電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）2024年中國發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（GB/T 44721-2024），這是中國首個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，為L3自動(dòng)駕駛的商用化提供了技術(shù)
2025-01-18 00:57:00
7966 在自動(dòng)駕駛行業(yè)，說起算力，很多人第一反應(yīng)是“更強(qiáng)就是更好”，更快的芯片、更大的算力池，感覺就可以讓汽車能看得更清楚、做決定更快、更安全。但事實(shí)并非如此。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，算力確實(shí)重要，但它不是萬能鑰匙。那算力在哪些環(huán)節(jié)確實(shí)能帶來好處，在哪些情況下又會(huì)遇到瓶頸或付出代價(jià)？
2025-12-28 14:23:021046 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有一位小伙伴留言，想讓我聊聊自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于石頭這樣的小障礙物，是使用什么視覺任務(wù)檢測的。在直接回答“如何檢測”之前，其實(shí)要思考一個(gè)更根本的問題，對(duì)于一個(gè)像石頭這樣
2025-12-24 16:53:00903 
，很多老司機(jī)憑借視覺和經(jīng)驗(yàn)，可以快速判斷紅綠燈的情況。 這一簡單的場景對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，卻有很多值得討論的地方。雖然只是根據(jù)燈的顏色決定行駛步驟，但紅綠燈識(shí)別無疑是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最基礎(chǔ)、最重要的任務(wù)之一。如果
2025-12-23 09:26:00244 
? [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]世界模型在自動(dòng)駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當(dāng)談及它對(duì)自動(dòng)駕駛的作用時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動(dòng)駕駛汽車得以理解世界，還是為其提供了預(yù)測未來的視角？ 世界模型到底
2025-12-16 09:27:46677 
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性，高度依賴于其在復(fù)雜多變光照環(huán)境中的穩(wěn)定表現(xiàn)。其中，高動(dòng)態(tài)范圍的自然光照是挑戰(zhàn)車載感知系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。紫創(chuàng)測控luminbox太陽光模擬器作為能夠精確復(fù)現(xiàn)光照輻射的室內(nèi)
2025-12-10 18:04:44194 
]自動(dòng)駕駛汽車為了能夠更好地勘測到交通環(huán)境，需要多個(gè)感知硬件協(xié)同工作，由于各感知硬件的功能不同，在自動(dòng)駕駛行業(yè)中被討論的熱度也不一樣，攝像頭與激光雷達(dá)作為主要的感知硬件，一直是行業(yè)討論的熱點(diǎn)，而
2025-12-10 17:07:561657 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]組合輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，是為了能夠減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，可以在某些場景下幫助駕駛員駕駛。最近智駕最前沿在看到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的討論時(shí)，有人提出一個(gè)問題，有些車的組合輔助駕駛在出
2025-11-30 11:33:351171 
、語言表達(dá)和動(dòng)作控制這三者整合到一個(gè)統(tǒng)一的模型框架中。 與傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將感知、預(yù)測、規(guī)劃、控制拆解為多個(gè)獨(dú)立模塊的做法不同，VLA可以縮短“看見什么”和“如何行動(dòng)”之間的鴻溝，構(gòu)建一個(gè)能直接將視覺輸入和語言描述映射到具體動(dòng)作或策略的模型。 這類模型通常
2025-11-25 08:53:46302 
2014 年，國際汽車工程師協(xié)會(huì)建立了汽車自動(dòng)駕駛分級(jí)框架，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)路線圖。
2025-11-19 16:47:382221 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]我們平時(shí)開車時(shí)，判斷自己在哪條路、哪個(gè)車道，只需要看一眼導(dǎo)航、掃幾眼車道線、再聽聽提示就夠了。但對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來說，這件事既簡單又復(fù)雜。簡單在于自動(dòng)駕駛汽車擁有
2025-11-18 09:03:39697 
在城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或許不難，但想把自動(dòng)駕駛車應(yīng)用到山區(qū)道路，其難度會(huì)比想象的大得多。城市里路標(biāo)、車道、紅綠燈比較多，車流也比較規(guī)則；而很多山路卻沒有清晰車道、路面起伏大、天氣變化快，還有隨時(shí)掉落
2025-11-08 14:57:212847 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過程中，如何平衡創(chuàng)新速度與系統(tǒng)可靠性，是每個(gè)工程團(tuán)隊(duì)都必須面對(duì)的核心挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)常常面臨著來自兩個(gè)維度的具體痛點(diǎn)：在本地開發(fā)階段，工程師們常常受限于HiL測試資源緊張、調(diào)試成本高昂、算法早期驗(yàn)證困難等問題；而在規(guī)?；瘻y試階段，團(tuán)隊(duì)又面
