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熱失控

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熱失控技術(shù)

動(dòng)力電池?zé)崾Э卦蚍治鲆约盁崾Э仡A(yù)警和滅火系統(tǒng)原理的解析

動(dòng)力電池工作后是必然要發(fā)熱的，常態(tài)下是可控的，但是非常態(tài)下會(huì)失控。如果失控，必然會(huì)發(fā)生火災(zāi)。技術(shù)上必須要搞清楚，對(duì)失控原因分析是必須的。

2018-01-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池熱失控 2.0萬(wàn) 0

動(dòng)力電池?zé)崾Э氐脑蚴鞘裁?？?dòng)力電池4類(lèi)熱失控原因詳細(xì)分析

動(dòng)力電池安全性問(wèn)題概括起來(lái)叫“熱失控”，也就是到達(dá)一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會(huì)燃燒爆炸。而過(guò)熱、過(guò)充、內(nèi)短路、碰撞等是引發(fā)動(dòng)力電池...

2018-09-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 BMS 熱失控 1.9萬(wàn) 0

熱失控的產(chǎn)生原因和解決方案

熱失控對(duì)電子設(shè)備的威脅日益加劇，原因在于電子設(shè)備中越來(lái)越大的功率被壓縮于愈加緊湊的空間當(dāng)中；傳統(tǒng)方法無(wú)法妥善應(yīng)對(duì)這種威脅。SMD溫度保險(xiǎn)絲提供了一種解...

2019-09-14 標(biāo)簽：電子設(shè)備熱失控 1.2萬(wàn) 0

鋰電池?zé)崾Э氐慕鉀Q辦法

鋰電池?zé)崾Э厥且驗(yàn)殇囯姵仉娊庖旱臒岫嘧冃?，鋰電池電解液與正、負(fù)級(jí)管理體系的熱多變性，膈膜原材料過(guò)薄、溫度過(guò)高緣故導(dǎo)致的。

2020-10-16 標(biāo)簽：鋰電池熱失控 8374 0

鋰電池自放電原因及測(cè)量方式

電池?zé)崾Э囟际怯捎陔姵氐纳鸁崴俾蔬h(yuǎn)高于散熱速率，且熱量大量累積而未及時(shí)散發(fā)出去所引起的。從本質(zhì)上而言，“熱失控”是一個(gè)能量正反饋循環(huán)過(guò)程：升高的溫度會(huì)導(dǎo)...

2023-05-22 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池負(fù)極材料 6003 0

淺談動(dòng)力電池發(fā)生熱失控的原因

在選用粘接方案的時(shí)候，還真的需要從VOC的角度來(lái)評(píng)估一下，評(píng)估產(chǎn)品的長(zhǎng)期適用性和對(duì)成員的危害。

2018-09-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰熱失控 5441 0

熱失控過(guò)程中的閾值熱失控檢測(cè)的閾值條件

單體電池電壓信號(hào) 電池的電壓在熱失控發(fā)生之前基本維持在平臺(tái)電壓保持不變，熱失控發(fā)生后，電芯的電壓電壓會(huì)有一個(gè)下降的過(guò)程。

2021-05-06 標(biāo)簽：溫度傳感器壓力傳感器氣體傳感器 4971 0

18650電池的熱失控排氣過(guò)程

18650電池的熱失控研究仍然在繼續(xù)加深。本文使用仿真的方法模擬了18650電池的熱失控排氣過(guò)程，作者來(lái)自于美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室能源轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ)系統(tǒng)中...

2022-07-30 標(biāo)簽：鋰離子電池熱失控 18650電池 3625 0

UL9540A第四版儲(chǔ)能系統(tǒng)電芯測(cè)試問(wèn)題解答

作為加拿大和美國(guó)雙國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，ANSI/CAN/UL9540A:2019評(píng)估儲(chǔ)能系統(tǒng)熱失控火蔓延情況的測(cè)試方法得到行業(yè)和組織的廣泛認(rèn)可和采納。電芯的本質(zhì)安...

2023-07-13 標(biāo)簽：儲(chǔ)能系統(tǒng)電芯熱失控 2326 0

NCM811電池的熱失控相關(guān)特性測(cè)試方案

鋰離子電池因其能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、工作環(huán)境寬而被認(rèn)為是最有前景的電動(dòng)汽車(chē)電源。然而，由于鋰離子電池存在熱失控的問(wèn)題，阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化。因此，了...

2022-10-09 標(biāo)簽：鋰離子電池三元材料熱失控 2295 0

熱失控帖子

熱失控資料下載

模組采樣線短路之后會(huì)怎樣？立即下載

類(lèi)別：電源技術(shù) 2019-11-06 標(biāo)簽：電芯熱失控電池 1445 0

熱失控資訊

電瓶修復(fù)—充電不變紅燈的原因

很多朋友說(shuō)充電時(shí)，充電器怎么充都不變綠燈。那么不轉(zhuǎn)燈的原因有：電瓶修復(fù) 1、電池失水過(guò)多，氧循環(huán)通暢，電池發(fā)熱，同時(shí)增加充電電流，電流不能下降到轉(zhuǎn)燈...

