鋰電風(fēng)暴的觸角已延伸至船舶領(lǐng)域，船舶電動化熱浪正掀起

電動船舶具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）測算，船舶每百公里運行成本，柴油動力船舶為4100元，LNG燃料船...

2020-11-24 標(biāo)簽：鋰電池船舶電動化 2.9k 0

關(guān)于汽車變異成電子產(chǎn)品對機械工程師產(chǎn)生的影響分析

目前在汽車制造領(lǐng)域，整車企業(yè)能勝任AutoSAR、VCU工作的人才異常稀缺。更多的是沿襲供應(yīng)商提供舊有電氣架構(gòu)，難以更新，難以提升，極大制約了在此基礎(chǔ)上...

2019-09-24 標(biāo)簽：電子產(chǎn)品智能化電動化 2.9k 0

關(guān)于車載娛樂在智能駕駛中的作用

在智能駕艙技術(shù)交流研討會上，現(xiàn)場展示了全國乃至全球范圍內(nèi)首款可量產(chǎn)的虛擬化智能駕艙。值得一提的是，搭載了這一智能駕艙解決方案的紅旗EV款車型即將于本月底...

2019-09-04 標(biāo)簽：智能化智能駕駛電動化 2.9k 0

中國動力電池企業(yè)將在歐洲電動化戰(zhàn)場建立動力電池產(chǎn)業(yè)的“中國力量”

摘要 中國頭部動力電池企業(yè)將會與中國上游供應(yīng)鏈企業(yè)共同協(xié)作、相互賦能，進而形成產(chǎn)業(yè)鏈合力，共同在歐洲電動化戰(zhàn)場建立動力電池產(chǎn)業(yè)的“中國力量”。 越來越多...

2021-07-05 標(biāo)簽：動力電池供應(yīng)鏈電動化 2.9k 0

換電重卡帶來4000億元的藍(lán)海

在全球環(huán)境日益惡化的當(dāng)下，發(fā)展電動汽車已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。而重卡作為污染最嚴(yán)重、石油消耗量最多的車型必然成為“重點關(guān)注對象”。 有數(shù)據(jù)顯示，1輛重型...

2021-01-05 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電動化 2.8k 0

模擬芯片廠商扎堆IPO，2021年將迎來上市熱潮？

不過，目前國內(nèi)模擬芯片市場被德州儀器、亞德諾、英飛凌等國際廠商占據(jù)了絕大部分份額，國產(chǎn)芯片自給率較低，2020年國內(nèi)模擬芯片自給率約12%，盡管相對于2...

2021-03-08 標(biāo)簽：ipo模擬芯片電動化 2.8k 0

太安伊僑在動力電池安全試驗裝備領(lǐng)域迅速崛起的契機與機遇

在正式踏入鋰電領(lǐng)域之前，太安伊僑在環(huán)境試驗儀器設(shè)備領(lǐng)域深耕近15年，逐步成長為華南制氮機設(shè)備龍頭企業(yè)。在制氮設(shè)備領(lǐng)域的積累，也讓太安伊僑具備了設(shè)計、制造...

2020-11-26 標(biāo)簽：動力電池電動化 2.8k 0

中美兩國，引領(lǐng)著全球汽車工業(yè)的電動化趨勢

中國則更為熱鬧一些，在高峰期，中國造車新勢力有數(shù)百家，那張密密麻麻的品牌圖以及后面打著紅的圖，都讓人觸目驚心。博世則表示和其洽談過的造車新勢力就有超過1...

2020-09-02 標(biāo)簽：汽車行業(yè)汽車工業(yè)電動化 2.8k 0

動力電池BOM成本對車企電動化影響有哪些

? ? 摘要 由于電動化、智能化研發(fā)及轉(zhuǎn)型所需的龐大資本投入，以及轉(zhuǎn)型要求車企管理層所具備的決心和魄力，未來全球終端整車的市場格局也將迎來重塑。 由于全...