2025-11-04 17:32:061915 
最近有小伙伴讓智駕最前沿聊聊自動(dòng)駕駛高精度地圖對(duì)高程數(shù)據(jù)的使用依賴，其實(shí)在聊這個(gè)話題之前，還是需要先知道高程數(shù)據(jù)是什么，在自動(dòng)駕駛中到底有什么作用。
2025-11-02 13:44:141623 談到自動(dòng)駕駛，不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí)，美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同，將自動(dòng)駕駛分為了L0～L5共5個(gè)等級(jí)。國內(nèi)也發(fā)布了《汽車駕駛自動(dòng)
2025-10-18 10:17:472561 2024 年至 2030 年間，高度自動(dòng)化汽車每年的出貨量將以 41% 的復(fù)合年增長率增長。這種快速增長導(dǎo)致汽車品牌對(duì)精確可靠傳感器技術(shù)的需求空前高漲，因?yàn)樗麄兿Ｍ峁┚珳?zhǔn)、可靠且最終完全自動(dòng)駕駛的汽車。
2025-10-17 10:06:073606 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代、功能邊界不斷擴(kuò)展的今天，如何系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)且高效地驗(yàn)證一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能，成為研發(fā)、測試與監(jiān)管共同面對(duì)的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車主要關(guān)注機(jī)械性能
2025-10-15 09:14:56474 
對(duì)于咱們 PCB 設(shè)計(jì)工程師來說，選對(duì)芯片只是第一步，能不能讓芯片在電路板上穩(wěn)定發(fā)揮性能，才是真正的考驗(yàn)。今天要聊
2025-10-14 11:36:49
在自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，車輛的智能化程度越來越高，而高精度的傳感器和穩(wěn)定的信號(hào)處理系統(tǒng)成為了自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”和“大腦”。 麥斯塔MST8011AI-21系列晶振：自動(dòng)駕駛的高精度“節(jié)拍器
2025-09-30 14:53:32457 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛中，經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)概念，那就是ODD。所謂ODD，全稱為Operational Design Domain，中文常譯為“運(yùn)行設(shè)計(jì)域”或者“作業(yè)域”。直觀一點(diǎn)
2025-09-22 09:04:01701 
對(duì)于很多新手司機(jī)來說，在無引導(dǎo)線左轉(zhuǎn)的場景中，開車會(huì)非常謹(jǐn)慎，但依舊會(huì)很好地處理好這一操作。但對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，其行駛需要有較為明顯的參考線，在沒有白色虛線、沒有箭頭感知“我的車道在哪兒”的交通
2025-09-18 09:12:06532 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場景時(shí)應(yīng)該如何處理？其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，無論是常規(guī)場景，還是邊緣場景，它都是要先看見、再理解、再預(yù)測、然后在約束條件下選出最安全
2025-08-29 11:11:19637 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車在城市道路中行駛時(shí)，不同類型的交叉口對(duì)其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號(hào)指示交叉口（以下簡稱“信控交叉口”）和無信號(hào)指示交叉口（以下簡稱“無信
2025-08-24 11:19:181492 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛，首先要做的就是能對(duì)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知，也就是能“看”清道路，那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠？ 自動(dòng)駕駛
2025-08-23 15:06:141509 
自動(dòng)駕駛汽車長期以來一直是科幻小說中的情節(jié)，但在如今的2025年，它似乎已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇悄茌o助駕駛已經(jīng)出現(xiàn)在越來越多的新能源汽車中。但距離完全的自動(dòng)駕駛仍有需要克服的工程挑戰(zhàn)。
2025-08-21 16:03:36797 近日，“智駕公交·智啟未來”活動(dòng)在成都未來科技城舉辦，成都市自動(dòng)駕駛公交示范運(yùn)營項(xiàng)目同步啟動(dòng)。該項(xiàng)目由成都公交集團(tuán)與中國中車集團(tuán)旗下中車電動(dòng)聯(lián)合推進(jìn)落地，活動(dòng)中，中車電動(dòng)全新研發(fā)制造的4臺(tái)L4級(jí)6米自動(dòng)駕駛微循環(huán)小巴正式亮相。
2025-08-18 14:05:511082 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)] 當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車在道路上直行時(shí)，如果前方或鄰道的車輛正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，系統(tǒng)必須在復(fù)雜的交通情境中快速、準(zhǔn)確地做出判斷。這不僅關(guān)乎行車安全，更是對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知、決策、預(yù)測
2025-08-17 11:33:092009 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，經(jīng)常會(huì)提及一個(gè)技術(shù)，那就是硬件在環(huán)，所謂的硬件在環(huán)是個(gè)啥？對(duì)于自動(dòng)駕駛來說有啥作用？今天智駕最前沿就帶大家來聊聊這一技術(shù)。 所謂硬件在環(huán)
