感知識的分享還交到了很多對電感感興趣的朋友，還傳播了當(dāng)今電子元...

2022-07-28 標(biāo)簽：電感電感線圈汽車 1812 0

工程師正在創(chuàng)造創(chuàng)新的交通技術(shù)

新的創(chuàng)新正在塑造交通并引領(lǐng)更先進的技術(shù)，這將把我們帶入一個新的駕駛和交通時代。每年，工程師們都會在汽車技術(shù)方面取得新的進步，這些進步不僅提高了汽車的效...

2022-07-30 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)穩(wěn)定性控制汽車 381 0

自動駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)

自動飛行控制現(xiàn)在被認(rèn)為是通用和商業(yè)航空的標(biāo)準(zhǔn)功能。飛行員可能會依賴自動駕駛系統(tǒng)來完成各種任務(wù)，例如引導(dǎo)飛機按計劃路線、保持確定的高度或飛機著陸（目前，這...

2022-07-30 標(biāo)簽：自動化自動駕駛汽車 1261 0

工程師在自動駕駛汽車中的角色

工程師和設(shè)計師正在努力創(chuàng)造未來的汽車，并設(shè)計能夠容納這些車輛的先進基礎(chǔ)設(shè)施。由于創(chuàng)新工程師和程序員的努力，半自動駕駛汽車曾經(jīng)只是一個未來的夢想，但近年...

2022-08-01 標(biāo)簽：AV 自動駕駛汽車 620 0

紫外照射裝置在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用

在國外汽車生產(chǎn)、美容行業(yè)，已廣泛使用紫外固化技術(shù)。在不加熱基材的情況下迅速固化，對于塑料、復(fù)合材料和碳纖維都可利用UV基涂料和UV SpotCure來...

2022-07-27 標(biāo)簽：紫外固化汽車 1110 0

碳化硅（sic）正被用于多種電力應(yīng)用

碳化硅正被用于多種電力應(yīng)用。ROHM 與意法半導(dǎo)體之間的協(xié)議將增加其在行業(yè)中的廣泛采用。汽車和工業(yè)市場都在加速采用SiC 材料的能源解決方案。制造碳化...

2022-07-28 標(biāo)簽：電力 SiC 能源 2673 0

氫燃料電池汽車

為了到 2050 年實現(xiàn)氣候中和，歐盟委員會本周公布了一項名為“清潔氫聯(lián)盟”的工業(yè)戰(zhàn)略。歐共體、歐洲燃料電池和氫工業(yè)以及研究機構(gòu)之間的公私合作伙伴關(guān)系將...

2022-07-28 標(biāo)簽：電動汽車氫燃料電池汽車 1019 0

BEV 與 FCEV：競爭技術(shù)還是互補技術(shù)？

BEV 和 FCEV 都是兩種“清潔”汽車技術(shù)，能夠減少溫室氣體的排放。在本文中，我們將了解這兩種技術(shù)如何不被視為對立的，而是如何互補，在運輸部門的逐步...

2022-07-27 標(biāo)簽：燃料電池車輛純電動汽車（BEV） 1446 0

配備3級自動駕駛和激光雷達技術(shù)的奧迪A8

當(dāng)奧迪在 2017 年底推出重新設(shè)計的 A8 轎車時，該公司將其吹捧為汽車行業(yè)的首款 3 級轎車。整個汽車行業(yè)仍在與奧迪當(dāng)時面臨的技術(shù)問題和陌生的成本結(jié)...

2022-07-27 標(biāo)簽：雷達奧迪激光雷達 3121 0

電動汽車電池及智能充電技術(shù)

技術(shù)進步通常會在各行各業(yè)的個人中喚起不同類型的情感，這已不再是新聞。一些人認(rèn)為技術(shù)是一種大惡，因為他們認(rèn)為技術(shù)會削弱善良，而另一些人則認(rèn)為技術(shù)具有積極的...

2022-07-27 標(biāo)簽：智能充電電池汽車 2001 0

樹莓派暴露了特斯拉 Model X 的安全漏洞

我從來都不喜歡汽車中的無鑰匙進入系統(tǒng)，尤其是因為它們似乎很容易被“繞過”，正如最近被黑客入侵的特斯拉所示。比利時魯汶大學(xué) imec 安全研究小組 COS...

2022-07-27 標(biāo)簽：安全特斯拉樹莓派 1460 0

真固態(tài)——汽車激光雷達的未來

2012 年底，Dirk Van Dijck 教授和連續(xù)創(chuàng)業(yè)者 Johan Van den Bossche 的注意力落在了一張谷歌自動駕駛汽車的照片上。...

2022-08-09 標(biāo)簽：激光雷達 LIDAR 汽車 658 0

毫米波技術(shù)：迎接信息時代引擎的加速

技術(shù)歷史的特點是創(chuàng)新工具從根本上改變了我們的生活、工作和社交方式。從第一次工業(yè)革命的蒸汽機和水機到數(shù)字革命的微處理器標(biāo)志，再到無線電頻譜被用作傳輸數(shù)據(jù)和...

2022-07-26 標(biāo)簽：毫米波汽車 698 0

自動駕駛會不會過度？

在使用自動駕駛功能的汽車因撞上靜止的緊急車輛而導(dǎo)致事故后，美國政府監(jiān)管機構(gòu)已對特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)展開調(diào)查。美國國家公路運輸安全管理局 (...

2022-07-26 標(biāo)簽：自動駕駛汽車 338 0

自動駕駛汽車的“引擎蓋下”是什么？

眾所周知，汽車行業(yè)已經(jīng)進入了一個創(chuàng)新的新時代，專注于提供全自動駕駛汽車，以實現(xiàn)便利性、可持續(xù)性和安全性。盡管我們似乎已經(jīng)進入了這個時代，有20% 的美國...

2022-07-26 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛汽車 483 0

如何通過觸覺感應(yīng)解決方案最大限度地提高道路安全和效率

為了挽救生命、避免汽車故障和緩解交通擁堵，城市和郊區(qū)道路必須安全高效。為了完成這項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，以色列公司 Tactile Mobility 開發(fā)了...

2022-07-26 標(biāo)簽：傳感器感應(yīng)觸覺 660 0

汽車智能化加速，無線充撬動市場！ST 25打開NFC技術(shù)新應(yīng)用空間

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）NFC作為短距離的高頻無線連接技術(shù)，有著距離近、帶寬高、能耗低等特點，適用于消費者對移動智能終端的需求，可以用于NFC T...

2022-07-25 標(biāo)簽：nfc 智能化汽車 2742 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個以電子技術(shù)知識為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計等做出最大貢獻，促進中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
無人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
1024

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京瓷

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京瓷株式會社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達到1，181，489百萬日元，集團公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會訂立、主要針對手機或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G

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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動通信技術(shù)。主要促進的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級。
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wifi6

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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時與多個設(shè)備通信，而不是依次進行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達8個設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個可擴展處理平臺Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計算性能水平。
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因為這是從“Tesla”這個英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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電路過電流過電壓保護是為防止主回路短路或直流牽引電動機發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機、主整流柜等電氣設(shè)備，機車在牽引、電阻制動或自負(fù)載工況下，對主電路的過電流和過電壓均進行保護。
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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時，經(jīng)過零位時，系統(tǒng)作出的檢測?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因為主流芯片結(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時一定要看清電氣參數(shù)
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HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)鞨armonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動態(tài)分析等。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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74LS00是一個內(nèi)部擁有四個獨立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動某一負(fù)載（例如揚聲器）的放大器。

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