2021-01-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電動化 2.8k 0

日產(chǎn)計劃在2030年實現(xiàn)100%電動化

日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了碳中和目標(biāo)，計劃到2050年整個集團的企業(yè)運營和產(chǎn)品生命周期實現(xiàn)碳中和。同時，日產(chǎn)汽車計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型100...

2021-02-01 標(biāo)簽：碳中和日產(chǎn)電動化 2.8k 0

“2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會”重磅啟幕

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈陷入冰火兩重天的局面，來自市場化的力量開始助推新能源汽車銷量快速增長，與此帶來的，還有上游原材料貨緊價揚、下游降本緊箍咒持續(xù)緊繃、...

2021-05-28 標(biāo)簽：動力電池新能源車電動化 2.7k 0

中國一汽與大眾、奧迪簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄

中國一汽和大眾集團有著悠久的合作歷史。雙方將繼續(xù)合作，進一步加強大眾品牌產(chǎn)品陣容，推動電動化模式發(fā)展。一汽大眾將進一步利用自身研發(fā)資源，加快產(chǎn)品上市，實...

2023-07-16 標(biāo)簽：中國一汽電動化 2.7k 0

印度啟動項目招標(biāo),計劃投建50GWh的鋰離子電池生產(chǎn)能力

印度即將啟動鋰離子電池項目招標(biāo)工作，計劃在印度境內(nèi)建設(shè)50GWh的鋰離子電池生產(chǎn)能力。

2019-06-19 標(biāo)簽：鋰離子電池電動化 2.7k 0

寧德時代工程機械領(lǐng)域電動化應(yīng)用落地

工程機械領(lǐng)域電動化應(yīng)用正在加速落地。 寧德時代發(fā)布消息稱，6月23日，搭載寧德時代電池的全球首臺120噸級純電動交流傳動礦用自卸車在湘電集團成功下線，并...

2021-06-26 標(biāo)簽：電池寧德時代電動化 2.6k 0

歐洲電氣化正在從汽車向叉車、工程機械等領(lǐng)域延伸

外媒報道稱，歐洲工業(yè)叉車制造商KION GROUP AG（凱傲集團）與德國鋰電池系統(tǒng)制造商BMZ集團成立的鋰電池合資公司Kion Battery Sys...

2020-12-27 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池電動化 2.6k 0

陳立泉研發(fā)新型電池材料，公交車8分鐘充電超60%

當(dāng)前，對于電動車來說，最大的限制因素仍然是電池。而如果電池能夠解決充電速度慢、續(xù)航短、充放電性能衰減的弊端，電動車的普及速度也將會大大加快。

2020-12-09 標(biāo)簽：電動汽車電池電動化 2.6k 0

全球電動化程度最高的國家是哪個國家？

■ 挪威清潔能源提供商Agder Energi和工業(yè)廢料公司Noah兩家公司擬成立合資公司Morrow Batteries建設(shè)一座容量為32GWh的電池...

2020-06-18 標(biāo)簽：鋰電池挪威電動化 2.6k 0

利元亨開啟全球布局，成長為全球舞臺的中國力量

摘要 事實上，利元亨自成立之初，就有著全球化視野，服務(wù)于世界一流的企業(yè)，走了多年的國際化道路。 中國動力電池產(chǎn)業(yè)進入新周期，全球電動化趨勢進一步明朗之下...

2020-10-29 標(biāo)簽：動力電池電動化新基建 2.6k 0

大眾計劃在2021年將純電池驅(qū)動汽車銷量占其總銷量的比例提高一倍左右

本周早些時候，大眾汽車宣布將再次加快電動化的轉(zhuǎn)型速度，計劃到2030年，在歐洲市場的純電動汽車銷量占新車銷量的70%以上，在中國和美國市場的純電動汽車銷...

2021-03-18 標(biāo)簽：純電動汽車電池系統(tǒng)電動化 2.5k 0