2020-02-26 標(biāo)簽：充電器電瓶修復(fù)熱失控 9257 0

什么叫熱失控？誰(shuí)來(lái)為＂超充＂的安全性負(fù)責(zé)？

但是有一個(gè)細(xì)節(jié)，引起了王先生的注意，據(jù)車(chē)主說(shuō)，剛剛在事發(fā)前做了一次“超級(jí)充電”，用最短的時(shí)間將電池充接近滿電，作為一名電池專(zhuān)家，他極不建議電動(dòng)車(chē)車(chē)主去做...

2019-04-26 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)熱失控固態(tài)鋰電池 6022 0

智能換電柜起火原因分析及預(yù)防方法

隨著現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步以及環(huán)境的需求，越來(lái)越多的人將電動(dòng)車(chē)選為首選的出行工具，特別是現(xiàn)在的外賣(mài)行業(yè)，電動(dòng)車(chē)成為主力交通工具。越是普及和便利化，越有相關(guān)安全風(fēng)...

2022-05-06 標(biāo)簽：傳感器鋰電池熱失控 4809 0

電動(dòng)汽車(chē)熱失控情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析

? ? 摘要隨著時(shí)間的推移，對(duì)這些車(chē)電池狀態(tài)的監(jiān)控和替換，包括降SOC和功率使用可能是必然的。在最近1月中旬舉辦的EVS-GTR會(huì)議上，有展示目前國(guó)...

2021-02-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)熱失控電池 3636 0

電池?zé)崾Э貍鞑ヌ匦约捌湟种撇呗匝芯窟M(jìn)展

摘要：鋰離子電池以其能量密度高、生命周期長(zhǎng)和自放電率低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站等諸多領(lǐng)域。近年來(lái)，鋰離子電池安全事故頻發(fā)，尤其是高比能鋰離...

2024-04-12 標(biāo)簽：鋰離子電池熱失控電池 2987 0

熱失控?cái)U(kuò)散的防御措施有哪些

在目前的熱失控?cái)U(kuò)散的防御措施里面，核心的還是談性價(jià)比，模組和 Pack 層面，前者花的成本更多一些，需要很多的措施來(lái)在第一個(gè)電芯出現(xiàn)熱失控之后就地阻止第...

2020-01-16 標(biāo)簽：熱失控 2546 0

電瓶修復(fù)之電池?zé)釥C技術(shù)分析下

我也順便講一下實(shí)際中熱失控的產(chǎn)生真正原因，原來(lái)書(shū)上都說(shuō)的是因?yàn)闇囟壬仙龑?dǎo)致氧復(fù)合速度加快，形成的氧復(fù)合電流使充電器降不到轉(zhuǎn)折電流以下，無(wú)法停充，所以，熱...

2020-03-16 標(biāo)簽：電瓶修復(fù)熱失控電池 2253 0

了解鋰電池?zé)崾Э兀涸蚣邦A(yù)防

鋰電池?zé)崾Э厥且环N重要的故障模式，其中鋰離子電池由于自我維持的放熱響應(yīng)而變得無(wú)法控制的過(guò)熱。這種情況通常是由于內(nèi)部短路、機(jī)械損壞、過(guò)度充電或暴露在過(guò)高溫...

2024-07-11 標(biāo)簽：鋰電池 bms 熱失控 1918 0

這種電池會(huì)出汗

熱失控實(shí)驗(yàn)示意圖隨著微型電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)等行業(yè)的快速發(fā)展，高能量密度和高輸出功率電池應(yīng)用越來(lái)越廣泛。一方面，這些電池可能在高溫狀態(tài)下工作，另一方面，...

2020-11-20 標(biāo)簽：水凝膠熱失控電池 1586 0

電動(dòng)汽車(chē)電池安全解析：自燃、涉水與碰撞爆炸的挑戰(zhàn)

電池起火最直接的原因是“熱失控”。當(dāng)電池受到外力破壞或內(nèi)部短路時(shí)，會(huì)產(chǎn)生瞬間超大電流，導(dǎo)致電池局部過(guò)熱，從而引發(fā)漏液、爆裂、自燃等連鎖反應(yīng)。為了防止這種...

2023-12-26 標(biāo)簽：電池測(cè)試熱失控鋰電池測(cè)試 1355 0

熱失控?cái)?shù)據(jù)手冊(cè)

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱(chēng)作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱(chēng)為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱(chēng)為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專(zhuān)業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類(lèi)：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱(chēng)之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類(lèi)，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類(lèi)。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷(xiāo)人物”
LT8705

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