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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電原理及充電過(guò)程予以介紹

電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，深受消費(fèi)者歡迎。但還是有一些消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性和安全性有顧慮。

2023-02-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器交流電 5.5k 0

解析電動(dòng)汽車(chē)鋰電池BMS系統(tǒng)

電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)，是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機(jī)所推動(dòng)的。2015年全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量和出貨量分別超過(guò)了50萬(wàn)輛的規(guī)模，其中中國(guó)超過(guò)了37萬(wàn)輛。

2017-03-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 BMS 5.5k 1

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器產(chǎn)品及解決方案

尼吉康上海有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東表示，這意味著針對(duì)快速成長(zhǎng)的EV市場(chǎng)，尼吉康從關(guān)鍵部件電容器到機(jī)能模具，從支撐公共設(shè)施的V2H系統(tǒng)到快速充電樁，都...

2017-08-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器尼吉康 5.5k 0

盤(pán)點(diǎn)三元鋰電池在電池里的大牛地位

目前，純電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)是火的一塌糊涂。國(guó)家政策引導(dǎo)，市場(chǎng)巨額資金注入，已成大勢(shì)所趨。

2018-12-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 5.5k 0

電池簇與電池模組的關(guān)系

電池簇和電池模組是電池系統(tǒng)中的兩個(gè)不同概念，它們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域中扮演著重要角色。

2024-04-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 5.5k 0

一文掌握電動(dòng)汽車(chē)電池管理方案

目前電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，被國(guó)外廠(chǎng)商壟斷，都選用國(guó)外半導(dǎo)體IC廠(chǎng)商提供的電池管理IC，并以其應(yīng)用方案為參考進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2017-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)maxim 電源管理 5.4k 0

實(shí)現(xiàn)靈活的多通道電池化成和測(cè)試

如今人們可以生產(chǎn)出各種尺寸和容量的鋰離子電池，用于為手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車(chē)以及儲(chǔ)能器等一系列應(yīng)用提供電源

2018-08-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)adi 儲(chǔ)能器 5.4k 0

充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評(píng)估購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)主要考慮因素，為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。

2024-03-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源管理 LLC 5.4k 0

如何混合Si和SiC器件實(shí)現(xiàn)完整SiC MOSFET轉(zhuǎn)換器相同效率的調(diào)制方案

在現(xiàn)代時(shí)代，隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）領(lǐng)域的所有進(jìn)步對(duì)具有高功率密度和效率的轉(zhuǎn)換器的需求已經(jīng)增加，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)的并網(wǎng)系統(tǒng)中[...

2021-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 整流器 5.4k 0

高壓充電和低壓充電有什么區(qū)別

隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車(chē)（EV）作為一種清潔、高效的交通工具，正逐漸成為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的普及離不開(kāi)充電基礎(chǔ)...

2024-10-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電流高壓充電 5.4k 0

磷酸鐵鋰電池電量計(jì)的注意事項(xiàng)

LFP電池的標(biāo)稱(chēng)電壓較低，為3.2V，這意味著比能量低于LCO，LMO，NMC和NCA電池的3.6V至3.8V標(biāo)稱(chēng)范圍。細(xì)胞對(duì)水分和水也很敏感。當(dāng)這些電...

2022-12-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)探測(cè)器電池 5.4k 0

電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用—OBC, DC/DC, PDU多合一產(chǎn)品方案

本章主要分享電動(dòng)車(chē)OBC, DC/DC, PDU以及電驅(qū)等多合一應(yīng)用解決方案，能夠一定程度上優(yōu)化產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)尺寸以及提高可靠性。

2024-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)PDU DCDC 5.4k 0

高壓線(xiàn)束總成性能要求

繼電器、導(dǎo)線(xiàn)、接插件、端子等零部件有各自對(duì)應(yīng)的性能要求和試驗(yàn)認(rèn)可，當(dāng)這些零部件組合形成高壓線(xiàn)束總成，仍需要進(jìn)行總成試驗(yàn)。

2022-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容性線(xiàn)束 5.4k 0

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)該重視的四大設(shè)計(jì)原則

集成化水平提高的一個(gè)很好的觀察指標(biāo)是連接動(dòng)力總成各主要部件（即電池、電機(jī)、電力電子設(shè)備和熱管理模塊等）的線(xiàn)束的布置方式。我們發(fā)現(xiàn)最新款電動(dòng)汽車(chē)的線(xiàn)束重量...

2018-05-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) 5.4k 0

聊聊800V充電樁的充電原理

高壓800V充電系統(tǒng)如上所說(shuō)的需要增加外部主動(dòng)的液冷系統(tǒng)，傳統(tǒng)風(fēng)冷無(wú)論是主動(dòng)還是被動(dòng)冷卻均無(wú)法滿(mǎn)足要求，對(duì)于充電樁槍線(xiàn)到車(chē)端的熱管理也比以往要求更高，...

2023-12-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電系統(tǒng) 5.4k 0

探究車(chē)載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境

“把ECU放在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱附近成為設(shè)計(jì)潮流，這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高（10年/241350公里）與現(xiàn)場(chǎng)...

2016-04-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 5.4k 0

硫化物固態(tài)電解質(zhì)與氧化物正極的熱穩(wěn)定性

然而，SE的可燃性很少被報(bào)道，特別的具有高離子傳導(dǎo)性的硫化物SE。這是因?yàn)榱蚧颯Es與表征設(shè)施嚴(yán)重反應(yīng)，產(chǎn)生有毒氣體（H2S,SO2 ），導(dǎo)致嚴(yán)重的腐...

2022-11-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)DMC 5.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)充電樁負(fù)荷預(yù)測(cè)的分析

0 引言隨著環(huán)境的惡化和化石能源短缺現(xiàn)象的加劇，電動(dòng)汽車(chē)以其相對(duì)低廉的價(jià)格、契合綠色出行的理念、消納間歇性可再生能源電力等特點(diǎn)，近些年在世界范圍內(nèi)都...

2024-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)負(fù)荷 5.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題是重點(diǎn) 新能源汽車(chē)發(fā)展需要的5個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題媒體報(bào)道非常多，有一些起火事故對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響也不小。

2019-11-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 5.3k 0

BMS的功能、架構(gòu)及其在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用

隨著新能源汽車(chē)的普及，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為動(dòng)力電池的核心部件，其重要性日益凸顯。本文將詳細(xì)介紹BMS的功能、架構(gòu)及其在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用。 BMS示...

2024-11-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)bms 5.3k 0

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相關(guān)話(huà)題

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

+關(guān)注

Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
循跡小車(chē)

循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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K60

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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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