2025-08-14 08:54:151017 嵌入式工程師的進(jìn)階之路 （一）初級(jí)工程師（0-3 年）核心技能：
單片機(jī)開發(fā)：STM32F103系列 GPIO/USART/SPI 外設(shè)驅(qū)動(dòng)，能完成 LED 呼吸燈、按鍵檢測、串口通信等基礎(chǔ)項(xiàng)目
2025-08-13 11:08:23
在嶄新的汽車時(shí)代門檻前，通往未來的道路不再僅由瀝青鋪就，還承載著人工智能（AI）的無限可能和突破性的創(chuàng)造力。在現(xiàn)實(shí)世界中駕駛頗具挑戰(zhàn)，因?yàn)榭赡軙?huì)發(fā)生各種意外事件。正因如此，打造一輛真正安全的自動(dòng)駕駛
2025-07-27 13:24:28682 
在汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)面臨著復(fù)雜環(huán)境感知的挑戰(zhàn)。光照條件作為影響傳感器性能的關(guān)鍵因素，直接關(guān)系到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。紫創(chuàng)測控Luminbox太陽光模擬器
2025-07-24 11:26:31501 在汽車工業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，自動(dòng)駕駛技術(shù)作為人工智能與交通領(lǐng)域深度融合的標(biāo)志性成果，正重塑全球交通運(yùn)輸格局。數(shù)據(jù)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的核心生產(chǎn)要素，已成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)從理論研發(fā)到商業(yè)化落地
2025-07-17 11:04:051708 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn)，其中低速自動(dòng)駕駛小車（以下簡稱“低速小車”）因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注，且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
2025-07-14 09:10:06759 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]精準(zhǔn)定位是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的核心技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛汽車需要準(zhǔn)確了解自身在道路上的位置，才能安全地規(guī)劃路徑、保持車道、避讓障礙。常見的定位技術(shù)包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星
2025-07-13 11:30:38960 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。它不僅決定了模型訓(xùn)練的質(zhì)量，也直接影響了車輛感知、決策與控制的性能表現(xiàn)。隨著傳感器種類和數(shù)據(jù)量的劇增，有效
2025-07-09 09:19:401068 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車在行駛過程中必須準(zhǔn)確識(shí)別道路環(huán)境，以便做出安全有效的決策，不同于人類開車，可以思考，自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于道路的識(shí)別需要更多的技術(shù)輔助。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，道路
2025-06-29 09:40:171482 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛的精準(zhǔn)定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標(biāo)和視覺判斷，自動(dòng)駕駛汽車需要在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)米級(jí)乃至
2025-06-28 11:42:001041 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用，但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳，普遍是在乘用車領(lǐng)域，而對(duì)于卡車、礦車的自動(dòng)駕駛發(fā)展，卻鮮有提及。其實(shí)在卡車、礦車領(lǐng)域
2025-06-28 11:38:00859 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没捎诩夹g(shù)并未成熟，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過程中，依然需要人類駕駛員隨時(shí)做好觀察
2025-06-26 08:56:57691 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn)，究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”，還是完全替代人類駕駛員，讓汽車在任何道路環(huán)境下獨(dú)立行駛
2025-06-25 11:07:11553 此前，北京時(shí)間6月11-14日，計(jì)算機(jī)視覺頂會(huì)CVPR 2025在美國田納西州納什維爾舉行，小鵬汽車受邀參與自動(dòng)駕駛研討會(huì)CVPR WAD（Workshop on Autonomous
2025-06-23 09:13:331042 駕駛能力的車型不斷量產(chǎn)落地，自動(dòng)駕駛的可運(yùn)營場景逐步從限定區(qū)域擴(kuò)展至泛化場景，且真正朝著全場景D2D（Door-to-Door）邁進(jìn)。 圖自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑，源自：億歐智庫 在此過程中，ODD（Operational Design Domain，運(yùn)行設(shè)計(jì)域）的拓展成為關(guān)鍵一環(huán)，從最初的高速
