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標簽 > 激光雷達
激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關心是距離,即Z坐標,這就屬于三維。
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激光雷達技術在自動駕駛愿景的推動下大步前進,同時它還在尋找其它用武之地。 隨著先進計算機視覺技術和雷達傳感器芯片的進步,激光雷達正在逐漸成為自動駕駛技術...
7個攝像頭+前置雷達+激光雷達,為何還出現(xiàn)Uber自動駕駛事故!
從兩點來看,整個過程和司機決策控制一樣,而這套算法也是自動駕駛系統(tǒng)中的核心部分。
在未來,哪種傳感器會脫穎而出,成為眾多傳感器中的佼佼者,為自動駕駛的核心傳感器代言?
CMOS圖像傳感器將服務于感知領域 激光雷達(LiDAR)的事件導向方法
在快速發(fā)展的工廠自動化、物聯(lián)網和自動駕駛車輛市場上,CMOS圖像傳感器似乎扮演的角色不再是人類消費品,而是讓機器獲取數(shù)據(jù)并讓其理解世界的傳感器。
在關乎自動駕駛視覺系統(tǒng)的所有傳感器當中,激光雷達可謂是最不可或缺的一個。受全球自動駕駛戰(zhàn)場持續(xù)火熱的影響,這條賽道現(xiàn)在也開始變得擁擠起來,前有Velod...
西人馬FATRI高端傳感器將靚麗亮相 劍指故障診斷、激光雷達、生物芯片
聶泳忠博士帶著他的王者戰(zhàn)隊“西人馬FATRI”走到大眾面前,西人馬FATRI深耕高端傳感器芯片,聚焦提供幫助人類智能化的核心技術解決方案。
隨著人工智能的發(fā)展,自動駕駛的興起,推動了激光雷達在民用領域中的廣泛應用,預計車載激光雷達全球市場容量從2018-2025年至少可達700億美元以上。殊...
盡管預先儲存技術路線產業(yè)化程度較惑,但無法用于未繪制地圖地區(qū)以及后期高清地圖維護成本較高等原因,將限制該技術路線的使用范圍。而實時探測路線在目前技術條件...
考斯沃斯先進制造中心是世界上最先進的制造中心之一,專為“未來汽車”的混合動力傳動系統(tǒng)的設計和研發(fā)而建。在開幕活動上,考斯沃斯不僅展示了其固態(tài)激光雷達傳感...
剛剛過去的2017年,人工智能行業(yè)風起云涌,為搶抓人工智能發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇,構筑我國人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢,加快建設創(chuàng)新型國家和世界科技強國,國務院印...
鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達接收端的16通道集成放大器芯片
國內激光雷達標桿企業(yè)鐳神智能在2018年5月18日正式對外宣布,鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達接收端的16通道集成放大器芯片,經專業(yè)測試完美滿足設計指標的...
據(jù)外媒報道,埃隆·馬斯克在自動駕駛方面的觀點與特斯拉的許多競爭對手不同,馬斯克堅持認為激光雷達不是其戰(zhàn)略的核心部分。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相...
伊隆·馬斯克的自動駕駛愿景與許多特斯拉的競爭對手不同,他一直堅持認為, 激光雷達 (LiDAR)并不是自動駕駛系統(tǒng)的核心組成部分。這在專家中引起了很多爭...
激光雷達依然是投資者和技術專家眼中的香餑餑,他們不但著眼于該技術在汽車行業(yè)的應用,還準備讓激光雷達在無人機、工業(yè)自動化、地圖和機器人等領域發(fā)光發(fā)熱。當然...
據(jù)報道,特斯拉近日宣布在未來的三到六個月內,將開展跨美國的無人駕駛汽車,同時還會向用戶開放,,特斯拉自動駕駛系統(tǒng)并不使用激光雷達(Lidar)。
西克推出TIC502激光雷達(LiDAR)交通管理和預警系統(tǒng)
據(jù)麥姆斯咨詢報道,Sick推出了TIC502激光雷達(LiDAR)交通管理和預警系統(tǒng),據(jù)介紹,這款系統(tǒng)最高能夠每秒掃描車輛100次,為經過的每輛汽車生成...
LeddarTech攜手OPTIS研發(fā)激光雷達仿真技術,旨在推動自動駕駛汽車的發(fā)展
據(jù)麥姆斯咨詢報道,虛擬模型設計公司OPTIS宣布與激光雷達(LiDAR)公司LeddarTech合作研發(fā)用于汽車固態(tài)激光雷達(LiDAR)的數(shù)字信號處理...
到自動駕駛汽車,我想大家都或多或少聽說過相關消息,雖然民間一直有高手體驗過自動駕駛,但是真正安全可靠的自動駕駛汽車一直沒有量產的消息出來。近日,不僅傳出...
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