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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)電池管理IC方案精選

在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，BMS作為為電動(dòng)汽車(chē)提供原始動(dòng)力源管理系統(tǒng)，其性能的好壞直接影響了電動(dòng)汽車(chē)的性能及使用壽命。我們常說(shuō)的BMS（電池...

2017-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)bms 5.7k 0

解析電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)：快充技術(shù)

發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是減輕污染的重要措施。2016年至2020年，中國(guó)打算建立1萬(wàn)座電動(dòng)汽車(chē)充電站，全面開(kāi)展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。而電...

2016-02-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)快充 5.7k 0

INCA在新能源車(chē)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用有哪些

INCA軟件, 作為ETAS公司旗下的汽車(chē)標(biāo)定測(cè)量診斷工具，具備強(qiáng)大的功能與優(yōu)秀的易用性、兼容性，能夠極大地提高標(biāo)定效率

2023-06-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)處理器新能源汽車(chē) 5.7k 0

如何采用氮化鎵或GaN實(shí)現(xiàn)車(chē)輛電氣化

作者：Maurizio Di Paolo Emilio 汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著從內(nèi)燃機(jī)（ICE）到全電動(dòng)未來(lái)的巨變。VisIC Technologies的功率...

2021-03-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器 GaN 5.7k 0

鎳氫動(dòng)力電池大有可為，技術(shù)飛速發(fā)展

新能源整車(chē)井噴拉動(dòng)了對(duì)動(dòng)力電池的需求。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)所搭載的動(dòng)力電池，其材料類(lèi)型并不單一，磷酸鐵鋰、三元材料、鎳氫、錳酸鋰、鈦酸...

2016-01-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池鎳氫電池 5.7k 0

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)中的CAN總線(xiàn)通信方式

良好的充電系統(tǒng)充分保證了電動(dòng)汽車(chē)的正常使用，非車(chē)載充電和車(chē)載充電都是電動(dòng)汽車(chē)十分重要的充電方式。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商與車(chē)載充電機(jī)...

2022-10-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)CAN通信充電系統(tǒng) 5.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)高壓電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)考慮因素

電動(dòng)汽車(chē)高壓電池管理系統(tǒng) (BMS)技術(shù)正在迅速發(fā)展。為了從單次充電中獲得更多里程、減少充電時(shí)間并最大限度地降低 EV 電池組的總成本，設(shè)計(jì)人員正在采用...

2022-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)bms 5.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題盤(pán)點(diǎn)

每年到了夏天，電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題就成了一個(gè)很?chē)?yán)峻的問(wèn)題，今年隨著特斯拉和蔚來(lái)兩家高大上的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)頭，目前行業(yè)內(nèi)外、普通消費(fèi)者都對(duì)電池安全問(wèn)題，特別...

2019-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 5.6k 0

純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)的區(qū)別在哪

要想知道純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)的差異在哪，首先得弄清楚純電動(dòng)汽車(chē)是什么？氫燃料汽車(chē)是什么？知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式，就能知道它們的區(qū)別以及差異了。

2019-06-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)氫燃料汽車(chē) 5.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)功率電子封裝用耐高溫環(huán)氧塑封料的研究進(jìn)展

?摘要：本文綜述了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外關(guān)于耐高溫環(huán)氧塑封料（EMC）的基礎(chǔ)研究與應(yīng)用進(jìn)展，從先進(jìn)功率電子器件發(fā)展對(duì)塑封材料的性能需求、傳統(tǒng)EMC的高溫降解機(jī)理、...

2024-01-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體 emc 5.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)級(jí)EMC開(kāi)發(fā)方法

電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)級(jí)EMC設(shè)計(jì)思想：綜合考慮電器部件性能及功能完整性、可靠性、技術(shù)成本、車(chē)身輕量化、產(chǎn)品上市周期等各種因素，確定布局和技術(shù)控制狀態(tài)，選取材料、...

2022-03-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容 emc 5.6k 0

特斯拉如何試圖在Model 3裝配線(xiàn)上打破那些汽車(chē)制造的行業(yè)慣例

的確，馬斯克正在嘗試做一些前人從未做過(guò)的事情。通用汽車(chē)、日產(chǎn)、寶馬、福特等公司都曾生產(chǎn)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)，但它們一直無(wú)法將成本壓縮到客戶(hù)既能負(fù)擔(dān)得起，同時(shí)公司又...

2018-07-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 Model 3 5.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)介紹

交流充電指電網(wǎng)輸入給車(chē)輛的電壓為交流電，可以是220V AC單向電或380V AC三相電。交流電通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)充電插頭和充電插座，進(jìn)入車(chē)載充電機(jī)，車(chē)載充電機(jī)再...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器交流充電 5.6k 0

關(guān)于日本混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展史分析

日本等地也受到國(guó)外趨勢(shì)的影響，開(kāi)始加大對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的研究投入。1970年?yáng)|京車(chē)展上由豐田公司展出了蓄電池與燃?xì)廨啓C(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一時(shí)廣受關(guān)注。

2019-08-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力逆變器 5.6k 0

全球電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池及相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

既然電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是未來(lái)一段時(shí)間鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的推動(dòng)力，這里我們就簡(jiǎn)單來(lái)看一看電動(dòng)汽車(chē)及車(chē)用電池未來(lái)幾年是一個(gè)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)。鑒于電池是電動(dòng)汽車(chē)...

2018-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池芯片 5.6k 0

動(dòng)力型鋰離子電池正極材料的比較

以鋰電池材料產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，以往的成長(zhǎng)率約在3%~ 5%, 屬于溫和成長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，在2009 年由于筆記型電腦及如手機(jī)等電池市場(chǎng)日趨成熟，加上鈷等正極材料...

2018-09-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池鋰電池 5.6k 0

智能充電樁的應(yīng)用特點(diǎn)和使用優(yōu)勢(shì)有哪些

　　智能充電樁是一種通過(guò)智能化技術(shù)，提供為電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)備。它利用高科技的技術(shù)，大大提高了充電的效率和安全性，同時(shí)積極支持普及新能源汽車(chē)的發(fā)展。智能充...

2023-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器智能充電樁 5.5k 0

神馬是CAN總線(xiàn)？CAN總線(xiàn)抗干擾6要素是什么？

CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)（以下稱(chēng)為CAN），是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性...

2017-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)can總線(xiàn)光纖 5.5k 0

基于Simulink搭建二階RC的EKF算法電池SOC估算模型

目前國(guó)內(nèi)外基本都采用SOC來(lái)作為描述動(dòng)力電池容量狀態(tài)的內(nèi)部參數(shù)。電池SOC估計(jì)是否準(zhǔn)確對(duì)于電池來(lái)說(shuō)關(guān)系重大，會(huì)直接影響動(dòng)力電池使用壽命和電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。

2023-06-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 simulink仿真 5.5k 0

變頻器的調(diào)速方法變頻器的安裝方法

　　變頻器在電機(jī)控制中具有重要的功能和作用，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速的精確控制、節(jié)能降耗、提高電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，擴(kuò)大電機(jī)的應(yīng)用范圍，并實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)行模式和自動(dòng)保護(hù)...

2023-03-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制變頻器 5.5k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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