2025-06-21 18:00:391016 
近日，世界交通運(yùn)輸大會(huì)-大通道貨車自動(dòng)駕駛創(chuàng)新探索論壇于蘇州舉行。在論壇上，由中交投資發(fā)起，小馬智行和青騅物流參編的《公路干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布，報(bào)告展示了當(dāng)前干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展
2025-06-19 13:59:02987 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測試到底有哪些方法
2025-06-10 09:00:26822 
大量的傳感器、復(fù)雜的算法和強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)來取代人類駕駛員的感知、判斷和操作。在技術(shù)落地之前，“測試”便成了自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)道路的“安全閥”和“試金石”。如果沒有充分的測試，無論技術(shù)多么先進(jìn)，都可能在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中
2025-06-09 09:42:36595 5月28日，小馬智行與廣州市公共交通集團(tuán)有限公司（下稱“廣州公交集團(tuán)”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將利用各自優(yōu)勢，在自動(dòng)駕駛汽車和出行平臺(tái)業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛汽車后服務(wù)市場業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛物流
2025-05-28 17:10:17988 低壓（48V）自動(dòng)駕駛電動(dòng)穿梭車配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜的城市道路上自動(dòng)行駛。GPU 和傳感器是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，依賴高性能的 ATX 電源。這些電源必須緊湊輕便以適應(yīng)汽車中的空間
2025-05-26 11:29:08869 電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD（Operational Design Domain）即設(shè)計(jì)運(yùn)行域，是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些環(huán)境、場景
2025-05-19 03:52:005941 提供了有效支撐。在很長一段時(shí)間，大家對(duì)于自動(dòng)駕駛的等級(jí)分類主要是依照由美國汽車工程師學(xué)會(huì)制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)《道路機(jī)動(dòng)車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語分類和定義》， 其中將自動(dòng)駕駛分為了L0—L5共6個(gè)等級(jí)。 SAE J3016自動(dòng)駕駛等級(jí) 隨著中
2025-05-18 09:06:15839 
近日，由韓國Sejong TP（世宗技術(shù)園區(qū)未來創(chuàng)新中心）、Chungbuk NU SCRC（忠北國立大學(xué)智能汽車研究中心）、KVHA（韓國汽車高技術(shù)研究院）組成的自動(dòng)駕駛技術(shù)交流團(tuán)一行到訪光庭信息
2025-05-16 11:38:24739 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)起到了至關(guān)重要的作用，它是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達(dá)通過發(fā)射和接收多束脈沖信號(hào)，通過測量ToF（Time of Flight，飛行時(shí)間），從而獲取每一個(gè)發(fā)射
2025-05-15 11:15:061130 
香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》更新自動(dòng)駕駛車輛試行牌照，并擴(kuò)展北大嶼山自動(dòng)駕駛車輛測試路線。蘿卜快跑在港測試區(qū)域再擴(kuò)大，每次道路測試的車輛也由5輛增加至10輛。
2025-05-13 14:21:43745 的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加，尤其是在自動(dòng)駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)（ASIL-D）要求單點(diǎn)故障率必須低于10^-8/小時(shí)，這意味著每小時(shí)的故障概率需控制在億
2025-05-12 15:59:07
? 2025年5月8日，Apollo與中國最大的租車平臺(tái)神州租車在北京舉行戰(zhàn)略簽約儀式，并宣布正式達(dá)成深度合作。雙方將聯(lián)合推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車租賃服務(wù)，依托技術(shù)創(chuàng)新與場景應(yīng)用，為廣大用戶提供普惠
2025-05-08 17:31:22802 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]五一假期繼續(xù)閑聊一下，還歡迎大家隨意留言，隨著人工智能（AI）的發(fā)展，很多車企及自動(dòng)駕駛供應(yīng)商正嘗試將AI融入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為何大家都在積極推動(dòng)這一技術(shù)？AI會(huì)給
2025-05-04 09:58:53673 交通環(huán)境的建模與仿真，覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)場景配置到多傳感器仿真的全流程，支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)（MiL）軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40
近日，在由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)和華為等聯(lián)合主辦的“第一屆自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣先生受邀發(fā)表了“2025，開啟自動(dòng)駕駛新時(shí)代”的主題演講，圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)協(xié)同
2025-04-28 10:25:30797 自動(dòng)駕駛技術(shù)被認(rèn)為是未來交通領(lǐng)域的革命性變革，其目標(biāo)是通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)安全、高效、便捷的出行體驗(yàn)。而在這一技術(shù)體系中，環(huán)境感知系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅是自動(dòng)駕駛車輛理解外部世界的“眼睛
2025-04-27 16:24:18732 
，到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入，試圖在未來市場中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今，經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢？ 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)從理論探索到逐步成熟的過
2025-04-27 15:54:31695 
高盛（Goldman Sachs）估計(jì)，到2030年，L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車或占全球新車銷量的10%。自動(dòng)駕駛汽車需要經(jīng)過多達(dá)6個(gè)層級(jí)的技術(shù)演進(jìn)，才能最終實(shí)現(xiàn)上路自主駕駛。
2025-04-24 10:42:341267 、Java等）和軟件開發(fā)工具，還需要對(duì)硬件的工作原理有深入的理解。 在團(tuán)隊(duì)中，嵌入式軟件工程師往往扮演著核心角色，他們的工作直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和用戶體驗(yàn)。 02掌握核心技能與知識(shí)
2025-04-15 14:37:18
近日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕數(shù)據(jù)空間構(gòu)建研討會(huì)暨中汽協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)、數(shù)據(jù)分會(huì)2024年度會(huì)議在上海舉辦。會(huì)上，東風(fēng)汽車發(fā)布行業(yè)規(guī)模最大、涵蓋125萬組高質(zhì)量數(shù)據(jù)的端到端自動(dòng)駕駛開源數(shù)據(jù)集。
2025-04-01 14:54:021082 近年來，人工智能技術(shù)迅速發(fā)展，大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型（即大模型）在自然語言處理、計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來智能交通的重要方向，其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量
2025-03-28 09:16:231093 此前，3月21日至23日，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽期間，蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS正式駛?cè)肷虾H汽車城核心區(qū)域，面向市民開放自動(dòng)駕駛觀賽接駁服務(wù)。
2025-03-26 09:37:39623 自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術(shù)與框架對(duì)確保自動(dòng)駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關(guān)重要。 因此，NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng)，將 NVIDIA 的汽車硬件、軟件安全解決方案與其自動(dòng)駕駛汽車安全領(lǐng)域前沿的 AI 研究相結(jié)合。 Halos 涵蓋芯片、軟件
2025-03-25 14:51:511046 2025年3月18日，理想汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發(fā)表主題演講《VLA：邁向自動(dòng)駕駛物理智能體的關(guān)鍵一步》，分享了理想汽車對(duì)于下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)MindVLA的最新思考和進(jìn)展。
2025-03-19 14:12:17964 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展，供應(yīng)鏈體系日益復(fù)雜，Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）和Tier2（二級(jí)供應(yīng)商）作為關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)鏈層級(jí)，扮演著不可或缺的角色。這兩個(gè)術(shù)語廣泛用于描述不同供應(yīng)商在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位及其
2025-03-16 10:50:422069 隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)（LiDAR）因其獨(dú)特的優(yōu)勢，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483 
的車規(guī)級(jí)MLCC，確保自動(dòng)駕駛汽車在極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。這些微小的電容元件，在新能源汽車的“心臟”與“大腦”中，扮演著至關(guān)重要的角色，為自動(dòng)駕駛新時(shí)代提供堅(jiān)實(shí)保障
2025-03-06 17:19:221438 
“無人駕駛”與“自動(dòng)駕駛”，傻傻分不清楚？就在之前的一篇文章中，引用了王傳福的一句話，其說的是無人駕駛是“扯淡”（ 相關(guān)閱讀： 無人駕駛是“扯淡”？是皇帝的新裝？），隨后也有小伙伴問，無人駕駛
2025-02-23 10:52:581083 
在廣州市中心，叫一輛自動(dòng)駕駛Robotaxi往返機(jī)場或高鐵站，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。近日，小馬智行正式開通廣州自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營專線，用戶可搭乘自動(dòng)駕駛車，從廣州市中心相應(yīng)地點(diǎn)往返廣州白云機(jī)場和廣州南站。小馬
2025-02-21 15:39:08776 沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案公司（V.A.S.）近日宣布與加拿大自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于自動(dòng)駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
2025-02-10 17:33:44915 在自動(dòng)駕駛中，數(shù)據(jù)標(biāo)注的作用尤為突出。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依賴大量傳感器數(shù)據(jù)（如攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)等）來感知周圍環(huán)境，而這些數(shù)據(jù)必須經(jīng)過精確標(biāo)注，才能用于訓(xùn)練感知、決策和控制模型。
2025-02-08 15:43:141654 作者：Don Horne 投稿人：DigiKey 北美編輯 自動(dòng)駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而，許多駕駛員對(duì)真正自動(dòng)駕駛汽車的安全性和可靠性仍然存在不情愿和懷疑
2025-01-26 21:52:00994 
1月23日，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇介紹，北汽集團(tuán)今年將陸續(xù)在所有車型上布局自動(dòng)駕駛技術(shù)。 這一舉措彰顯了北汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的決心與前瞻性。2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量超過1000萬輛
2025-01-24 10:30:322202 英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼近日表示，完全自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)還遙遙無期，預(yù)計(jì)至少要到下一個(gè)十年才有可能問世。盡管未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)取得顯著進(jìn)步，但卡尼強(qiáng)調(diào)，技術(shù)發(fā)展必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，過度冒進(jìn)可能會(huì)
2025-01-23 11:27:05736 在自動(dòng)駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，英偉達(dá)作為該領(lǐng)域的重要參與者，卻對(duì)完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)時(shí)間表達(dá)了審慎態(tài)度。 據(jù)Carscoops報(bào)道，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼直言，完全自動(dòng)駕駛汽車“至少要到下一個(gè)
2025-01-23 11:08:19880 自動(dòng)駕駛車輛在復(fù)雜環(huán)境中的應(yīng)對(duì)能力。 據(jù)專利摘要顯示，該脫困方法首先通過車輛傳感器獲取自動(dòng)駕駛過程中的實(shí)時(shí)感知信息。這些信息隨后被輸入到一個(gè)脫困決策模型中，該模型能夠智能識(shí)別車輛當(dāng)前所處的被困場景類型。針對(duì)不同類型
2025-01-15 11:33:461318 自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異，每一年都會(huì)有新的突破。2024年的自動(dòng)駕駛，更是出現(xiàn)了許多新的技術(shù)路線，其中包括城市NOA（Navigate on Autopilot）、Robotaxi、端到端解決方案、重
2025-01-14 10:48:431257 、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備，汽車能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛。例如，谷歌工程師塞巴斯蒂安特倫主導(dǎo)研制的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，已于20xx年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，并計(jì)劃于20xx年至20xx年進(jìn)入市場銷售。 自動(dòng)駕駛技術(shù)不
2025-01-14 10:13:501557 自動(dòng)駕駛的魅力在于將人類從繁瑣的駕駛任務(wù)中解放出來，隨著 AI 大模型和大數(shù)據(jù)技術(shù)的突破，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展及實(shí)際應(yīng)用也成為 CES 2025 的重頭戲之一。展會(huì)上，光庭信息自主研發(fā)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛
2025-01-13 14:23:251406 近日，英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛在一次公開場合透露，英偉達(dá)將與全球知名汽車制造商豐田攜手合作，共同開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。這一合作標(biāo)志著英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的布局進(jìn)一步加深，同時(shí)也為豐田在
2025-01-09 10:25:48963
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